Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.08.2003 Откуда: Астана
dempsey писал(а):
Да уж...(С) 300 сильный Мустанг обошёл на секунду 136 сильную Легаси, эхххх меня бы за руль этого Мустанга...
Мустанг задний привод, и смотри выше
VRoman писал(а):
Этот же водитель (он же один из инструкторов) установил второй рекорд и показал всем на что способна тюнингованая Evo VIII, которую ему дал один из гонщиков-чайников. Сам же владелец этой Митсубиси так и не выбился за пределы среднего времени по трассе.
Добавлено спустя 57 секунд Всё упирается в мастерство.
_________________ Жизнь чертовски интересная штука!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.11.2002 Откуда: New Mexico, USA Фото: 42
dempsey У всех до единого по-моему были ручники.
smaxs писал(а):
Всё упирается в мастерство.
В автокроссе так и есть: умение и хорошее сцепление с дорогой - вот и всё что нужно для победы. А зачем тебе сотни лс, если ты из первой передачи за всю гонку так и не выходишь? Ведь 110лс и 140лс Сатурны обошёли и обе EVO VIII, и 400-сильную STI на 2-5 секунд. У всех челюсти поотвисали. Тот на 110лс Сатурне показал нам шоу и свои отменные рефлексы за рулём. Когда он первый раз поехал и ещё расстановки маршрута не знал... ой блин, такого умения разворачиваться в последнюю долю секунды я никогда не видел! Второй вообще был мастером: чисто, всё просто идеально прошёл. Никаких лишних заносов и торможений! Он отстал от рекорда по трассе всего на 3 секунды.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.11.2002 Откуда: New Mexico, USA Фото: 42
Kola Это единственные две легковушки, которые Сатурн когда-либо выпускал. Седан был машиной для тех, у кого нет денег. Новая в полной комплектации стоила 10000$. Сам понимаешь, для Америки это самый-самый Low-End. Впринципе машина стоила своих денег. Разве что двигатель у них снови жрал масло как бензин, а поэтому половина этих седанов ездят по дорогам вообще без масла в двигателе. Кстати, у того гонщика была 125лс версия двигателя, только сейчас вспомнил.
#77
Ион недалеко ушёл, подорожал до 15000$ и улучшился. Но Ион является продуктом GM (ака Chevrolet Cavaler или Pontiac Sunfire с незначительными модификациями кузова). GM купила Сатурн, и теперь под этим брендом фактически продаются дешёвые машины GM. Есть конечно и исключение, где определённые модификации внедорожников имеют двигатель и коробку передач от Хонды.
#77
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.11.2002 Откуда: New Mexico, USA Фото: 42
Kola Это разновидности кузова одной и той же модели. S-серия - это сокращённо название изначальной модели, т.е. Sedan. Далее взяли эту модель и начали менять количество дверей: SL - 4х-дверный седан, SW - 5-дверный универсал, SC - двухдверная (coupe). У нас на работе в базе данных авто они шли например как 1995 -> Saturn -> Sedan -> и далее список SL1, SL2, SW1, SW2 и т.д. SL1 - имеет слабую версию двигателя, SL2 - чуть сильнее. У других производителей буквенное сокращение обычно означает комплектацию, а здесь тип кузова и мощность двигателя.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.08.2003 Откуда: Астана
В мустанге если он с механикой очень очень акуратно надо с газом обращаться Плюс там тяжеленный и высокий двигун спереди, рулится мустанг я б сказал не очень. А вот субарики со свими плоскими опозитниками всегда славиличь управляемостью.
_________________ Жизнь чертовски интересная штука!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.06.2004 Откуда: 97RUS
Цитата:
Поражают технические характеристики этого силового агрегата – 1100 л.с. и 1760 Нм.
Имхо, делать такую машину с такой мощностью - это попросту безумие. Для чего нужна такая? Разогнаться до 300 и сразу влететь в столб? Что там за подвеска, что за тормоза, соответствуют ли? Думаю, что нет.
Цитата:
Главной особенностью этого автомобиля является двигатель V8, который имеет объем 12,8 л!
Интересно, опять же, откуда они его взяли.. Сомневаюсь, что сами сделали. А вообще похоже на фейк..
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 10.02.2004 Откуда: Novosibirsk
На основе кобры... хорошо хоть не на основе мустанга 67 Как она управляется, точнее, как на скорости за 300 сможет повернуть с такой аэродинамикой? скорее, просто взлетит
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2003 Откуда: фром Нижний
Цитата:
Вы думаете, что Bugatti Veyron с мотором W16 объемом 8,0 л. с четверным турбонаддувом, который выдает 1001 л.с., является самым мощным автомобилем в мире? Как бы не так!
Veyron является самым мощным серийным автомобилем. Гоночные двигатели и побольше выдавали...
_________________ Компьютер нужно покупать как телевизор или машину: имеет значение лишь где аппарат сделан и кем.
А комплектующие пусть подбирает сам производитель
Jose Marti
Статус: Не в сети Регистрация: 27.05.2003 Откуда: Бобруйск Фото: 1
Кстати когда вышел Вейрон журналюги трубили об этой машине о рекордной и т.д. и т.п.
Забыв упомянуть о Dauer 962 Le Mans у которого официально 408км/ч неофициально 411км/ч, и экспериментально при 780лс 430+км/ч. Таких машин было собрано 50 экземпляров, больше не было Поршевских машинокомплектов.
Добавлено спустя 3 минуты, 13 секунд Максимум что добивались из МакЛарена Ф1 - 385км/час Добавлено спустя 5 минут, 52 секунды KALISTOR Кстати об УАЗ-е непонятно почему на него ещё не ставили Штайровский двигатель, который уже собирается на ГАЗ-е ?
Отличный мотор! Меня как то прокатили на гружёной Газели которая была оснащена этим мотором, тянет обалденно и крутится как то неестественно.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения