Zеrg согласись, нашим уже ничего не светит

McLaren-исты радуйтесь, я за кими болеть начал (только потому что Блеваторе ненавижу с его м***ком альфонсо ) :gun::gun:

georgian2 С ЧМ я уже давно смерился, я только сейчас надеюсь на кубок конструкторов.

Что касается в личном зачете, то тут я болею за Кими, уж лучше он, чем Фонза и Бриаторе!!

Zеrg похоже и КК в оч темном месте

Zеrg
баттон меня повеселил этим заявлением )
я чуть со стула не упал )
имхо наиболее реальный претендент на место шухера - кими, тодт давно ещё говорил
а вот на место рубенса... алонсо 100% не возьмут имхо... может монти?.. или баттон?...

Ламер со стажем у всех, кроме Баттона ещё контракты(по-моему, у Монти точно), так что никакой Кими и Монтя Тодту не светит.

Ой ли? За такие деньги можно бурлаков нанять и на волге всех сделать Менталитет у японцев такой - даже если они избрали
неправильный путь, то они с него не свернут. Посмотрите на БАР, Ричардс как раз успел за пару сезонов поднять команду на второе место.

Айс

Да ладно, в истории Ф-1 десятки примеров, как о-о-чень богатые люди и/или компании пытались создать чемпионскую команду, и...
Где они сейчас?
К сожалению так с ходу примеры вспомнить трудно, ну разве что принц Малик и Arrows в 1998-99.
Так что в Ф-1 деньги решают очень многое, но как выесняется далеко не все.
Хотя, может современная Формула установит новые традиции?

F.lip

Во-первых, бюджет Тойоты уже побил все рекорды.
Во-вторых, не стоит забывать, что это крупнейший и весьма успешный производитель автомобилей
Ну и как я уже упомянул - виновато японское упрямство - купили бы они сразу команду и получили бы опытных (пусть и не гениальных) сотрудников,
но они все хотят сделать сами...

spektr
Почти все болелы Ферари убежали отсюда, во Бонеса уже сколько невидно.

12.07.2005 Дабы болельщики не жаловались на небольшое число обгонов, президент FIA Макс Мосли, с подачи технических специалистов федерации, представил на суд общественности необычную идею системы сохранения энергии - Energy Storage System. Подобную идею несколько лет прорабатывали в McLaren, но потом регенеративные системы были запрещены регламентом и работы остановились. Мосли обсудил Energy Storage System с автопроизводителями, по его словам они с энтузиазмом восприняли эту идею, видимо подобная система войдет в пакет предложений по регламенту на сезон 2008 года.
Речь идет о системе, плавно накапливающей энергию мотора, чтобы использовать ее по команде гонщика. По расчетам специалистов FIA речь может идти о кратковременной прибавке мощности в 60 сил на протяжении пяти секунд, потом система должна быть перезаряжена. Общее управление Energy Storage System возлагается на унифицированный FIA блок управления мотором, обязательное использование которого планируется с 2008 года.

интересный факт:

GReY а перевод можно?

VLOM Да, новость интересная. Неужели введут в новом регламенте??
Хотя мне более симпатична идея поставить туды ещё 2 педали))))))))))))))

Факер
Перевод: Тойота действительно эксплуатировала свои моторы три гонки - Индианаполис, Маньи-Кур и Сильверстоун. Почему? Потому что, как сообщил инсайдер,"Мы не имели никаких проблем в этом отношении. Мотор совершенен!"
В Индианаполисе они не много успели поездить на этих движках. Наверно решили показать ,что деньги они не только тратить умеют.

Факер
Тойота не меняла двигатели с Индианаполиса, то есть они прошли заметно больше двух гонок.

Gray
Но и заметно меньше трех.

Это значит монтя потеряет 10 мест?! Опять мерседес блин галимые движки стал ставить.

Факер
Не боись не потеряет, это же тесты, а не ГП

Dr.On слава богу.

Dr.On Факер а вы видели тахометр Мака?