Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 23.01.2005 Откуда: с Марса
[rus]Chto za hren' ? Chem bol'she massa tem dol'she avtomobilyu tormozit' ( a tochnee emu nuzhno bol'she usilii chtoby zatormozit' )[/rus]
F = A x M
F= Newton
A= 9.8x m/s²
M=Kg
_________________ Монитор никак у всех, у меня на IPS. Пpошьешь и бедное железо на совсем убьешь ! Не уверен , не прошивай ! Пниха Виста Колбоса КГ / АМ
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 08.05.2005 Откуда: Новосибирск
BiC причем сдесь g? у тебя машина че падает??? сдесь ускорение то нам какраз и не известно, узнав его мы узнаем пройденый путь, а g присутствует тольао в формуле расчета силы трения: Fтр.=k*m*g где k-коэффициент трения. но это уравнение для силы трения скольжения (т.е. если автомобиль тормозит с заблокироваными колесами)
_________________ "опыт-единственный способ познания" (Л.Да-винчи)
Мне почему-то иногда кажется что некоторые физики-спорщики в университете её либо не проходили, либо получили по ней трояк На хохот уже разобрало, комментировать пожалуй не буду)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 17.11.2005 Откуда: Челябинск....
Физики млин... За страну аж страшно.
Если колеса полностью блокируются, то сила трения равна
F=M*g*k, где M - масса автомобиля, g - ускорение силы тяжести, k - коэффциент трения.
Если считать k постоянной (что в реале не так), то работа сил трения равна
A=-F*S, где S - перемещение автомобиля.
Т.к. начальная энергия автомобиля равна m*v*v/2, то автомобиль остановится, когда его кинетическая энергия относительно земли будет равна нулю.
A=m*v*v/2-F*S=0 => m*v*v/2=S*g*k*m => S=v*v/(2*g*k) => для данной физической модели тормозной путь пропорционален скорости в квадрате и не зависит от массы. Но у автомобиля, как правило, колеса блокируются не полностью + сила трения качения => модель применима только при определенных упрощениях. Лучше всего этот вопрос решить практически. Берешь тачку. Сначала измеряешь тормозной путь для скорости 60км/ч для пустой машины, потом для машины со 100 кг груза, потом с 200 ну и до 500, потом то же самое для других скоростей, причем для точности измерения делаем по 5 измерений для каждого случая, считаем погрешности, при необходимости повторяем измерения, стороим графики, видим зависимость. Так правда тачку угрохать можно, но зато люди будут точно знать, на каком расстоянии от автомобиля лучше не перебегать дорогу.
Сейчас этот форум просматривают: impela и гости: 12
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения