С большой долей вероятности, там не так просто как ты написал
Про разницу в цене рекламы на машине топ-команды и остальных - понятно. Но наверняка есть отчисления (проценты например) в фонд FIA (или подобное что-то). Плюс взносы команд (чем их больше - тем больше взносов).
Просто они не рассчитывали, что Ferrari уйдет.
А так понятно, что в итоге может и меньше бабла получиться...

За Пантано я буду рад, если придет. Бурдэ желал только позитива, но видимо не срослось у него.

Его выгнали?

Нет, пока слухи.

http://www.f1news.ru/news/f1-50038.html

mishgane Мне тоже было смешно.

Любитель говорить бред с серьёзным лицом

Много шума вокруг вето
Интересно пишет Дмитрук...

http://www.f1news.ru/news/f1-50076.html

Браво.

надо не так, а так:


Добавлено спустя 1 минуту, 15 секунд
Мосли напоминает одно очень упрямое и глупое животное..

Ну, в чём-то старый хрыч прав... Желание Феррари и рыбку съесть и на ёлку влезть не особо-то отвечает интересам спорта.

Tod Schwarzkaiser
Я так понял , феррари не столько против ограничения бюджета . сколько против двойного регламента , т.е. если всех обяжут ограничить бюджет , то красные согласятся .

MaD!CaT
Ну, во-первых, не факт, что согласятся. Об этом уже рассуждали эксперты, которые везде свечку держали, типа Джеймса Аллена. Суть сводилась к тому, что преимущество красных обеспечивалось наличием своей тестовой трассы и ещё чего-то там такого, что требовало расходов.

Но даже если и согласятся, использованные методы уже выглядят как минимум некрасиво. Судиться с ФИА за право наложить вето на её решения - это как-то не шибко спортивно и, в общем-то, откровенно воняет протухшим сговором.

Скорее Феррари против в конец обнаглевшего от ЧСВ бредогенератора.

А чем еще должен вонять этот протухший сговор (ака договор согласия), если он действительно протух?

Единственная проблема в том, что бредогенератор ещё и лобзиком неплохо владеет... Противников он предпочитает выпиливать...

Тоже так пожумал, он в общем ищет туда дорожку, прикрытой подсолнухами, т.к Sandarer или как её там, отрыто говорит мол наш пачан хочет к вам на место КИМИ наверно.
если б тебя родители в возрасте 25 лет запрещали тратить деньги на сксуальных и агрессивных девушек, ты бы был за? Я нет. Я б послал.

.... да, я тоже немного завидую...

Ну это же не правильно, да?
Надо на коленке машины придумывать.
А лучше на паровозах гоняться - их уже и придумали и "обкатали" (скока там рекорд по скорости был? вполне интересно будет...)
А то видишь ли, свой автодром... Вот уроды...


Ну, во-первых все регламенты идут с одобрения технических специалистов. Соответственно, можно сказать, что есть инженеры, которые накладывают вето на какие-либо бредеовые решения вышестоящего руководства (просто мы о них не узнаём в конце-концов). Как я понимаю, Ferrari, участвуя в гонках 60 лет (соответственно, имеет опыт и инженеров) не станет принимать бредовых решений и ее право накладывать вето не вредит спорту. И даже несмотря на то, что это не совсем м.б. демократично (все же одна команда, но а как иначе? все? или другая? или просто плохо, что это Ferrari?) это не то же самое, что двойной регламент сейчас. В конце концов, решения, принятые после вето Ferrari, были едины для всех. А я считаю, что руководству нужно хоть немного сотрудничать с командами (хоть это и есть, но через одно место). В принципе, руководство неуправляемо (даже вон вето Ferrari не помогло). Что, теперь станет лучше? Они хоть попытались (у них была такая возможность, которую Вы назвали "протухшим сговором").
Добавлено спустя 12 минут, 56 секунд
http://www.f1news.ru/news/f1-50088.html
Цитата:
"... соответствующих нашему уровню технического прогресса и инженерного поиска."

Вот что я имею ввиду.
Формулу-1 пытаются сравнять (принизив практически) с командами типа Litespeed, у которых и этих 40 лимонов нет.
Ну вот зачем???
Есть же Формула-3!!!!!!!!
Зачем нам две их??????

Zebra_1Ну довёл до абсурда. Легче стало?

Ну и где они были, когда вместо того, чтобы ограничить бюджеты и дать в их рамках свободу, пытались влиять на конструкцию машин? Когда за каким-то хреном запрещали менять резину?

А также не будет принимать решений, которые ей не выгодны. А её "исключительность" лежит не в области спорта, а в области шоу-бизнеса. Это бренд Феррари крут, а команда последний год представляет из себя посмешище. Символ Ф1. Так что, либо все (ФОТА или есчо кто-та?), либо никто (ФИА сказала: "надо!", команды ответили: "есть!").

Ну и, разумеется, надо решить, сколько же там, в Ф1, этого спорта осталось. Спорт - это когда все находятся в равных условиях и побеждает сильнейший.
А что в Ф1? Нет, ну можно, конечно, просадить кучу бабла с нулевым результатом, но что можно сделать, когда бабла совсем мало?

Вот когда введут ограничение бюджетов, тогда и посмотрим, чего стоят все эти инженеры и опыт. Правда, надо не сорок лямов, а хотя бы 150, но включая вообще все затраты. И тесты разрешить, и правило Х моторов выпилить, и запасную машину вернуть, и отвязаться, мать их, от дозаправок, а также магическую цифру 107 воскресить... И ещё чего-нибудь вспомнить Очковую систему, например... А самое главное - принять вместе со всеми командами вот такой вот регламент и не трогать его лет десять, только за инфляцией следить. От тогда будет что-то похожее на спорт.
Добавлено спустя 53 секунды
ЗЫ.
Ещё тухлятинка: http://www.f1news.ru/news/f1-50092.html