amdfan.

Их отливают видел по телеку . НУ ты согласен что сплавы титана могут использоваться в качестве шестеренок?

Я не специалист думаю что всё же нет
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 04.24.2006 7:56

современные - пониже. не говоря уж о дизелях

к тому же ты забываешь, что трансмиссия понижает обороты -> повышает момент

Ниже только у низкооборотных американских моторов или у турбодвижков.

Вообще формульные моторы корректнее сравнивать с движками супербайков. Макс. обороты у них достигают 15 000, макс. крутящий момент достигается при 10 - 12 000.
Добавлено спустя 2 часа, 10 минут, 41 секунду
3-я практика.

1 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:23.787
2 F. Alonso (ESP) Renault 1:24.068 +0:00.281
3 G. Fisichella (ITA) Renault 1:24.377 +0:00.590
4 F. Massa (BRA) Ferrari 1:24.383 +0:00.596
5 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:24.626 +0:00.839
6 R. Schumacher (GER) Toyota 1:24.667 +0:00.880
7 J. Button (GBR) Honda 1:24.850 +0:01.063
8 J. Villeneuve (CAN) BMW 1:24.916 +0:01.129
9 C. Klien (AUT) Red Bull 1:24.984 +0:01.197
10 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:24.994 +0:01.207
11 R. Barrichello (BRA) Honda 1:25.041 +0:01.254
12 M. Webber (AUS) Williams 1:25.205 +0:01.418
13 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:25.575 +0:01.788
14 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:25.662 +0:01.875
15 N. Heidfeld (GER) BMW 1:25.701 +0:01.914
16 C. Albers (NED) Midland 1:25.803 +0:02.016
17 J. Trulli (ITA) Toyota 1:25.806 +0:02.019
18 T. Monteiro (POR) Midland 1:26.476 +0:02.689
19 N. Rosberg (GER) Williams 1:27.019 +0:03.232
20 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:28.267 +0:04.480
21 Y. Ide (JPN) Super Aguri 1:29.330 +0:05.543

Я сразу оговорился, что речь идет о бензиновых двигателях. Согласен, новые системы с изменением фаз газораспределения VTEC, i-VVT
могут выдавать пик крутящего момента и на более низких оборотах. Но не стоит забывать, что чем выше пик, тем меньше диапазон оборотов
на которых он выдается. Что ты предпочтешь: 300 н/м в диапазоне 2000-3000 об/м или 250 н/м в диапазоне 2500-5000 об/м?

А вот при чем тут трансмиссия? Ты имеешь ввиду что для движков с короткой полкой крутящего момента надо больше ступеней коробки
или что?

А они случайно не двухтактные? Тогда не совсем корректно.

Айс Двухтактные только старые мокики, новые и то четырехтактные.

Айс, двухтактные это мото гранпри, а супербайк - это четыре такта!

Маки опять со своей тактикой бензовозов Задрали

Поздровляю болел Феров с поулом...
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 04.24.2006 7:57

Йохохо!
Добавлено спустя 2 минуты, 31 секунду
lochy Кстати только Монтоя бензовоз - 24 круга против 22 у обоих наших. Райконен - 22, БАРы - по 20. Алонсо - 21, Тойоты 26 и 27.

Поул есть, машина лёгкая и быстрая, у Мишы вроде хороший настрой. Пора выигрывать. Масса скромненько, сомневаюсь, что из-за большего топлива. Возможности Рено непонятны. Райкконен, думаю будет на подиуме (если до финиша доберётся).

Шумахер похоже пустой

dovgvillo Шумахер полнее Алонсо, обоих БАРов, Райкконена и Веббера.

Bones
Да, но ни Моня ни Кими непоказали максимум... Значит в баке на круга 4-5 топлива ище было...

lochy Фиговая логика - было бы в баках, выжгли бы и быстрее поехали.

наконец то монтя кими обогнал... рад:)))
к тому же побензовозил боьше чем кими:))

Наконец Барик поехал, я в него уже перстал верить, посмотрим что он завтра в гонке покажет. Но я более, чем уверен, что Хонда сольет, ну не могут хонды в гонках быстро ездить. Лишь бы Алонсо не выиграл.
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 04.24.2006 8:04

lochy, макам завтра ничего не светит, единственный, кого стоит опасаться Шумахеру - Алонсо.

Райкконена и Веббера вряд ли.

Bozz Bishop Не. Маки должны финишировать третьим и четвертым!