Muad Dib
Если уж Лада выполняет то концепт Лансера точно не хуже.

Но не Lancer Evolution!

Еще один концепт зажали: http://www.carstyling.ru/cars.2004_Chry ... welve.html

XT-G Крайслеру не до таких серийных машин - денег и так мало. Этот ME Four Twelve не дешевле Вейрона бы им обходился - т.е. 5-7 миллионов за одну машину. А продавали бы ну максимум за 800-900 тысяч. Это Фольксваген ради имиджа может столько денег слить, но не Крайслер.

концепт кар, ездил бы хуже чем сток.

для этого класса это не так важно, плюс я просто не верю что при этих формах аэродиамика была бы плохой. а всякие щели можно довести до ума не меняя внешний вид.
это про лансер ,а про линкольн - это представительский класс, и здесь как раз можно было выпустить в таком виде.. кстати про салон я ни слова не сказал - его как раз можно менять как угодно..

ну вот почему все современные машины - попсятина и уродство.. вспомни бугатти 30х годов, или кадиллаки 50х - это же шедевры!! а сейчас голимые обмылки..

vk6666
ну-ну
да никто не сядет в этот кадиллак?
понимаете у каждой марки есть свой стиль.. нельзя взять и переменить его - никто не купит! концепты иногда - как в случае с крайслером немного ломают стереотипы покупателей + прибавляют новых. и потихоньку постоянные клиенты омолаживаются.
вы даже не представляете как сложно продать авто элит класса, вы меня извините, но вот будем чесны - у вас есть бабки на линкольн в 500 000$ ??? нет вот поэтому такие разговоры забудьте и копите как накопите все станет ясно! - либо становитесь маркетологом.
про лансер, Serix скок стоит? 30-? эконом! 35? хммм как бмв 1ер!
+ возьмите отчет аля средний возраст покупателя лансера и поймете почему он не супер злой ну такое ощущение что вы серьёзно не понимаете коммерческой составляющей!!!
в конце концов - 1 миллион и авто по вашему заказу сделают!

хм, а мне серийный Lancer X нравится больше чем концепт =)

Все кроме спорткаров и Хаммеров)))
Добавлено спустя 4 минуты, 19 секунд
Хорошо, что есть TDU

почему никто? в 50х садились? садились, да и сейчас, по сей день садятся..
этот линкольн, да и лансер концепт имеют очень красивый и агрессивный внешний вид, оригинальный опять же, и при этом абсолютно гармоничный. в отличие от серийного лансера, который похож на бегемота уродливого..

за 500000 баксов\шт ты все равно не продашь много.. тот же бугатти вейрон, или роллс-ройс - посмотри на их дизайн - он ведь тоже нестандартен..
и автомобиль представительского класса имеет право быть оригинальным.
по поводу лансера - а не пофигу ли по каким формам будет штамповать станок? ведь сам концепт дорогой только из за того что его с нуля делали, практически вручную - а серийную модель будет лепить станок, и стоимость ее при этом дизайне вряд ли изменится (если узлы и двигатель тот же что и сейчас будут)



брось - гораздо меньше.
Добавлено спустя 5 минут, 38 секунд

накоплю или нет - мои вкусы не изменятся..

средний? лет 25-27, и как раз этой публике как правило нравится агрессивный вид..

понимаю - нас убеждают что попсовое говно - это то что нам надо (относится к одежде, музыке, авто, да к чему угодно.. посмотри фильм "99 франков" - там очень живописно это раскрыто )

vk6666
http://forum.lancer-club.ru/index.php?s ... e=threaded
- делаем поправку на то что 30+ особо в форумах не торчат
и видим что совсем не так правда?
концепт который ездит если его делать правильно - тоесть чтоб по дорогам ездил это минимум 1 лям - офицальные цены.
ну смотри - средний возраст владельцев мерседесов 60+ (германия по-моему 62 - только вот недавно видел инфу) - ну прикинь кто в таком возрасте будет хмм позлее и по спортивнее тем более основной рынок - сша
- ты не поверишь но станку то пофиг но цена на "рельефность" почему то очень выше тоесть ОЧЕНЬ + дороже ремонт +....
это все учитывается.
и кстати мне нра лансер новый - не скажу что плохо (за свои деньги ессно) совсем не попса.

едрена вошь.. ты читаешь что я пишу??
1 лям -это потому что он вручную делается, а вот если детали с дизайном концепта штамповать на станке, на котором просто будут стоять другие пресс-формы, то и будет тебе те же 30 тонн или сколько он там стоит.
ведь мустанг нынешний от концепта практически не отличается, так почему бы и лансеру так не сделать?

это вообще прекрасно.. V8 kompressor гелики и 600е покупают наверное пенсионеры..

