К этому можно добавить производство водорода (методом электролиза воды) в этих самых регионах с благоприятными условиями - водород можно будет экспортировать в северные широты и там использовать в качестве топлива.

ar1ur
Ну ну, затраты энергии посчитай на электролиз воды для начала

В этим согласен, нужны прорывы. От термоядерных реакторов, над которыми бьются уже не один десяток лет, до каких-нибудь совершенно неожиданных и революционных источников неисчерпаемой и безопасной энергии...

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Можно и посчитать:


Таким образом, современной станции мощностью 10 МВт хватит на 4500 современных а/м на жидком водороде. А в будущем, по мере улучшения КПД таких технологий, эта цифра будет расти.

И чего, автомобилей на водороде будет в разы/порядки меньше чем батареек Маска, там проблем еще больше уж поверь.

Меньше фантастов читай, в этом веке прорыва не будет думаю по термояду, да и пока балом правят нефтегазовые корпорации, они свой рынок всяким Маскам не отдадут уж поверь)
Прорыв был до начала 20 века (бесплатное эфирное электричество, гугли, инфы навалом - это особо и не скрывается (например про 7 сталинских высоток как и для чего их строили хотябы, Сталин и Берия знали про эфир), секрет известен и по ей день тем кому положено, но ктож его выдаст то), потом нефтегаз распустил свои щупальца, понимая что можно брать мзду с населения, вот и уничтожили все или почти все эфирные установки...

Ага - сразу после того, как "будет" найден способ его недорогой и надёжной транспортировки в промышленных масштабах.
И чем больше бьются - тем дороже в итоге выходит. Один бланкет-расходник из бериллия только чего стоит.
А вот и фрикота подъехала...

Почему непременно меньше? И потом двигатель может быть водородно-электрическим - вырабатывать на водороде э/э и питать ею электродвигатель.


Ну во-первых будет прорыв или нет неизвестно. До начала 20 века многие ученые были уверены, что всё возможное уже открыто и изобретено - и что было потом, в 20 веке?.. Во-вторых, всем начхать на каких-то карликов, нефтегазовые корпорации - см. выше данные о капитализации американского хайтека и российской нефтегазовой индустрии. Капитализацию западных нефтегазовых компаний не смотрел, но в любом случае до хайтека ей далеко. Но даже без капитализации вряд ли найдется много идиотов, которые станут придерживать свои открытия - их тут же запустит в производство кто-нибудь другой. И соответственно разбогатеет на своем первенстве (по меньшей мере патентах).


Меньше фантастов читай ©

Добавлено спустя 14 минут 26 секунд:

Разве это так сложно?


Прошлое внушает надежду, что пока бьются над одной технологией, появляется другая, более перспективная. Да и количество усилий может перейти в качество доведенной до ума технологии - достаточно вспомнить зарождение огнестрельного оружия. Мушкет делал один выстрел в полторы-две минуты - хороший лучник за это время выпускал два-три десятка стрел. А сегодня старый добрый АК-74, ставший продолжением того мушкета, выпускает 600 пуль за минуту...

Вот уж в США (и Канаде тоже) никакого вакуума с электровелосипедами нету. Магазины с электровелосипедами уже есть давно. Продаж нет.
На электровелосипедах негде по Америке ездить, - много запретов. Разве что по своей собственной частной дороге где-нибудь в Палм Спрингс в Калифорнии, или на собственном ранчо в Техасе. Но для этого прежде всего надо быть мултимиллионером-владельцем территории где сам себе хозяин и разрешено ездить.

Сложно приказать водороду не взрываться в смеси с воздухом и не просачиваться в металлы, делая их хрупкими? Ну попытайтесь - сами поймёте.
А можно список этих многих?
Есть целый ряд косвенных свидетельств, что уже вряд ли будет что-то столь же значительное, что уже было. Ну кроме биотеха разве что. Технологии термояда уже более полувека как "перспективные".
Зато какой! Артиллерия уже сразу показала кто в доме хозяин - с гуситских войн.

А как же "вагон-цистерна модели ЖВЦ100М2 эксплуатируется в железнодорожных составах общесетевого назначения"?
http://www.cryont.ru/production/


Просто в качестве иллюстрации:



Есть целый ряд косвенных свидетельств, что самые смелые из фантазий современности бесконечно далеки от той реальности, которая нас в действительности ожидает "Чего ждал от земного или внеземного будущего человек каменного века? — Огромных, великолепно обточенных кремней! А что мог ожидать на других планетах житель античного мира? — Наверняка галер с веслами километровой длины!"©


То же самое можно сказать про электричество - во времена Жюля Верна о нем фантазировали десятилетиями. И только с великим изобретением Николы Теслы (переменный ток) оно стало частью нашего быта и промышленности. Причем фантазировали даже не подозревая о ядерной энергетике, которую в свое время называли бредом величайшие физики, включая Эйнштейна.


