Команда доехал второй лег этапа в Германии Чемпа 2007. Пока из сотни с небольшим я 5, в нашем классе 3. Ехал быстро как могу, только на последнем СУ сбавил скорость чтобы без риска доехать. Жаль, что в первом леге совершил детскую ошибку и сошел на 4 СУ. А так на асфальте я мог бы расчитывать даже на бронзу в нашем классе приват авто.

Virgo1881 с финишем!

я тоже сошел, только на 2м леге - на сложных погодных су держался не плохо, но как начался сухой асфальт на 7м су, так ошибки посыпались с 5го поворота... вообщем финишировал в дерево...

Маленький, но прикольный турнирчик! http://rbr.onlineracing.cz/index.php?ac ... 523287bb0c
Догоняйте!

Читаем регламент от Azon: (он уже почти не подлежит обсуждению, но можно еще успеть высказаться вот тут http://rbrally.gwn.ru/forum/showthread. ... #post84905 ).

RBR-Ru Rally Championship
Чемпионат является независимым и некоммерческим соревнованием по игре Richard Burns Rally, ставящим своей целью выявление лучших виртуальных пилотов в разных классах. К участию в соревновании допускаются все желающие, удовлетворяющие следующим требованиям:
 Наличие игры Richard Burns Rally
 Стабильное подключение к сети интернет
 Возможность и желание регулярного участия в чемпионате
Сайт чемпионата: RBR-Ru Championship
Форум чемпионата: RallySim Russia: Forums
Механизмом проведения чемпионата является чешский плагин. Дополнительная информация представлена в инструкции для новичка.
Каждый желающий участвовать должен ознакомиться с регламентом чемпионата до момента подачи заявки, которая расценивается как согласие и обязательство соблюдать все пункты регламента.
Регламент
Организация чемпионата
1.1 Административные роли, предусмотренные для проведения соревнования, включают:
Директор – организатор соревнования, ответственный за общее регулирование и вынесение решений по всем спорным вопросам, не оговоренным данным регламентом.
Технический директор – ответственный за организацию каждого отдельного ралли.
Коллегия Спортивных Комиссаров (КСК) – исполнительный комитет, следящий за соблюдением данного регламента участниками соревнования, рассматривающий петиции участников, выносящий решения на основании регламента, и докладывающий директору обо всех ситуациях, не оговоренных данным регламентом.
1.2 Чемпионат состоит из 6 ралли, проводимых с минимальными перерывами в 14 дней между стартами, с 16:00 мск пятницы до 21:00мск понедельника. Каждое ралли проводится в два этапа, 8 спецучастков за этап. Каждый этап включает две сервисных зоны общей протяженностью 30 минут. Между этапами действует система «СуперРалли», предусматривающая штраф за каждый пропущенный в результате схода СУ, высчитываемый по формуле «лучшее время + 300 секунд».
1.3 Любые технические проблемы, как например обрыв связи, крушение игры, отключение света и т.п., возникшие во время участия в ралли, приравниваются к непредвиденным обстоятельствам и сходу участника.
1.4 В случае проблем, возникших по причине частичного или полного отказа сервера обработки результатов, руководство чемпионата имеет право аннулировать ралли, либо перенести его проведение на другой период времени.
1.5 В чемпионате предусмотрено разделение на следующие классы:
WRC – самые последние версии автомобилей класса WRC.
P-WRC – все другие автомобили класса WRC.
А также S1600, S2000 и Group N.
1.6 Количество мест в классе WRC ограничено количеством автомобилей и составляет максимум 4 автомобиля от каждого производителя. Право пилотов участвовать в классе WRC определяется по результатам квалификационного заезда.
1.7 В чемпионате разрешены только автомобили, одобренные директором и КСК. После старта в чемпионате смена автомобиля разрешена только в пределах соответствующего класса.
1.8 В чемпионате допускаются как частные, так и заводские команды. Создатель команды является одновременно руководителем и первым пилотом.
1.9 Любая частная команда может иметь максимум двух пилотов, заводская – трёх пилотов.
1.10 Все пилоты частных команд обязаны выступать на автомобилях одного класса. Каждая частная команда до старта в чемпионате обязана заявить два автомобиля одного класса для включения в свой парк. Смена этих автомобилей до конца чемпионата запрещена. Смена пилотов этих автомобилей разрешена в соответствии с данным регламентом.
1.11 Заводские команды допускаются в классах WRC, S2000 и S1600. Все пилоты заводских команд обязаны выступать на одинаковых автомобилях.
1.12 Право создания заводской команды определяется по результатам квалификационного заезда.
1.13 Команда допускается к каждому ралли в том составе, который был зафиксирован на момент старта ралли. Руководители команд обязаны незамедлительно информировать КСК о любых изменениях в составе команды.
1.14 Во всех классах чемпионата, кроме WRC, в конце каждого ралли очки получают максимум 20 лучших пилотов, согласно схеме 25-22-20-18-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. В классе WRC очки получают 8 лучших пилотов, согласно схеме 10-8--6-5-4-3-2-1.
1.15 Начисление очков происходит после проверки и утверждения результатов всех пилотов, с учётом начисленных штрафов если таковые были. Очки всех пилотов частной команды, и двух лучших пилотов заводской команды суммируются и начисляются в командный зачёт. Заводские команды дополнительно выделяются в отдельный зачёт производителей в каждом классе.
1.16 Начисление очков в классе осуществляется только в том случае, если в ралли финишировало не менее трёх автомобилей данного класса.
1.17 Квалификационный заезд проводится в два этапа, с перерывом в 7 дней между стартами, и минимум за 14 дней до старта первого ралли чемпионата. Этапы состоят из 6 спецучастков, по одному из разных стран, и не имеют сервисных зон.
1.18 По суммарным результатам двух этапов квалификационного заезда лучшие пилоты в классах S1600 и S2000 получают право основать заводскую команду. Участвовавшие в квалификации на автомобилях класса WRC получают право выбора автомобиля данного класса из числа свободных, и основания заводской команды в этом классе; в случае нехватки автомобилей или нежелания участвовать на доступном автомобиле другого производителя, пилот имеет право выбрать автомобиль любого другого класса.
1.19 Каждый пилот обязан предоставить отчёт о своём выступлении не позднее чем через 24 часа после окончания ралли. Отчёт публикуется на форуме чемпионата, в специальной теме «[название ралли] – Отчёты пилотов и команд».

