Путаешь. Инжектор так не заведешь, если аккум вусмерть усажен, так что ECU не работает. Иначе - заведешь.
Это с автоматом проблематично с толкача заводить...

Позавчера хотел перед морозами свою прогреть (двенадцатая инжектор), не завелась при -25, вчера и седня даж парицца не стал.
на работе Пежо инжектор вчера при -30 завелась с первого раза, а седня отказалась совсем.
если сразу чото не завелась, потом скорей всего зальет свечи и хана
а чем заливать, инжектором иль карбюром, видимо без разницы

По крайней мере в инструкции к моей инжекторной 12-шке (16-кл.) черным по белому написано что с толкача запускать ни в коем случае нельзя! Тут вчера паренек с толкача завел инжекторную десятку, так у него теперь CheckEngine горит.
Моя в гараже (неотапливаемом) стояла где-то с месяц, пошел заводить при -32 (т.к. иначе на работу не попасть, траспорт не ходил совсем) первый раз заглохла, со второго - без проблем, даже не ожидал что так легко получится. Летом свечи менял (штатные г..но еще то), взял подороже и как в воду глядел. В прошлую зиму уже при -16 завести было большой проблемой, а сейчас на ура.
До работы доехал нормально, бросил ее на весь день на воздухе - идиот. Вечером сажусь, чувствую неладное, передачу хрен переключишь, коробка дубовая, двигатель раз 5-6 попробовал завести, дальше аккумулятор сдал (старенький уже). Хорошо поблизости был гараж отапливаемый, затолкали погрели минут 40 - завелась как миленькая.
Теперь на работе каждые два часа бегаю прогреваю... Из гаража заводится каждое утро с первой попытки, средняя температура за эту неделю -30/-31

А моя Рено 19 1.7i вчера при -33 завелась только с буксира. Коробка еле ворочалась, подвеска задубела. Зато печка греет отлично - салон прогревается быстро.
Сегодня завелась без проблем, т. к. ночевала в "теплом" (0 градусов) гараже.

А у меня все завелось без малейшего намека на мороз, toyota prado

Мне тоже Тойоты нравятся. У человека на работе тойота королла перед домом на улице стоит, он с ней проблем не знает. А ведь машине 16 лет уже...

Так я сегодня при таком-то марозе с дуру полез провада высоковольтные менять, ну не подумал что сразу лучше было бы прогреть а патом лезть менять %) Ну воппшем порвал я один замерзший провод и несмог его снять. Теперь уж точно придлется ждать пока все потеплеет а то примерз он к свечке капитально %(.

У друга в ракушке термометр в авто показывает -17
Выезжает из нее, сразу -29
Видимо от земли тепло гониться

У меня семерка завелась вчера без особых проблем со второго раза.
Заводил так, тодсос не вытаскивал первые два оборота двигателя а потом вытащил и она завелась.

Я завожусь так: (Тачка стоит в гараже в холодном)
1. Включаю свет дальный на секунд 20-25 (прямо отсчитываю)
2.Вытаскиваю подсос,выжимаю сцепление, кручу ...начинает уже схватывать вырубаю
3. Жду секунд 10-15
4. Поварачиваю ещё раз ключ зажигания с выжитым сцеплением
5. Поработав минуты 3-5, аккуртно отпускаю педаль сцепления и выхожу чистить гараж:)

А после этого.....

и Как в сказке......улыбка на лице....зависть других автовладельцев (что завёлся) включаю музон и прямиком на работу в тепле и в хорошом настроении.

Ого!! многова-то держишь. Я больше 30сек не выжимаю. Дальше немного газку и плавно отпускаю.

Ну естессно первые 10 минут ващще мрак...но пока чищщу снег врубаю печку...и номана:)))