За ноч вылетает примерно 7 литров зато машина тёплая Получается выгодней чем тащить машину в тёплый бокс отогревать, хотя хбз может она и завелась бы если без подзаводки.

НУ ещё немаловажно чтоб компьютер на впрыске нормально переваривал температуру. У нас многие тоёты при температуре ниже -30 заводиться отказываются стартер крутит а двиг не схватывает. Комп тупо заливает свечи.

Злобный Йожык Не спорю, но происходит ли это именно в -36? У себя под окнами наблюдал картину, когда в -30 без шаманства завелась семерка и Нива. Карбюраторные.
А у тебя какая?

Yamamoto А ты думаешь Lanos далеко от нее ушел ? Хотя в споре

Nexia - 2110 - Chery Amulet - победители известны ....


Хотя для полного теста Калины нет ....

Есть

За рулём читать надо там эту калину истестировали всю и со всем кем можно сравнили. Кстати при -30 с новыми свечами и 2-мя акумуляторами она у них завелась

А Hyundai Accent ? По продажам прочно первое место занял в прошлом и позапрошлом году.

У меня УАЗ 469Б 1980 г. в. Завелся при -20 и простоя в неотапливаемом металлическом гараже больше месяца! Кстати, даже без танцев с бубном.

smaxs Читаем ... Но дело в то в другом и суть теста иная.... Почему же ТАЗ 2110 взяли .... А Калину нет /
Hardkiller НИВА 2121 1981г. - завелась при -22 с второй попытки Daewoo Nexia - сразу.

Да взяли Калину, взяли!!! RTFM!

KALISTOR Вот раньше нормальные машины делали, а сейчас...

Hardkiller Вот-вот... Эх .... А сейчас конструктор ....

Так. Насчет ставок.
Судя по тестам АР Ланос по баллам на третьем месте. На втором - Логан. На первом - китаец (перелицованный SEAT Toledo). Во как. Что еще и самое интересное, китаец и самый дорогой - 11 тыс. в базовой версии.

Нафиг эти помойки брать, уж лучше Акцент или Спектру Или неплохую б/у за те же 11000 можно взять 4-х летнюю Элантру из Штатов 2.0 АКПП с полным фаршем, или как вариант Фокус в той же комплектации. Мы не так богаты чтобы покупать дешёвые вещи (С).

Даа посидел тут недавно в китайском Рав4 это который черри чего-то там. Скажу вам люди это пипец садишься в машину и даже вопросов не возникает чьего производства машина. Панель из пластмассы с облоем от форм отливки. Привод передний, и стоит 20 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ я в шоке!

ВСЕ китайцы внутри жуткие помойки, средств безопасности нет, непонятно когда и где развалится, да и стоят дорого. Да и наш народ уже избалован хорошими машинами...
А цены кстати такие из-за нашей таможни + из-за непомерных аппетитов импортеров. В Китае теже GreatWall и Xin Kai стоят в 2-2,5 раза дешевле чем у нас.

К слову, машины эти достаточно сильно разнятся по размерам: У Акцента база 244см, а у Спектры - 256см. Так что по запасу места последняя получше будет.
А еще в тесте АР удивило то, что Логан также сильно по этому параметру оторвался от остальных: 263см (это больше, чем на моей Домани класса С - 262см) против 246-252см у остальных. Понятно теперь, почему они так обратили внимание на большой салон Логана. По этому параметру он повыше, так сказать. Так что несмотря на формальную принадлежность классу В он в этом смысле лучше.

Yamamoto Ну а кто на галерке ?

KALISTOR По баллам - Дэу, что не удивительно. Но и Калина, и десятка - все они втроем одинаково низко по баллам.

Ну что, готовим траффик?
http://drift.zlobtelecom.ru/