А почему никто не говорит о музыке?

Самая крутая тема - классические авто

Konditer Ну из музыки совсем уж ретро меня как-то не особо прет...а вот что-нибудь вроде Крафтверк...

Konditer
А что говорить о музыке? IMHO 70-е лучшее время классического рока. 80-е - рулят диско и классическая попса.

Kola 60-70е вот оно Панк, психоделика и просто рок.

Kola Ну вот Mitkins не прёт от этой музыки, меня вот прёт...

koss Да, это пожалуй интересно. В силу своих слабых познаний предлагаю Вам начать обсуждение.

#77

Согласен!!! Особенно американские!!! American Muscules!!! тим все сказанно!!! Сейчас такого уже не найти...

Kola Это ретро?! Из NFS 3 кстати.


Вот только что смотрел. Взгляните!
#77
#77

Двигатели по 8 цилиндров... Современные чихалки в подмётки не годятся.

Konditer
Countach то? Первый серийный образец был представлен в 74-м. На картинке наверное LP500S 85-го.


Ага, объем огромный, но только 50л.с./л. Интересно, почему, американцы так любят низкооборотистые двигатели и не любят наддува.

Звук низкообормотистого движка напоминает им мечту каждого пиндоса - Харлей. А свист турбины - узкоглазый "Сюзюки" Кстати, некоторые умные товарисчи выжимали из таких двигателей по 8 тыс. об./мин... Неплохо... Представить страшно, сколько же там лошадей...

Потому что тянут хорошо, запас тяги находиться у таких движков на достаточно низких оборотах-их не нужно крутить. Как результат стартуют очень хорошо, также тянуть можно на буксире что то очень тяжелое например яхту - я думаю многие видели такие фотки. Насчёт наддува - американцы не любят заморачиваться с турбонаддувом в основном после скандального Шеви Корвейра, но механический нагнетатели (ака supercharger) ставят охотно.

Добавлено спустя 6 минут, 22 секунды:
Вот это настоящее ретро Кто смотрел Miami Vice тот меня поймёт. Кстати жаль таких в Vice City нет.
AMG 560 SEC (W126)
#77
Koenig specials 560 SEC (W126)
#77

dempsey81
Расскажи поподробнее, пожалуйста.


Ага, чтобы над копотом возвышался.

Kola
http://www.vex.net/~guru/corvair/whatww.htm
http://www.corvaircorsa.com/turbo.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvair
http://www.vex.net/~guru/corvair/corvair.htm
Благодаря черному пиару Ральфа Надера написавшего книгу "Опасен на любой скорости" Шевроле пришлось снять её с производства. Машина действительно имела спорную управляемость - двигатель находился сзади, причём за задней осью. Т.е. движок был как бы гирей сзади и при заднем приводе только провоцировал избыточную управляемость. А если вспомнить что американцы предпочитали АКПП (я представляю какие тугодумные они тогда были, плюс тогда они были в основном 3 ступенчатые) и турбину начинавшую работать на высоких оборотах-т.к. турбин которые были способны подхватывать на низких оборотах тогда не было. Плюс сзади подвеска была зависимой, что на управляемость ессно влияло отрицательно. Пример: входим в поворот на приличной скорости, сбавляем чуть газ, притормаживаем, на выходе даём газу, АКП ессно переключается вниз на одну ещё на выходе, обороты подлетают, турбина неожиданно включается, избыток тяги и машину понесло на обочину. Кстати Porsche 911 (930) turbo обладал тем же коварным характером-у него тоже задний мост, турбина, и движок в заднем свесе.

dempsey81

Еще великолепная машина - Mercedes 500SEL (купе), выпускалось в конце 80-х...
Жаль, фото нет.

PDW

Купе литерами SEL обозначаться не могла:
SE - аналог нынешнего S класса
SEL - он же только удлинённый
SEC - купе на базе S класса
SL - родстер/кабриолет
В конце 80-х у немцев были W201(190Е), W124(например 300Е) сменивший W123 аналог нынешнего Е-класса, W126 S класс (фотки купе привел выше), R129 он же W129(но это неправильное обозначение), и гелен W463 кажется
PDW
http://www.cars.auto.ru/sale/CM49630/
Это он ?

dempsey81
Да! Название перепутал - 500SL.
Отстойная фотка...

А эти ?
http://web1.berlin205.server4free.de/Tuner_Brabus/

dempsey81
Das ist fantastisch!

dempsey81

Цитата:

Кстати Porsche 911 (930) turbo обладал тем же коварным характером-у него тоже задний мост, турбина, и движок в заднем свесе.

Угу. Вообще, у всех 911-х из-за расположения двигателя за задней осью сильная зависимость поворачиваемости от тяги. Где-то слышал, что 911-е - самые бьющиеся машины(не знаю по какой статистике). Учитывая, что говорят, что у американцев водительские навыки "специфические", то машина была действительно опасной. Но неужели одна только эта неудачная модель привила жителям США нелюбовь к турбонаддуву? Хотя в те времена турбонаддувом получались верховые двигатели...

dempsey81, спасибо за ссылки!

Вспомнил ещё один хороший триллер 80-х - Попутчик.