Участие в чемпионате
2.1 Любой желающий, имеющий игру и возможность регулярного участия, вправе заявить себя для участия в соревновании. Запрещена регистрация и участие в чемпионате одного человека под двумя или более разными именами. При необходимости участия двух или более человек с одного компьютера, участники обязаны уведомить КСК заранее.

2.2 Желающий принять участие должен опубликовать заполненную должным образом заявочную форму. Пример формы, а также сами заявки принимаются в теме «Регистрация участников» официального форума чемпионата. Заявка должна быть опубликована до старта ралли, с которого участник планирует начать своё выступление в чемпионате.
2.3 Любой участник чемпионата имеет право объявить о создании частной команды. Заявка на участие команды в чемпионате должна быть опубликована создателем команды в теме «Регистрация команд» официального форума чемпионата и содержать название команды и список всех пилотов, которые должны быть зарегистрированы в чемпионате заранее. Заявка должна быть опубликована до старта ралли, с которого команда планирует начать своё выступление в чемпионате.
2.4 Каждый участник обязан участвовать в ралли на том автомобиле, который соответствует заявленному при регистрации или одобрен КСК в случае смены автомобиля. Одобрение КСК не требуется в случае смены автомобиля до момента старта участника в чемпионате.

2.5 Стартовать в ралли разрешается только один раз. Стартом ралли считается выход на стартовую позицию первого СУ в ралли.
2.6 Каждый участник обязан сохранять повторы прохождения всех спецучастков ралли и быть готовым предоставить любые повторы в конце каждого ралли по требованию спортивных комиссаров.

2.7 В чемпионате запрещены срезки всеми четырьмя колесами. Срезкой считается сокращение дистанции по внутреннему радиусу поворота, при котором все четыре колеса автомобиля находятся за пределами дорожного полотна.

