А это что такое, слева от F-22

Может стоит посмотреть вот сюда?
http://army.russiaregionpress.ru/files/ ... 707d70.jpg

F-22 и близко не так хорош внешне, как ПАК ФА

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
Вот еще

Butthurt...

Да, этот ПАК ФА чуть симпотнее чем "мой".

Да ну нафик, широко расставленные движки из-за чего увеличилась ширина фюзеляжа, крылья смещенные к корме, визуально образующие с хвостовым оперением единый массив, в общем "почти квадратный" самолет. По мне, так у раптора более стремительный и изящный силуэт.

Какая, нафиг, разница, какой формы самолет? Главное, чтоб летал лучше и пулял сильнее "изящного".

Помнится, Туполев говорил, что красивый самолет летает хорошо.

3NIL Да. Но скорее - хорошо летающий самолет красив. Ибо плохо летающий валяется грудой некрасивых обломков.

Это не баг, но фича: ракет больше влезает.

Главное, чтобы его выпускали в количествах соизмеримых с раптором, а с этим точно будут проблемы.

Не только, из-за этого у ПАК ФА лучше маневренность, плюс лучше боевая устойчивость, то бишь вероятность поражения сразу обоих движков меньше, чем у Раптора. А на одном он долететь сможеть и сесть (должен вроде).

слов просто нет.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:


Значит летает ПАК ФА великолепно.

Нет. Там тоже 2 отсека на 3 ракеты каждый,как и на F-22.

Обоснуйте.Если бы хотели сверхманевренность-то были бы крылья обратной стреловидности+двигатели Ал-41(старые,которые стояли на МиГ-1.44 и в первоначальном варианте Су-47).

При попадании AMRAAM и РВВ-АЕ(с весом БЧ более 20 кг) без разницы,насколько разнесены двигатели и имеют ли они бронирование-в сито превращается весь самолёт.

Пугачёва за посадку облегчённого Су-27С на одном двигателе приставили к награде,а он далеко не рядовой даже среди лётчиков-испытателей. У ПАК ФА из-за недостаточной тяговооружённости(а что ещё ожидать,когда очередную модификацию двигателей для Су-27СМ3 Су-35С ставят на более тяжёлый самолёт) потеря одного двигателя однозначно приведёт к катастрофе.

Проскальзывала информация о выпуске 70 машин до 2020 года.Это против 180 F-22 и не менее 500 F-35 только ВВС США.

Это при крейсерском сверхзвуке ?

ПАК ФА не развивает сверхзвуковой скорости без использования форсажа из-за недостаточной мощности двигателей.А в чём проблема,боитесь,что крылья не выдержат преодоления звукового барьера?Ну так Су-47 и до него X-29 скорость звука развивали-и без последствий.

Он бы тогда не был бы самолётом пятого поколения.

Lightning wave
Зато у него более тонкий профиль, что компенсирует недостаточную тягу. А движки планируют новые создать.

А зачем нужна сверхманевренность в современном воздушном бою?

3NIL маневрирование при уклонении от ракет. Маневрирование для захода в заднюю полусферу - как было так по прежнему и осталось тот кто с заду тот и имеет

3NIL Вот что нагуглил

Что вы, что вы, от них отказались по глупости, подлости и продажности конструкторов



А вы меня точно не обманываете ?



КОС :

Преимущества

позволяет улучшить управляемость на малых полётных скоростях.
повышает аэродинамическую эффективность во всех областях лётных режимов.
компоновка с крылом обратной стреловидности оптимизирует распределения давления на крыло и переднее горизонтальное оперение
позволяет уменьшить радиолокационную заметность самолёта в передней полусфере.

Недостатки

КОС особо подвержено аэродинамической дивергенции (потере статической устойчивости) при достижении определенных значений скорости и углов атаки.
требует конструкционные материалы и технологии позволяющие создать достаточную жесткость конструкции.