Во-первых, артиллерия стала применяться даже раньше, в начале Столетней войны (14 в). Во-вторых, несмотря на отдельные эпизоды, в целом она стала доминировать на поле боя (не путать со штурмом крепостей и замков) не раньше 18 в., т.е. спустя четыре столетия после своего появления в Европе. В-третьих, я говорил не об артиллерии, а об огнестрельном оружии - что два-три десятка стрел в минуту явно эффективнее одного выстрела из фитильного мушкета... Но без него не было бы потом ни кремниевых и капсульных ружей, ни винтовок, ни всё того же АК74 со скорострельностью 600 выстрелов в минуту...

почему?

Пока ещё у электровелосипедов недостаточна максимальная и средняя скорость. А по закону все механические моторизованные транспортные средства (все которые с двигателем) должны двигаться по дорогам (улицам) общего пользования со скоростью транспортного потока. Электрические скуттеры (мотороллеры) с высокой паспортной максимальной скоростью могут. А у электровелосипедов пока мощности не хватает на обычных улицах, дорогах (особенно на участках затяжных подъёмов). Полиция их отсекает, штрафует владельцев.
Примечательно, что обычные мускульные велосипеды допускаются на все городские и загородные дороги (кроме тех где запрещающие знаки, и кроме скоростных автомагистралей). Обычный велосипедист - привелигерованный уважаемый участник движения, с рядом специальных законов повышающих его безопасность, и повышающих ответственность остальных водителей. К электровелосипеду - эти льготы не относятся.

Кроме того на обычных мускульных велосипедах разрешено ездить по парковым, прогулочным дорогам, дорожкам, тропам. По тем прогулочным дорожкам которые изначально предназначены для смешанного движения пешеходов (бегунов включая на роликовых коньках, с детскими колясками-строллерами, и т.п.), также скейтбордистов, и всех любых средств без привода от двигателя. А вот с любыми двигателями - запрещено по условиям безопасности. Инвалидные кресла с электроприводом - особое исключение, на них (и только на них) можно ездить по тротуарам (при наличии удостоверения инвалида).

Наиболее распространенные элементы на земле Находим литий на 33 месте, кобальт кстати на 32 месте. Для наглядности смотрим ниже, на 37 месте свинец. Всем хорошо известный свинец, в год добывается 4 820 000 тонн, является более редким элементом в земной коре чем литий. Также как и бор с 41 места и годовой добычей в 9 400 000 тонн, также является более редким элементом чем литий. Литий довольно распространенный элемент, присутствует везде, даже в морской воде. Проблем с наличием лития нет и не предвидятся.
проблемы как таковой нет и если экология не сподвигла человечество на переход к возобновляемым источникам энергии, то лучшая рентабельность выбора не оставляет, тем кто находится на широтах 40 и меньше. Для остальных, солнечна энергогенерация будут дополнением к основной энергогенерации на АЭС, ГЭС, ВЭС (где это возможно) и ТЭЦ. Процесс долгий, это в основном относиться к новым вводимым энергогенерирующем мощностям, также как замена "грязных" угольных ТЭЦ. Но, все это к развивающимся странам не относится. Кстати, Китай уже установил солнечных панелей на общею мощность в 125 GW, в плане по дальнейшему развитию указана цифра в 1300 GW, лидеры в мире, естественно. Китайцы даже по солнечным водонагревателям впереди 290GW ))) Мы на эту тему уже немало спорили, коль остаемся при своих, то только время нас рассудит.

Мне известно только про ограничение на скорость в 32 км/ч и ограничение на мощность в 750 W, кстати самая большая разрешенная мощность среди других стран. А так катайся как и все остальные любители спорта и велоспорта в частности. в США не все с лишнем весом, есть и спортсмены, причем немало. Велосипедисты также могут пользоваться дорогами общего пользования, за исключением шоссе, как и в других странах. В прибрежных штатах довольно много велодорожек, не так много как в Европе, но все же. Пошлину на импорт электровелосипедов повысили до 40%, поэтому счел что это сжимает рынок. Но с другой стороны, электровелосипед это уже не спорт а средство передвижения, а в США велосипед как средство передвижения не особо популярен, разве только у посыльных в мегаполюсах. В общем, спорить не буду, отстаивать свои заявления на счет электровелосипедов для США не буду, сам в них не особо уверен. Осталось только подождать что получиться у Теслы, если вообще за это возьмутся.

Вот как раз по ссылке выше сказано что в Сев. Америке согласно федеральным законам, - муниципалитетам дано право накладывать ограничения, что они и делают запрещая движение электровелосипедов по всем велодорожкам, парковым, и прибрежным дорожкам (broadwalks). Разрешают только пешехдам и транспорту с приводом от педалей, - это то что я сам и вижу.

#77

Cocoa Изучил подробней Electric bicycle laws

Только Мэриленд запрещает использовать эл.вел. на тратуарах.
Только Калифорния запрещает эл.вел. класс3 ездить по велодорожкам (класс3 макс. скорость 45км/ч). Но разрешает первым двум классам (макс. скорость 32км/ч)
Только Массачусетс запрещает эл.вел. ездить по "развлекательным" велодорожкам, видимо подразумевается парки, пляжи...

