Конктретно по 10 лансеру очень много жалоб.
Даже на лансерклубе.
Даже пос сравнению с 9 лансером.

На 1 млн. можно купить... Вот лично я думаю насчет.
ФФ2, 2.0 (145 лс), АКПП. Сейчас стОит 600 с небольшим в базе, 650 с набором минимально необходимых ИМХО допов (причем чисто по функционалу).
Если понапихивать всякого - будет не мод миллион, но явно за 700К.

Расходы на содержание в миллион входят? КАСКО (будет порядка полсотни трысяч) -ОСАГО, мелочи?
И - машина нужна новая или возможны варианты?

Ланцер 10 экстрим верия, 2,0Т 240(дефорс) чипуется в 300 как у эва....

1. Автору темы это надо?
2. А подвеску ему (не автору темы, а лансеру 10) кто переберет, чтобы эти -цать сил ехали куда надо?

а причем тут школота?

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
форд фокус импонирует техническими, но не импонирует эксплуатационными показателями

Я бы взял LR Freelander, самый простой, дизельный, с ручкой. Знаю, что не совсем надежен, но нравится чертяка С практической точки зрения фф - оптимально, но скучно..

Октавия 1.4 TSI, от 775 тыр.

шкода кстати хороший апат погяди обязательно....

Видимо, это о тех, кого "прет" Лансер.

Что именно не так с эксплуатацией?

Ага. В каждом дворе такой.
Единственное, что приходит на ум - взять в цвете "Колорадо Ред".
Как ни странно, при бесплатости и малораспространенностт он кажется мне весьма выигрышным.

Шкода хороша, но допы стоят неадекватно.

Удивительная подборка
Ничего из этого не смог бы рекомендовать, хотя сам продаю корейцев/японцев.
Странен вариант с i30, это заметно более дорогая копия Киа Сид, к тому же упрощенная, имхо.
За лям есть варианты типа Сивика 5-ти дверного, Киа Про Сид или Чирато Куп
#77
А себе бы я присмотрел б/у немца за эти деньги. Если есть лям, зачем брать корейца/японца? Искренне не понимаю...

Какие допы, откуда????
Всего два пакета.

Ambiente 1.4, с 7 ступенчатой DSG, ппц какой багажник, дешевое каско, неугоняемое авто.
Сравни ка с тем же цивиком.

дык поэтому и открыл тему, потому что не могу сам разобраться с ситауцией. Вообще рекомендовали BMW 1...

Yaut
С цивиком лично я не сравниваю как минимум из-за отказного клиренса.

Не помню, какие именно шкоды я смотрел. Если неправ - сорри.

Mitsubishi Outlander XL посмотри, машина отличная.

Машина то ничего, но шумка нулевая. Да и цена на каско неприятно удивит. И конечно же з/ч по расценкам Лексусов. Мица этим славится уже не первый год.

Цвет металлик - 11400руб.
Задние стеклоподъемники - 6800руб.
Противотуманки - 7400руб.
И всего 2 эйрбег в стандарте, типа "Вам хватит" ?

1.4+АКПП вообще то негуманно предлагать, когда 1.8Т чутка дороже, хотя машина начинает обгонять всех япошек этого класса по цене.

dempsey споррим я его на зубиле в городе обьеду не напрягаясь

А я искренне не понимаю зачем брать немца. Сам пересел с WV на Hyundai и считаю что корейцы на порядок надежнее любого немца. У немцев разве что салон посолиднее выглядит, но надежность никудышная (может мне не везло). Корейцы, конечно попроще, но зато до 100 000 вообще никаких проблем, кроме замены масла...
Кстати, мою убежденность подтверждают друзья, мучающиеся с Опелями...

В чем то Вы правы, но Hyundai позиционируется заведомо более дорогим автомобилем, нежели чем KIA, это же один концерн, также как WV и AUDI. Да и в чем он проще?

За милион можно взять хорошего немца 3хлетку

1.4+АКПП вообще то негуманно предлагать, когда 1.8Т чутка дороже, хотя машина начинает обгонять всех япошек этого класса по цене.[/quote]
122 кобылы вполне, а еще можно тачку с 300 кобылами взять, только смысла нет, где гонять то? В Мск или Спб?
Посчитатйте ОСАГО, ну и транспортный налог, заодно расход бензина на сотню.
ps Из всех допов, металлик. Остальное в Ambiente есть, и хватает на все случаи жизни.