Чел 60-80 всего, а постоянно работают около 20-30.

Частенько завут ПК перетащить, а заодно и шкафчик и стол и холодильник подвинуть

Я на всегда запомнил главное правило работы для любого обслуживающего персоонала: Если ты отдыхаешь - тебе платят премии, бонусы и прочие прелести (ведь всё работает), а если въё.. вкалываешь - вместо зарплаты получите тариф минус налоги (в худшем случае можно и с работой распрощаться).
Вывод: Админ должен "плевать в потолок" - ему за ЭТО платят!

Ага, щас .
Потом бухи обязательно поинтерисуются: "а где документы на оте 12 баксов, что ты в позапрошлом месяце получал? Нам квартальный отчет нужно сдавать, так что налоговая наладная нужна именно тем числом..."

Еще можно вспомнить про регулярные просьбы юзверей залить музыку им на телефон или настроить GPRS

Это, конечно, так, но в этом правиле и есть главный подводный камень - ведь пока все работает про админа не вспоминают, а когда что-нить полетит, то в первую очередь вспоминают ничего не делающего админа. И при этом никого не волнует тот факт, что целый год все без проблем работало.
Вывод: безделье зло! Админ должен заниматься делами (если все работает - то своими собственными делами, главное чтобы смотрелось убедительно)

Товарищи, превратили топег в жалобную книгу =)
По теме - всё зависит от фирмы, начальства, статуса... Где-то за всё что написано выше заплатят 700-800 баксов, а где-то за настроенную отлаженную автоматизированную систему и каждодневную игру в КС или ещё чего будут платить 1500-2000.
Вообще по собственному опыту скажу - первое время пашешь как конь педальный, зато потом снимаешь дивиденды....
КСТАТИ, АДМИН АДМИНИТ сеть. И не занимается заправкой картриджей или 1С-кой. Хотя если по человечески - админ, эникей, программер. Одна команда, так что все друг другу помогают. По крайней мере у нас.

Если бы водителей принимали на работу так же, как и программистов, то выглядело бы это примерно так:

Вакансия: водитель.

Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусенечном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО.

Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами “Формулы 1″ - приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ - приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, БелАЗ а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.

Зарплата: 1500-2500 рублей, определяется по результатам собеседования.
Сорри за оффтоп, но уж очень показательная аналогия

За зарплату в 200 зелёных на небольшом предприятии в глухомане с тебя все 8 часов в день не слезут. И делать придётся всё, что попросят. Мне предлагали больничку поадминить, по два дня в неделю, часика по полтора за 2000р в месяц... оказалось им нужно в 1С и ещё одной софтине за бабулю бухгалтера работать и левые обновления на эту самую 1С гдей-то выискивать (естественно под свою ответственность)...

gHosTer Старый прикол но ведь действительно всё это так.

- во-бл:), - у меня всего/постоянно 35 юзаров и 0 (нуль) программистов 1с...

ISOpter
Ну дык у меня всех юзеров больше сотни, а им тоже всем угоди.