max1g, не, камрад, откровенно говоря, не хочу вспоминать. Хотя, на дружественных форумах в своё время отписывался. В общем истины простые; просчитывать не только себя, но и то, что в авто по соседству могут ехать конченые идиоты! И то, что полный экип - от шлема и черепахи до мотоботов рулит!..

Обязательно учту

Плохому танцору всегда что-то мешает, ТАЗы гниют ещё похуже если за ними не следить...да и комфорта в них нет никакого и подвеска на 30-40тыщ, и очень много скрипов\шумов в салоне... уж лучше ржавая нексия чем конченный ТАЗ...с ним ты так же будешь лазить по разборкам и сервисам.. только намного чаще...говорю как бывший владелец таза и нексии,нексия проехала 200тыщ на родной подвеске,потом сменил только рулевые наконечники,в салоне не было сверчков ,а вот 99ка проехав 120тыщ была удачно продана и следующий хозяин намучался с ней,но тоже слил вовремя(пришлось менять сцепу,все амо, да ещё она зацвела..это у них болезнь стойки крыши...причем зацвела у меня в первый год....я счистил ржу и замовилил и мовилил раз в месяц...чтоб не прогресировало,а нексию 5летку продал без единого жучка!!)

Нексия - пятилетка без единого жучка да в Москве с реагентами и солью?? Такое только в кино бывает

Turbomode С нормальным антикором ни одного жучка не вылезло...

Что за марка антикора?

Jo-Jo Тектил, делали в автомире с полной разборкой дверей.. отдавал тогда 5700руб за антикор и подкрылки+1000 сверху мастерам чтоб конкретно всё пролили...

за 170-180 можно взять нормального японца середины 90-х годов
корону бочку например
причем за 170-180 будет непрокуренный, небитый авто в приличном состоянии
с кондеем, гидрачом, коробкой автоматом и полным электропакетом
по поводу правого руля - гонят на него те кто ни разу не пробовал на нем ездить
привыкаешь за день-два езды
менять будешь только расходники, про остальное тупо забудешь, расходники не шибко дороже
ну и комфорт не сравним с тазами....
у самого спринтак 92-го года (как у Сани Поддубного ), еслиб не джигит влетевший на светофоре то и сейчас катался бы, горя не знал, а так вот сижу жду эвакуатор в ремонт везти кузовщину делать
За пару лет эксплуатации менял масло пару раз(масло 1100-1300,фильтр 100-200 работа 500), воздушный фильтр (около 200р) ремень распределительный (370р), свечи (240р), колодки передние (700р) и один ступичный подшипник (1700р вместе с работой), пробег за это время около 30к километров
Причем спринтак был еще так себе, ибо брал за 100к рублей

да автору не надо ничего подобного, ему 15 минут туда-сюда отмучаться и всё, нужна минимальная стоимость владения и ограничен первичный взнос.

ИМХО за малолитражкой при таком малом километраже гнаться бессмысленно.
Отталкиваться надо от сервиса (имеется в виду кто, где будет её делать в случае чего и полноценно обслуживать минимум 2 раза в год), и там уже интересоваться.
При таком подходе почти любая развалюха делается и ездит очень долго (если не мучать особо)

С иномаркой тоже не всё просто, на сколько она подешевеет за время эксплуатации (это похоже основной критерий ибо износа особо не предвидится), та же 14я в этом плане может меньше подешеветь (не новая же берётся), опять таки может лучше с утилизации чего утянуть, народ говорят вполне приличные авто сдаёт иногда, а там очереди... (первая машина всё равно сильно претендует на то что бы не продаться ни за сколько в итоге после эксплуатации)

В эти деньги вообще гольф надо брать. Хотя такой высокий топикстартер в него не влезет, поэтому нужна нормальная полноразмерная машина, а не эти детские автомобильчики.
И вообще для таких вопросов есть специальная тема.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

масло надо не реже раза в год менять, а лучше каждые полгода.

Добавлено спустя 38 секунд:

jc777 писал(а):

у самого спринтак 92-го года (как у Сани Поддубного )

кстати, в отсечку то крутил?

Ну серьезно. Не надо свои комплексы наружу выпускать. Небольшой автомобиль водителя никаким образом не ущемляет. Если ездить одному на работу - зачем покупать баржу и платить за перевоз воздуха в салоне и большом багажнике?
Pit24 забудь о ВАЗах. Запчасти дешевые, но нужны постоянно. Или ты сам ремонтируешь (тебе нужна еще одна специальность автомеханика?), или тратишь много денег (в чем тогда смысл?). Бери японца или немца 90-х годов. Какая-нибудь Toyota Carina за эти деньги будет хоть и с пробегом под 300 тысяч, но без проблем проедет куда больше чем новый таз.

Leff_Alexx у меня было пока что две машины. Маленькая и относительно большая. В большой ездить намного приятнее. И какие комплексы то? у меня их вообще нет.

Masterovoj ну учитывая что у тебя 7я бомба...
впринципе для 190см гольф не маленький, маленький как раз ТАЗ. причем любой.
сам 186, и езда в ТАЗах меня мягко говоря не радует. вгольфе куда лучше, да и в голимой нексии даже.

хороший хоть и старый бизнес класс: хорошая шумка, плавное и четкое поведение на дороге, относительно мощная, удобная. Что еще надо от машины?

странно, на встрече ты выглядел меньше, я даж удивился. Я сам 182, у меня ноги в жигулях в бардачок упираются, реально бесит.

Masterovoj Ты сравниваешь не большие и маленькие автомобили, а e30 с e32. На e32 тебе больше нравится ездить, но они не только размером отличаются, правда? Мы с тобой на эту тему уже спорили, не особо хочу продолжать. Но скажу лишь, что я в своей машине, отодвинув кресло до упора назад не достаю до педалей. При росте 186 см. Если сяду так, как мне комфортно за рулем - то сам за собой назад я сажусь спокойно.
Про комплексы - это я к слову о детских автомобильчиках. Почему детских-то?
Вот у меня комплексов и правда нет, езжу на маленькой красной машинке

Добавлено спустя 53 секунды:
Чтобы не стыдно бьло ездить?

Leff_Alexx скажу так, мне в Фабии не комфортно ни разу. Она тесная. В длину, естественно, что можно отодвинуться, а вот ширину не раздвинешь. Кстати, видел людей, которым и моя Е32 маленькая. Таким вообще крузак 200 нужен, чтобы адекватно выглядеть.

Добавлено спустя 36 секунд:

это да. больной вопрос.

все-таки для города большевата, да и 7ка - это уже не для водителя, а для пассажира авто.
да и бизнес, если не ошибаюсь, это 5ка, а 7я - представительский.
ну и по городу с таким литражом - неэкономно.. хотя - почему у тебя еще нет наклейки на заду авто "fuck the fuel economy" ?


мы же стояли рядом, я тебя был повыше... а вот таргитай - вообще годзилла

Добавлено спустя 50 секунд:

не, думаю тогда хуммер первый... ну или тахо\субурбэн или додж рам.

Наверное пузо не отрастил еще. В 200-м крузаке можно адекватно выглядеть?

моя не большевата. Она как современный бизнес.

для пассажира лонговая. У меня короткая.

поэтому я на Метро катаюсь

он ваще мутант

хаммер первый - это совсем ад))) тахо или рам прикольные

да запросто. Можно еще лексус или инфинити qx57

ой ну да ладно...

совсем необязательно, что 600й мерс, что 7ка - это всегда была ориентация на пассажира, да, она с годами отличалась от предшественников, но тем не менее... да, 7ка - это не роллс-ройс, но от этого она не становится вдруг внезапно бизнесом.