не думаю, что такой девайс стоит 200ре
http://www.niipp.ru/Russian/products/kedr-auto.html

serj А я и не спорю. Речь шла только о зарядке с внешнего устройства.
И я не беру в расчет режимы так называемого "быстрого заряда" и прочая... Только штатный режим.
Добавлено спустя 2 минуты, 44 секунды
Да, кстати, раз пошла такая пьянка... Никто (только точно) не подскажет, насколько сильно разряженным допустимо хранить аккумулятор при температуре от +10 до +20 (имеется в виду - на зиму)? Знаю, что разряженным вредно, но вот насколько разряженным (не считая ухода "в ноль")?

Обновлю тему, реально кто-нибудь заряжает переделанным из БП ?

Я заряжал один раз, мне отец переделал из 200w какого то старого блока. При разряженом выставляю ток вручную на 5-6А и слежу т.к. он потом падает до 2-3А. Да, напряжение он выдает 14-13В. Блок не греется на выходе вентилятора воздух даже не теплый. До какого состояния заряжается аккум не проверял - нет вилки нагрузочной, но после ночи подзарядки машина завелась без проблем.

Вот узнать бы как переделывал...

Вот узнать бы как переделывал...[/quote]
Он схему в инете нашел
http://www.overclockers.ru/lab/40948/Mo ... tanie.html , кажись здесь прочитал

a451ks вопросов нет

у меня от радиотелефона блок питания валялся - написано 12в 1А, вольтметр показал что в реале выдает ~14. Заряжает медленно конечно, посаженный в ноль зарядил за 3дня до 100% (аккум обычная Варта на 55Ач). Пользуюсь иногда, т.к. машина иногда стоит подолгу, а сигналка естественно садит аккум. От компьютерного БП (АТХ) пробовал но 12в явно маловато - амперметр показывал жалкие несколько миллиампер, которыми и за месяц не зарядится ничего знать бы что в нем поменять чтоб 14в давало, цены б ему не было... а так валяется без дела после апгрейда