BiC
Дизельную берёшь только потому что топливо там у Вас такое дорогое ? Дохленькая она какая то
Насчёт нападок не обижайся, менталитет у нас другой, поэтому машины класса Мазды Демио (предшественника твоей машины) у нас не популярны.
Дизель - это хорошо, но турбодизель ещё лучше. Жил бы в Европе может купил бы себе Skoda Fabia RS sport (там фольксовский 1.9 турбодизель мощностью 131лс), жаль только её с АКПП не делают, хотя с такой то тягой он и не особо нужен.

dempsey81
Зато сколько ест! Всего 4 литра на 100 км, и это солярки, а не газолина! Тем более в Европе, наверное, скоро активно будут вводить заправку "био дизелей".


Много ли надо, чтобы семью возить?


Дык, движек этот производства Рено кажись турбо.

dempsey81 & Kola [rus]Nokonec to nashlis' lyudi kotoryie znayut chto govoryat . Spasibo bol'shoe za otvety . Kstati mashina budet v pyatnicu otpishus' kak tol'ko naezzhus' na nei[/rus]

Таккссс , имею ключи на pуках от машины !
Пеpвое впечятление машина pезвая чуть газ сpазу в седение вжымает , на тpассе под 100 (быстpее пока нельзя в тех.поспоpте написанно что всё должно пpеpаботатся , ездить на ней окуpатно 1500 км !!!) не заметнно как стpелка начинает ползти к 120 . Втоpое был шокиpован с виду , машина не очень большая в тpоем на заднем сидении свободно можно сидеть (сидели в тpоем весом 70+70+100) . Тpетие под ногами такого пpостоpа я ещё не во дной машине не видел !!! На пеpеднем сидении чувство свободы под головой огpомное пpостpанство (кажется что над тобой нет кpышы) . Четвеpтое слишком глухо шумы с наpужы еле слышны . Пятое (может и плохо ?) доpоги почти не чувствуешь хотя кочек не мало пpоехали , когда заходишь на повоpот такого нет когда машина наклоняется на одну стоpону и все кто сидит начинают сьежать в бок здесь всё на обоpот зоходя на кpутой повоpот машина деpжит гоpизонтальную позитцию и не делает не каких наклонов . И на конец шестое это багажник мне казалось что туда не чего не засунуть но посмотpев ещё pаз и съездев в магазин я понял что этого багажника мне хватит в полне ! (Было засуното в багажник все ноебходимые пpодукты : каpтошка 5 кг , лук 3 кг , напитки 18 бутылок по 2 литpа плюс всё необходимые пpодукты 8 пачек молока по 1 л ну и так далее) . Одним словом я машиной очень и очень pад ! Что ещё нужно 3 года бесплатного тех обслуживания 4.5 литpа на 100 км да больше кажись не чего !

Добавлено спустя 52 секунды:
Фотки попытаюсь выложить завтpа если все будет ОК

BiC
В профессиональном ралли участвовать не собираешься? Зачем тогда жесткая подвеска? А то, что кочки не ощущаются говорит в первую очередь о правильно настроенных амортизаторах, что для управляемости и устойчивости машины только гуд. Не думаю, что в Бельгии много дорог, на которых можно проверять подвеску на пробой.


Это интересно. Неужели совсем нет кренов? Это они так стабилизаторы затянули, или инженеры фиесты до сих пор делают безкреновую геометрию подвески?


Поздравляю с приобретением. Уже обмыли?

Kola [rus]Do pyati utra obmyvali , ves' den' otsypalis'[/rus]


[rus]A hren ih znaet chto oni tam delayut , no naklon pochti ele zameten ! Nu net takogo perevesa kak naprimer v Forde Mondyeo[/rus]
Добавлено спустя 2 часа, 1 минуту, 2 секунды:
[rus]Taksss fotki dve , izvinyaite za kachestvo , sdelany SoniEriksonom T610 (pod rukoi nechego net bol'she) . Mashina stoit vozle moego doma a tochnee na protiv fasada sosedei ...[/rus]

#77
#77

[rus]Esli nado mogu eshe (esli komu interesno!)[/rus]

У меня вопрос к автору и вообще, к европейским жителям.

Дизельное топливо в Британии (да и у нас в Эстонии) стоит на 5% дороже 95 бензина. Не знаю, как в остальной Европе.
Какой экономический смысл покупать дизельную машину (разговор именно о новых машинах)? Да, она берет на 1 литр меньше, чем аналогичная по мощности бензиновая. Но, топливо дороже - это раз, обслуживание (масло, фильтры, ремни) дороже - два, и самое главное - дизельная машина гораздо дороже бензинового собрата (новая). Например, Mazda 2 в Эстонии стоит: бенз. 11 350 евро, 13 900 евро. Разница весьма приличная.

К тому же, дизель есть дизель. Хотя современные дизели весьма хороши, но меня никогда не устроит тарахтящий звук, крутящий момент на низких оборотах, тупизна (относительная).

Защитники новых дизельных машин - что скажете? Есть экономический смысл?

Котовский, цены на нефть по прогнозу скоро могут перевалить 80$/баррель и 100$/баррель осенью. Дизтопливо тоже подорожает, но у дизеля есть возможность работать на растительном масле. У нас в России это, конечно, будет ещё не скоро, а у вас в ЕС могут скоро начать вводить био-дизель. Где-то читал, что мощность даже растет на 5%. А цены на растительное масло должны быть потверже.
Хотя карбюраторные двигатели могут начать переводить на спирт(смесь спирта с бензином), как в Бразилии, если не ошибаюсь. Но в данном случае мощность должна снизиться - спирт слабее горит.

