Очень похоже на аварию Сенны

кости - фигня, срастутся, плавали - знаем (6 переломов у меня )

Кроме того, то закругление стены, куда влетел Кубица, могли бы и покрышками прикрыть.

Кроме того, то закругление стены, куда влетел Кубица, могли бы и покрышками прикрыть.

Теперь понятно, почему такой ник..

Как там дела с SF2 ?

оскроблять не хорошо ; ) травмы почти все боевые, самая стремная - на сноуборде, неудачно прыгнул - левая рука пополам.

как то случайно заметил, что гонка то по часовой стрелке и заливают топливо с левой стороны болида (на трассах против часовой справа). так вот интересно, у болида с 2ух сторон горловины (по фотографиям не замечал подобного) или зеркально меняют расположение?

там вроде, в зависимости от того в какую сторону гонка, боксы распологаются внутри или снаружи гоночного кольца, и заправляют машины всегда с одной стороны

Босс McLaren Рон Деннис после финиша канадской гонки критиковал пункт в регламенте, запрещающий заезд на дозаправку до тех пор, пока все машины не выстроятся за машиной безопасности...

Рон Деннис: "Я искренне расстроен тем, что машина безопасности изменила ход гонки. Этот вопрос уже обсуждался на заседании профсоюза гонщиков — безопасность очень важна, но мы получили совершенно непредсказуемый фактор, который вне контроля команд. Глупо мы бы выглядели, если бы в тот момент в машинах закончилось топливо — гонщики ведь какое-то время не имели права заехать в боксы. Надеюсь, и FIA, и соперники поймут, что это как раз тот случай, когда нужно изменить пункт регламента прямо по ходу сезона, ведь пострадать может любой из гонщиков".

Фелипе Масса и Джанкарло Физикелла во время гонки были дисквалифицированы за выезд из боксов, гонщики не понимают причин наказания...

Фелипе Масса: "Я не сделал ничего плохого и считаю эту дисквалификацию ошибочной. Что мне еще оставалось? Машина безопасности выехала на трассу, я заехал в боксы для дозаправки и выехал вновь. Я и не видел тот светофор, который должен был гореть красным, какой смысл в этом наказании? Ведь я и так остановился в то время, когда гонка продолжалась".

Фернандо Алонсо: "Гонка в Канаде была сложной, но лучше финишировать седьмым, чем попасть в такую аварию, как Кубица. Я — второй в личном зачете, моя машина способна побеждать и до конца чемпионата одиннадцать Гран При — вся борьба еще впереди. Сейчас преимущество у Льюиса, остальные вынуждены догонять, но в борьбе за титул по-прежнему четверо гонщиков".

А этот опять издевается...

Фернандо Алонсо: "Мне с самого начала было не совсем комфортно в McLaren. Сейчас я выступаю за британскую команду и мой партнер по команде — британец. Он отлично справляется со своей работой и получает соответствующую поддержку, я понял это с самого начала. Но я не жалуюсь. Я выиграл две гонки из шести, четыре раза финишировал на подиуме и заработал сорок очков, которые помогут осенью бороться за титул.

Я не обращаю внимания на британскую прессу, мы можем только гадать, что писали бы те же журналисты в тех же газетах, если бы машина безопасности в Монреале выехала не на 24-м, а на 23-м круге и у Льюиса закончилось топливо. Испанская пресса гораздо уважительнее относится к гонщикам. Я спокоен, все хорошо. Хочется вернуться на вершину и в McLaren у меня гораздо больше шансов, чем в современной Renault или Honda. Я — второй в чемпионате, уступаю лидеру лишь восемь очков и знаю, что все решится в Бразилии, а не сейчас, в шестой гонке сезона".