Вот и все ограничения в штатах, как-то это сильно отличается от:

Как и с другими законами, они от штата к штату отличаются, как и в местных самоуправлениях муниципалитетов городов. Из того что знаю, современная тенденция отделить электровелосипеды от мопедов (скуттеров) и велосипедов с бензомоторами, и признать их как развитие обычных педальных велосипедов. Встречалось объяснение если есть обычные педалии, (и мощность и скорость не превышают означенные выше), - то подчиняются всем правилам для обычных велосипедов. Хотя правила периодически меняются и уточняются. Встречалось что можно ездить как на обычном велосипеде без лицензии и страховки с 12 лет, а сейчас вроде с 16 лет. (??) Печатают и уточняют в газетах. Хотя до сих пор в некоторых штатах взрослым можно без шлема ездить даже на любом тяжёлом мотоцикле, по любому хайвею (ужас когда вижу это)).
Из тех где сам был, и что знаю про прокат электровелосипедов в Майами (Флорида), - в большом государственном парке Oleta River State Park с платным входом/въездом, с более чем 10км дорожками вдоль живописного водоёма с плотной солёной водой, и гостинничными комплексами и другими достопримечательностями и местами отдыха на берегу. - Где самому и с семьёй на отдыхе интересно проводить целый день. Вот что осталось мной невыясненным, - можно ли было вывозить электровелосипед за территорию парка (там КПП взымающих плату и шлагбаумы).
Теперь там где живу и куда езжу отдыхать, - из наших местных условий вроде для велосипедистов с 18 лет как и было осталось можно ездить без велосипедного шлема, а вот на электровелосипеде шлем всем обязателен. И там где живу на электровелосипеде можно ездить по любым дорогам где можно обычному велосипеду. И электовелосипедам, и электромопедам можно ездить по обозначенным разметкой выделенным велосипедным полосам (нанесённым краской, термопластом), ... но им точно нельзя ездить по велодорожкам которые построены по типу как возвышенные тротуары и отделены бордюром! Как и нельзя ездить в ближайшем к моему дому большом парке.
Ха, теперь оказывается в моей деревне езда в пьяном виде на электровелосипеде (как и на обычном велосипеде) уже не является уголовным преступлением наказываемым штрафом и тюрьмой, в отличие от моторизованных транспортных средств. ))

Cocoa Ну и тогда откуда вы взяли что

К примеру это то что я вижу, что происходит в моей округе, - вот разъяснение из Министерства Транспорта Онтарио:
Вопрос: Могут ли муниципалитеты принимать законы, запрещающие электрические велосипеды?
Ответ: Да. Муниципалитеты имеют возможность запрещать где электрические велосипеды могут ездить по дорогам, дорожкам, тропам и другому имуществу, находящемуся под их юрисдикцией.
http://www.mto.gov.on.ca/english/driver/electric-bicycles-faq.shtml

В общей статье Википедии посвящённой законам для е-велосипедов, уже с 5-й строки отмечено что "Municipal laws and restrictions add further complications" - "Муниципальные законы и ограничения добавляют дополнительные осложнения."
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_ ... quirements.

Также если глянуть на федеральные законы США, также для отдельного штата, к примеру Флориды, то там предупреждают что прежде чем ездить на е-велосипеде: - "Обратитесь в местное агентство по управлению земельными ресурсами".
https://peopleforbikes.org/wp-content/uploads/2017/10/E-Bike-Law-Handouts_FL_Revision_compressed.pdf

Чтиво глупое и безграмотное, что видно уже по этому фрагменту. Во-первых, у Маска доступный и массовый электромобиль как раз получился, впервые в истории а/м индустрии - раскупают как горячие пирожки. Во-вторых, причина отправки а/м в космос никакого отношения к тому, получилось там что-то у Маска или не получилось, не имеет. Он отправил в космос два своих главных продукта: ракету и электромобиль в ней. Если бы он делал холодильники, то это был бы холодильник - но так уж получилось, что Tesla выпускает электромобили... Почему не какой-нибудь коммерческий или научный спутник в принципе тоже понятно - для первого в истории запуска Falcon Heavy надо использовать груз, который не жалко. А заодно получился отличный пиар, дешево и сердито.

ar1ur а стоит ли опровергать все чепуху что эти тролли сюда тащат, мне вот что-то надоело, в который раз.
Ведь это не общение, не обсуждение... Это тупой стёб завистливых троллей с ущемленной гордыней.

Атличная модель, да.
И всё это фантастика. И ничто не статистика.
Дык попробуй наплавить столько пушек в кузнях! Чисто экономическая причина.
Пушечная артиллерия - самое наитипичнейшее огнестрельное оружие.
По хоть немного бронированной пехоте? Ну-ну.
Крупицы золота есть даже в придорожной пыли - вперёд и с песней организовывать концерн по её сбору.