Я тут подумал, какую культуру следует разводить с целью обеспечения дизельных автомобилей топливом(растительным маслом). Вроде конопля в этом плане очень перспективна.

Странно,я думал что только русские моторы обкатывать надо из за их убогости

Добавлено спустя 6 минут, 2 секунды:

И еще каждый раз ждать пока там свечи накаливания разогреются Да и качество саляры в россии остовляет желать лучшего

StreetDr1ver
понятно, что ты на дизеле не ездил. В современных дизелях прогревать не нужно. Только если машина постояла на морозе несколько часов.

Kola про растительное масло я уже от тебя слышал, в ветке про танки А насчет цен на растительное масло - ты прикинь, если его будут жечь в том же количестве, что и соляру, то где его столько взять? Разве что засеять всю Азию коноплей и подсолнухами

Котовский
Надо подсчитать, думаю не так, чтобы очень много.


Ага. Надо где-нибудь побольше кусочек земли отхватить, наладить производство и стать масляным магнатом.

В первый раз сел за руль "семейного" дизельного автомобиля примерно в 96г. в Германии . Это была Ауди А4 1.9 турбодизель ... моё представление о дизельных моторах просто перевернулось . Я помню тогда ещё крутилась реклама по "ящику" ... автозаправка ... женщина бегает вокруг этой машины и не может найти куда заливать топливо ( крышки бензобака правда нет ) . Намекают что она так редко её заправляют , что даже не помнит где бензобак . Речь шла о 4,5 литрах на 100км .

При накатывании большого километража каждый день смысл есть . Хотя цена на дизель за последние годы резко возросла и практическая выгода становится всё менее ощутима .

На оборотах дизельный мотор тише бензинового .

Дизель дизелю рознь . Раз пришлось опробовать новенький дизельный мерс , привезли с салона на "попробовать" и оставили на пару дней . Если память не изменяет модель 480S , не вчера это было . Пошутили насчёт дизельного мерина и благополучно забыли о нём . Только в последний день решили прокатится , я сел за руль ... двое сразу попросили выйти с жалобой , что у них чуть голову не оторвало . Кстати у ребят поголовно 600-ые .
P.S. Понятно , что я мало понимаю в автомобилестроении , но опыт вождения у меня обширный и самый разнообразный . Насчёт экономического смысла я как мог написал свою точку зрения .
P.P.S. Джип предпочитаю только дизельный , с его тягой не сравнится не один бензин . Всё написанное выше ИМХО .

nJIAH0kyp, камрад, если бы у меня были деньги на Ауди А4 1.9 турбодизель, то я бы 100% не заморачивался на такие вопросы, как мелкая экономия топлива. Поэтому - вопрос о малолитражках, вроде Mazda 2.

Просто последнее время в Европе какая-то истерия по поводу дизеля, хотя, если хорошо посчитать, выгоды нет никакой, если у тебя обычный городской пробег.

PS. Джип - само собой.

nJIAH0kyp На сколько я знаю в Израиле за дизель платишь намного больше страховки и ТО... Так что действительно выгода есть только если накатываешь очень много... Поэтому все такси дизеля.

[rus]Benzin stoit 1.25 evro , Dizel' 1 evro . Bak 40 L na nedelyu hvataet . Nalogov zhe platit' vse vmeste (nalog+strahovka) okolo 1500 evro v god za benzin nemnogo deshevle no kogda podshityvaesh' v konce goda hvataeshsya za golovu i dumaesh' na koi mne mashina na benzine ! Neznayu kak no v Mazde 2 est' gde razgulyatsya v 5 ( ne znayu pochemu nekotoryie govoryat pro mamashu i dvuh svoih malen'kih detei vse yeto chush' polneishaya moya sem'ya iz chetveryh bez kakih lybo zazhimanii ezdeet , mesta vyshe kryshy ) pravda bagazhnika hotelos' pobol'she hotya hvataet i yetogo v polne. Hochetsya nazvat' eshe odin plyus v pol'zu Mazdy 2 v Evrope ne tak mnogo mesta dlya parkovki .[/rus]

Котовский
Ты как всегда прав .
iron3k
С таксистами и вообще со всем не частным транспортом ситуация в корне другая . Больше платишь за страховку и ТО , но это списывается с налогов как расходы ... а топливо туда не включается . Это я грубо описал . У меня в своё время работал на треть ставки человек со специальным образованием который занимался этими вопросами ( страховка , обслуживание , ремонт ... ) , как я уже говорил экономическая разница начала терять свой смысл после резкого подорожания топлива и в частности дизеля против бензина .
Убыток с 1.9 дизеля ( не турбо ) приравнивается к 1.2л бензина при прокате 150 километров ежедневно . Если меньше то дизель уже не рентабелен , это включая расходы на страховку и ТО . Всё это относится к ситуации в Израиле двухгодичной давности .
P.S. У меня так же сложилось впечатление , что ремонт дизельных машин дешевле и ломаются они реже .

Kola [rus]Vy otkuda svalilis' ? v Evrope mnogo kto na gaze ezdeet , berut mashiny na benzine delayut germitizatciyu , stavyat klapan i vperet (stoit okolo 1500 evro) , kstati v Evrope uzhe est' takoe chto v dizel' podmeshivayut okolo 5 %
dizelya izgotovlennyi iz Kol'zy(v gazetah govoryat) . Samoe interesnoe ya videl v Parizhe na kazhdoi stoyanke razetka dlya yelektro mobilei ![/rus]

BiC
Хорошее авто, поздравляю.

Ездил на Дизельном Педжеро,вот там как раз надо ждать свечей накаливания.Там дизель всем хорош НО какой рокот и вибрация на холостых просто жуть