5000 тысяч уёк

«ВАЗ» — вьетнамский автомобильный завод.
«Fiat» — Failure in Italian Automotive Technology (Выкидыш итальянского автопрома).
«Ford» — Fix or Repair Daily (Чинить и ремонтировать ежедневно).
«Hyundai» — Hope you Understand Nothing`s Driveable and Inexpensive.(Hадеюсь, ты понимаешь, что за такие деньги ничто ездить не будет).
«Pontiac» — Poor Old Nigger thing`s it`s Cadillac (Старый бедный негр думает, что это «Кадиллак»).
«SAAB» — Sad attempt At beauty (Жалкая попытка красоты).
«KIA» — Killed in Assembly (Убит при сборке).
«Volvo» — Very Odd looking Vehicular Object (Весьма странный автомобилеподобный объект).
«Buick» — Big Ugly Indestuctible Car Killer(Большой и уродливый неразрушимый убийца автомобилей).
«Dodge» — Dead old dog going east (Старая мертвая собака едет на восток).
«Dodge» — Dead on delivery, Go easy (Умер при доставке, легко и непринужденно).
«GM» — Great Mistake (Огромная ошибка).
«BMW» — Big Money Works (Большие деньги работают).



http://www.newhope.ru/

Марка ИЖ , похоже, скоро уйдет в историю — 1 июля ИжАвто прекращает производство хэтчбеков Ода и универсалов Фабула. Причина — отсутствие спроса: в условиях постоянного роста производственных затрат удерживать цены на низком уровне невозможно, а дорожающие ИЖи привлекают все меньше покупателей. В результате за первые пять месяцев года в Ижевске изготовлено всего 26 тыс. автомобилей — на 60% меньше, чем за аналогичный период прошлого года!

Производство фургонов ИЖ-2117 будет сохранено — альтернативы им на российком рынке практически нет. Останутся на конвейере и две вазовские модели — «шестерка» и «четверка». А освободившиеся производственные мощности займет еще одна модель Kia, название которой мы узнает совсем скоро.

----

http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=1828

На испытаниях EuroNCAP принимала участие такая же Dacia Logan с двумя подушками безопасности и АБС (на рынках западной Европы это оборудование входит в базовую комплектацию). Силовая структура кузова сохранила салон в целости. Подушки безопасности сработали хорошо (угрозы для головы водителя и пассажира нет), но нагрузки на грудь седоков оказались велики — очевидно из-за отсутствия преднатяжителей и ограничителей усилия ремней безопасности. Смещение элементов кузова в районе педального узла невелико, но сами педали опасно сдвигаются вперед, травмирую ступни водителя. А еще водитель Логана рискует повредить колени о рулевую колонку. При боковом ударе лучше защищены брюшная область и тазобедренный сустав, а вот нагрузки на грудную клетку уже близки к критическим. Итог — 19 баллов и три звезды из пяти возможных.

http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=1831