Судейство
3.1 Для контроля соблюдения правил прохождения спецучастков спортивные комиссары вправе потребовать от участника любые повторы, которые должны быть представлены в течение 48 часов после опубликования запроса. Повторы обязаны предоставить все участники, получившие очки в любом из зачётов прошедшего ралли.

3.2 Запрос со списком нужных повторов публикуется в разделе «КСК» официального форума чемпионата в течение 24 часов после финиша ралли в виде отдельной темы с названием «[название ралли] – Контроль повторов». Каждый участник несёт личную ответственность за проверку наличия запроса в его адрес, и имеет право получить отсрочку до 72 часов максимум, обратившись к спортивным комиссарам с соответствующей просьбой до момента истечения конечного срока предоставления повторов.

3.3 Каждый участник имеет право проверить предоставленные повторы любого другого участника, и в случае обнаружения нарушения регламента обратиться к спортивным комиссарам.
3.4 Срок для проверки повторов и уведомления КСК о вероятных нарушениях составляет 120 часов с момента опубликования запроса на предоставление повторов.

3.5 Любой участник чемпионата имеет право обратиться к спортивным комиссарам с петицией, апелляцией или просьбой рассмотреть спорный вопрос, возникший по ходу чемпионата.

3.6 Порядок обращения к спортивным комиссарам оговорен в специальной теме «Спорные вопросы, апелляции и петиции», расположенной в разделе «КСК» официального форума чемпионата.

Предусмотренные наказания
4.1 Выход на старт без предварительной регистрации: результат не засчитывается, даже в случае регистрации до окончания ралли.

4.2 Регистрация или участие под двумя или более именами: дисквалификация из чемпионата без права возвращения под любым именем.

4.3 Участие двух или более человек с одного компьютера без предварительного уведомления КСК: аннулирование результатов всех участников с этого компьютера.

4.4 Участие на неразрешенном автомобиле, или же на автомобиле, отличном от заявленного до старта ралли или одобренного КСК в случае смены автомобиля после старта в чемпионате: аннулирование результатов, при повторном нарушении возможна дисквалификация по решению КСК.

4.5 Повторный старт в ралли под любым именем: аннулирование предыдущих и новых результатов, при повторном нарушении возможна дисквалификация из чемпионата по решению КСК.

4.6 Срезки всеми четырьмя колесами: 20 секунд за каждую обнаруженную срезку. При обнаружении вопиющих срезок возможна дисквалификация по решению КСК.

4.7 Отсутствие всех повторов в оговоренные сроки после запроса КСК: аннулирование результатов в том ралли, к которому относятся повторы. При отсутствии менее половины требуемых повторов за каждый отсутствующий повтор начисляется штраф в размере 100 секунд.

4.8 Выступление одного или нескольких пилотов команды на автомобилях, отличных от заявленных при регистрации команды: аннулирование результатов пилота(-ов) в личном зачете и результатов команды в командном зачете. При повторном нарушении возможна дисквалификация как пилота(-ов), так и команды по решению КСК.
4.9 Отсутствие отчёта о выступлении по истечении 24 часов после окончания ралли: 60 секунд.

4.10 Любые попытки мошенничества и обмана в чемпионате караются немедленной дисквалификацией на срок, определяемый КСК.
4.11 Незнание и недопонимание данного регламента не является основанием для смягчения или избежания наказания.

Судя по последним изменениям в регламенте http://rbrally.gwn.ru/forum/showpost.ph ... stcount=80.
Будет не только квалификация за право принять участие в любом классе авто, кроме Опен ВРЦ, но и количество одинаковых авто в сумме в классе WRC должно быть не более 3. То есть, чтобы выбирать то авто которое хочется, нужно выигрывать квалицикацию.
Всего теоритически для WRC машин будет 42 авто. (это считая всякие субару 01, 02, и хундаи 03 и просто хундаи).