они залажали зад вцелом (это я так считал еще до того как концепт увидел) и по сравнению с концептом - всю тачку по виду..

примеры? как ты мне пример приведешь, если нет машин, которая бы была одна с рельефом а другая без.
да и потом - на всяком говне полно рельефов, даже на ВАЗ 2105, так что не надо придумывать..

vk6666
сравни цену на капот 2107\2105 - это ведь совсем совок
хмм даже хз есть ли еще примеры но как говорят инженеры - самая фигня не только в изготовлении, хотя это более сложные формы но и очень геморно с ремонтом - тоесть плоскость с вмятиной не сильной - ремонт если есть изгиб - ремонт нерентабелен (если у офицалов) поэтому очень дорого, в крайнем случае это слова инженеров-разрабов БМВ.

давай по дружески?

- я имел ввиду что тачка аля как я хочу тоесть полностью какой ниукого
потом смотри - вот тотже 2105 там по кузову линия.. - ты не поверишь но это линия жесткости(чтоб не дребезжало) - я когда мне сказали долго думал
а такие выкрутасы как например в концепте мазды (был на выставке? ну я думаю видел там типа кк много волн маленьких и четких) - так это смерть жестянщика при легком контакте дверь! под замену + переборка + покраска..


http://archive.automobili.ru/03-2001/expr-v/expr-v2.htm
- третьий абзац самого текста
http://www.tuning-mag.ru/articles/test/?articleID=162
- текст маленький
Средний возраст владельцев Buick составляет 60 лет,...- тоже цитата
и так по всему премиуму
ролсы и буггати - того хуже

согласись залажали они предыдущий а этот .. ну немного зад аляповатый но в целом очень даже

Muad Dib
2500 на 2050 но не забывай, что это не показатель, именно потому что совок..


никто на сегодня в цивилизованных старнах не будет рихтовать дверь\крыло - его просто заменят, и всех делов.

ты не понял - есть дизайн 1, и есть дизайн 2, так вот более красивый как правило не пускают в серию..
а "как я хочу на 100%" - это или кастомы или хотроды, тут никто не спорит..

гм.. а у какой модели тогда средний 30? просто уже интересно..


предыдущий - вообще по дизайну простой седан, сити кар, так сказать, а тут претензия на агрессию..

а по поводу линкольна - так похожую светотехнику к примеру юзают на последнем ниссане GTR - http://www.allfastcars.com/wallpaper/ni ... oncept.jpg (225 кил)
так же насчет ребер и прочего:
крайслер себринг запросто делают с ребрами.. - http://www.autosphere.ru/images/stories ... Cabrio.jpg

и как пример удачного дизайна в серии - крайслер 300С - новый массивный дизайн, и очень гармоничный - так посмотри, народ их разметает, посмотри сколько их по улицам ездит



да я как бы и не по вражески просто удивляет твое желание отмазать неудачные решения по дизайну (подчеркиваю - я здесь обсуждаю тачки только со стороны внешности, про узлы и двигатель прекрасно понимаю, что то что пихают в концепты юзать нельзя)
Добавлено спустя 4 минуты, 4 секунды


а это вообще двояко можно понимать..

ох, ребята, смешное же у вас представление о таких вещах... вот не надо было бы на работу - высказалась бы!

Хе-Хемуль ты с практической точки зрения смотришь, но этоо взгляд специалиста, а основные "юзера" в автоделе смотрят как раз в первую очередь на внешний вид..

не скажи просто примеров других в природе нет наверно, про совок я имел ввиду что цены маленькие, но все же +25% это показатель

- наши офф дилеры работают как и на западе - рихтуют не6 все конечно не как раньше ессно но многое - в крайнем случае мне меняли только бампера так как им писпец был и капот разок но потому что там было железо сильно растянуто (тоесть анрил был короче)

ну если судить не по россии то конечно именно лансер\сивик\импреза\меган\С30\1ер\107\207\ибица... - короче типа дешевые бюджет\эконом
ну как и у нас 2109\2112... - едет и дешево. просто у нас москва-питер\россия сильно отличается поэтому сложно представить рынок в целом по миру,

- как по разному? у них макс 250 - как и бмв и ауди и опель и..... не просто у мерса - как бы клиенты уже ммм в таком статусе что по бабам не круто им вальяжность и плавность - там статус=количество перьев, сигары\виски\и тд. целевая группа такая, а бмв\порше это грубо у кого еще стоит + спорт

О! что и требовалось доказать..

На том и порешим

vk6666 а чего на него смотреть, если он по сути не существует? концепт это вообще не машина, соответственно и обсуждать его надо не как машину, а как один лишь внешний вид.