Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
"В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)
<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

вообще-то Кими еще ничего не сломал, а я вот тут посмотрел старые гонки 2000, когда обам мака умирали в течении первых кругов и обратил внимание на один факт - Кими был заубере... да, Кими он такой, он находясь в заубере все маки смомает - ну, хобби у человека такое маки ломать, что ж поделать

При чём тут место?! Я про разницу во времени говорю!

Если парень едет, это я о Льюисе, то значит он не только рулить умеет, но и работать с командой, инженерами, а это выливается в те самые секунды.

Вы и до его прихода частенько ломались и горели

Заметил, одинаковая была, на втором отрезке.

А ещё по слухам с телеметрией партнера очень хорошо разбирается. Ну и Болид у него, не Феррари (Рено, Вильямс) какая-нибудь.

обидная фраза... но правда... (

Что-то в этом году у него не очень получается.

Tyan Tiger
Рекомендую более критично подходить к оценке своих сообщение перед их отправкой.

Хемильтон молоток, буду очень рад если он станет чемпионом, даже не смотря на то, что он ездит за маки, всё-равно, на зло фонцуи да же без зла

так никто не стоит на месте, что естественно. я просто хотел сказать, что в том что маки дохли Кими не виноват, т.к. если маши не надежна - она умрет у любого гонщика который будет пытаться ехать максимально быстро

Divinity


Это совсем не так, даже очень сильно не так. Пилот может спокойно угробить мотор, причём по телеметрии к нему нельзя будет придраться, на столько тонкая грань, между жизнью и смертью мотора. можно поднять статистику и понять, что у одних моторы умирают чаще, у других реже. Это связано с чутьём пилота, т.е. с умением его чувствовать ту грань, за которую ходить нельзя. У кого-то это выработано с рождения, кто-то приобретает по ходу. У великих это есть сразу, поэтому они и великие, а остальные так и кучкуются в Бергерах и Физикелах, закрывая массовку.

а ты почитал бы как в прощлом году красно-шумо филы на маков гнали (эммм... имна опустим, их и так тут видно ) и понял бы меня, что паритет иногда нужен

/F1news.ru/
Все на тренажеры.

Кстати, да!
Алонсо оч резво рулём крутит, чуть ли не как раллийный гонщик. Особенно в поворотах он любит на грани ездить и ловить машину по каждому поводу. В Канаде вот особо не получалось.

Вот так мы собираемся выигрывать чемпионат

Возвращение к началу 90-х годов...

а я про место. то, что было не вернёшь, хоть там и разница - понты - мыпервые


было дело исправились же вроде?

loaderS
если ты за эту
http://www.formula1.com/race/news/6313/776.html

новость, то мне она ничего не говорит
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 19.06.2007 9:15