Я палнирую принять учстив квалификации именно в класс WRC, чтобы там выбрать СУбару 03. И поехать за команду Оверклокерс или Оверклокерс 2 (без разницы). Кто со мной?
Далее есть несколько вариантов развития событий:
Проходим квалификацию - нам удается занять такие места что выбираем нужные нам машины. (можно выбрать как одинаковые , тогда будем считаться заводской командой и у нас будет до 3 пилотов, а можем выбрать и разные но тогда частники и только 2 пилота (кто там хочет на Ксаре03 ?)).
Проходим квалификацию - нам не удается занять такие места чтобы выбирать что хотим, так как все разобрано. (тут х.з по обстоятельствам можно поступить).
Не проходим квалификацию, тогда пробуем в другой класс.
(Ксати говорят, что к началу РБР-Ру уже будут прикручены другие OPEN WRC машины.)
Уже в принципе можно начинать определятся кто в каких классах собирается ехать.

Virgo1881 а в openWRC квалы же нет. что париться, едем на новых машинах двумя командами?

ISVsystem Azon пересмотрел регламент. http://rbrally.gamenavigator.ru/forum/s ... 370&page=5
Теперь WRC, openWRC, А8 этоодин класс. МЕня это не обрадовало. На квалификации в этот класс поеду на СУбу 2003б а там посмотрим. Из новых машин и выбирать то нечего, только Пыж 2005, да Фабия 2005, 2006

странный регламент вырисовывается...

Окончательный регламент РБР-РУ http://rbrally.gwn.ru/forum/showthread.php?t=1380
нет не квалификации и нет объединения классов.
Теперь классы выглядят вот так, и сейчас уже изменеий на 99,9% не будет, поэтому можно определятся, где будем участвовать командами.
Вот классы:

Следующий этап Чемпа 2007 асфальтовый. Я нечаянно нашел турнирчик 12 СУ по асфальту Ралли Корсики и прокатил. http://rbr.onlineracing.cz/index.php?ac ... c1ef733033
Из 170 пилотов я пока первый. Сначало я гнал, потом начал потихоньку сбавлять, один раз задел зрителя на Бизани (+1мин.), а так ехал серьездно.
Хотел устроить себе тренировку перед следующим этапом, но имхо так и не получилось создать настрой, так как 170 пилотов начало, но после 4-5 СУ осталось уже с десяток.

Все комп отремонтировал , теперь можно снова гонять в rbr .
Как будем определять, кто в какой команде поедет?

У кого нить есть личные предпочтения? Я могу поехать со Sceapt, а Сереги за одну команду. А можно и устроить какую нить квалификацию по результатам которой побелится на две команды. Условно команда №1 и №2.

cerega с возвращеньицем!

Virgo1881 ...да ну, поубиваемся в квале нах... окей, Сереги дадут жару!

ISVsystem cerega Значит решили? Сереги в одной команде, а мы со Стасом в другой.

Virgo1881 ISVsystem cerega cогласен, едем.

Утвержден КСК РБР-ру 2007-08 http://rbr.gwn.ru/forum/showthread.php? ... #post86505
Кстати, обошлись и без услуг по проверке повторов от Sceapt. Ну я Думаю, что Стас и без этого найдет чем себя занять
Недеюсь, что через 2-3-4 недели (в зависимости от протяженнности регистрации экипажей)стартует РБР-чемпионат!

Я угадал Как ссегодня сообщил директор РБР-Ру, KKS, ориентировочная дата старта чемпионата назначена на 19 октября.(вик-енд 20-21 октября).

согласен..

ISVsystem какую машину берем?

Virgo1881
будет время подготовиться , как раз у меня отпуск с 01

Cчас пока прохожу dirt (вот бы эту графику в rbr ) игра получилась интересная, если б не физика.

cerega давай поедем на новых. из доступных сейчас на плагине и к началу чемпа только Пыж307 и Фабии 05 и 06. выберем ту что лучше.

ISVsystem
От себя (по личным наблюдениям) если Пыж307 тот на котором я раньше ездил то он очень быстр но убивается легче, фабия 05 медленнее но крепче.
06-ю не помню.

Чуть не забыл в ранге многие на пыже рекорды устанавливали.