им нельзя разгоняться на полную, а феррарям можно?

На трассе у них равные условия. Одинаковый литраж, одинаковая геометрия шасси и базис аэродинамики, одинаковая конфигурация резины.

В журнале "Формула" в майском номере за 2002 год, была мини-статья, под названием "Диск преткновения".

WestWolf Как в формулеВот тогда их берни нагибать за плагиат будет

Прямо детский сад какой то. А когда Бридж был хуже, Феррари тоже не в полную силу ехали и не плакали при этом об изменении трассы. Вечно Феррари виновата, хорошо, что на этот раз не лично Шумахер.

А разве не фарс предложение FIA командам Michelin снижать скорость в 13 повороте, а они т.е. FIA будут следить что бы команды не превышали там скорость. Это между прочим еще и не безопасно, мы не раз видели как "быстрая" машина въезжает в медленно ползущую, и что после этого получается.

Всё-же не верю я в спонтанность подобной акции, скорее это было запланировано и всё не просто так, ну это мы скоро узнаем

Поздравляю, господа! Мотивы FIA теперь как на ладони. Попрощаемся с F1, да здравствует GPWC?

А сложившееся отношение команды к Рубенсу хорошо?

Здесь часто говорилось, что Ferrari никому ничего не должна, что все команды против нее, а красные типа ангелочки
Я тут порылся в старых журналах и кое-что нашел.
В журнале "Формула" в майском номере за 2002 год, была мини-статья, под названием "Диск преткновения".
Суть статьи заключалась в следующем:
В тот год (2002) на ГП Бразилии дебютировала новая модель Ferrari F2002. В бразилию привезли всего одно новое шасси. Оно досталась Шумахеру, а в качестве запасной была F2001. Здесь начались проблемы, так как у этих машин разные колесные диски,
точнее их крепления (гайки короче). В пятницу команды должны были выбрать тип резины на субботу и воскресение.
Каждому пилоту полагалось по 7 комплектов, из них лишь 4 можно использовать в квалификации. Встал вопрос как разделить 4 комплекта на 2 машины (в случае отказа основной машины у Шумахера)? Перебортировать колеса по ходу заездов не лучший выход и Жан Тодт попросил у FIA исключительного права использовать в квалификации двойную норму колес.
И о чудо! FIA согласилась.
Никто не подал протеста, несмотря на то что Ferrari могла спокойно выступать на старой машине (отложить дебют) и не нарушать правила.

Несмотря на эти события и заявления ни Williams, ни одна другая команда не предъявили протест, ни до гонки ни после.
В той гонке победил Шумахер ст., пилоты Williams'а 2й и 5й.
Еще стоит отметить, что в той гонке Шумми подрезал Монтою и они столкнулись, но Шума не наказали. А гонкой ранее Монти и Шум тоже в аналогичной ситуации столкнулись, и Монти наказали (он лишился победы).
И это не единичный случай
Так что, Ferrari никому ничего не должна потому, что правила одинаковы для всех.
Ну может быть почти для всех:hitrost:
P.S.:Это не обвинения, а просто ответ на слова от том, кто кому должен.
Лично для себя тему чьей-либо вины считаю неактуальной.

я буду сильно ржать когда в конце сезона Кимстеру для чемпионства не хватит именно тех 2 очков

Достаточно спорное утверждение - радоваться как раз нечему.