mishgane

если ты про первый круг - то, извини, и машина у Кими медленнее и саляры намного больше. Если ты про после 2-ого пита - вина механиков, 2 сек потеряли при заркучивании одного из передних колес. Этого как раз и не хватило... Конечно, можно сказать, что Кими мог бы еще быстрее ехать, но, это маловероятно - на этом ГП он впервые с начала сезона даже ниразу не ошибся (по крайней мере не показывали), мне кажется он ехал на столько быстро на сколько машина позволяла...

Да конечно, был, аж два раза!

Три очка и ни цента больше, это реальная цена команды на сегодня с этими пилотами.

Tod Schwarzkaiser


Ответ Луки http://www.formulamag.com/news/11248

Да, я про Баррикелло имел в виду )

Хотя сейчас вот думаю... что если механики специально хотели пропустить Баррикелло вперед и потому замешкались? Ведь если бы последний оказался позади после выезда с питлейна, начал бы сразу атаковать, а где атака Баррикелло, там авария, сход, 4-я гонка без очков для команды и... Лука, который "не отходя от кассы" будет наказывать виноватых
Добавлено спустя 5 минут, 28 секунд
ФИА нарывается... Феррари может и уйти, прихватив с собой половину аудитории. МакЛарен забанить хотят, опять же аудитории лишатся. "Маразм крепчал" (c)

Посмотрим как они себя покажут, когда болид прижмется где надо, а где надо полетит.

mishgane

дык, Кими по-любому под атаками оказался, только Глока, причем на мягкой - а Барик как оторвался на первом круге после выезда Кими так отрыв и сохранил примерно. Выедь Кими впереди с КЕРСом мог бы и посопративляться и ему. К тому ж Рубенс еще тешит себя надеждой на ЧМ, так что не стал бы очки терять и совершать опрометчивые маневры - в принципе по гонки адекватно ехал, никого не выдавливал...

Divinity зная любовь Рубенса к красной команде, он и "боднуть" мог при случае, не упустив возможность посодействовать продолжению рекордной серии и мстя за Австрию 02
(хотя КБ МШ его уже после досрочного чемпионства пропускал к победе, о чем О РБ молчит )
Глок же на красную команду не злой был, да и Тойота - не Браун-кар

Как показывает пример БраунГП - реальная цена команды - это способности машины, гонщики же должны быть просто хорошими. А в Ф1 плохих нет, ну разве что Накаджима... кто он такой, откуда взялся и почему так долго держится в Ф1 ничего из себя не представляя?


Да Барик сразу ушёл вперёд, как бы Кими его сдержал... машина этого не позволяет.

Стандартные, дешёвые моторы - пусть будут, для команд ограниченных в бюджете. Разве плохо?
Пусть для них будет стандартный ЕКУ, КЕРС, КПП...
а для не желающих вписываться в стандарты - свобода ограниченная только регламентом и собственными силами.

нагрузка к тоётовскому двигателю. Пока у команды нет серъёзных турнирных задач, достаточно и одного боевого пилота. А на втором можно не только секономить на з/п, но и получить скидку на двигатели

http://premium.f1-live.com/f1/photos-hi ... oa_688.jpg
Ноге Марка все-таки здорово досталось. Хрящ на месте перелома хорошо виден.

Кто-нить знает че курит Макс Мосли??? Какой-то мировой мотор придумал для всех серий, в том числе и для Ф1

Конвейерные болиды. Увеличиться количество круговых для команд , а увеличение в 2010 кол-ва машин в чемпионате до 26, может превратить гонку в борьбу за выживание в постоянном трафике. http://www.formula-news.ru/component/co ... stone.html
Ф1 теряет индивидуальность, когда она была спортом высоких технологий и не была зажата рамками стандартных решений.

Когда то больше половины команд ездила на одинаковых Косвортах...

Уж сколько говорили, что формула превращается из борьбы инженеров в борьбу гонщиков, а все никак. Брауны тому яркое подтверждение. Да и редбулы.

Vytish
Выходом из проблемы трафика м.б. перенесение гонок на более длинные трассы. Ведь в последние годы трассы всё короче и короче...

Только это было не регламентом оговорено, а теми моторами что имелись в наличии.
Всемирный мотор вообще же противоречит самому смыслу автоспорта.

Точно - выбирали лучший, а не дешевейший.

Это был добровольный обдуманный выбор команд. Да и команд было в два раза больше, чем сейчас.
MaD!CaT, логично. Надо восстановить старый Нюрбургринг длиной 22 км.

Vytish
Ну до такой степени не обязательно , а вот например старый Хоккенхайм или Спа (Новая), побольше бы таких трасс .

Такое впечатление, что БМВ идет по пути Тойоты. Неплохое начало и непонимание причин успехов. Будем надеяться, что выберутся быстрее.