Как видим фактический пробег немногим меньше паспортного - логично предположить, что и паспортные 500 км Tesla 3 примерно соответствуют действительности.

За топливо (электричество) за эти 5 лет она заплатила около $2,000 (цена $0.08 за кВт*ч)

Расходы на жидкое топливо составили бы около $14,000-$15,000 ($3.75 за галлон)

Как электромобили захватывают мир, и почему Россия сопротивляется -
https://hi-tech.mail.ru/review/kak-ehle ... vlyaetsya/
Как тебе такое, Илон Маск?

Через 5-10 лет электроавтомобили станут массовыми, поскольку снижается их себестоимость, активно развиваются сопутствующие технологии, — говорит технический директор компании Artezio Сергей Павлов. — Пройдет еще несколько лет и авто на классическом топливе будут стоить дороже электроаналогов. Просто потому, что инфраструктура обслуживания изменит фокус на электрокары.

Специалист уверяет: транспортная философия в мире кардинально изменится. Расширение модельного ряда и снижение цен на аккумуляторные установки обеспечат электромобилям конкурентоспособность с бензиновыми автомобилями на основе жизненного цикла.

Безработица на горизонте

Переход людей на экологичные электрокары может уничтожить огромное количество рабочих мест. Причем эта проблема касается не только России, но и всего мира. Взять хотя бы Германию: немцы боятся, что из-за переориентации рынка без заказов останутся десятки тысяч предприятий и их поставщики.

По словам экспертов, для выпуска электрических моторов необходимо в несколько раз меньше деталей, чем при сборке ДВС. В результате резко упадет спрос на поршни и сальники, коробки передач, выхлопные системы и другие комплектующие.

Из семи рабочих мест в автомобильной промышленности на производстве останется только одно.
Немецкие исследователи уже подсчитали, что одни только поставщики могут потерять более 75 тысяч рабочих мест, не говоря уже о сотрудниках мотостроительных заводов. Они уверены, что из семи рабочих мест на производстве останется только одно. Такой же точки зрения придерживаются и российские специалисты.

— Сейчас будущее электромобилей зависит от того, кто победит в борьбе за «головы» чиновников. Партия ДВС еще не проиграла: современный автомобиль порождает очень мощный мультипликативный эффект. Обслуживание и содержание бензинового или дизельного автомобиля — очень трудоемкий процесс по сравнению с электромобилем. Это тысячи рабочих мест, — говорит региональный директор «Русского АвтоМотоКлуба» Николай Степанов.

Автопроизводители худо-бедно меняют двигатель внутреннего сгорания (ДВС). По словам директора Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаила Якимова, сейчас двигатели внутреннего сгорания достигли впечатляющих показателей по степени использования углеводородного топлива, его полного сжигания и получения полезной энергии с грамма топлива.

— Современный двигатель выбрасывает очень мало загрязняющих веществ. Если бы существующий транспорт в городе весь имел экологический стандарт Евро-5, наверно, мы и не думали никогда об электрических автомобилях, — отметил Якимов.

Однако на дорогах (особенно российских) по прежнему ходят множество автомобилей, которые не проходят по международным стандартам.

По свежим данным Автостата, в 2018 году более трети российских легковых автомобилей не соответствуют даже безвозвратно устаревшему стандарту Евро-2. Другими словами, 13,3 миллиона легковушек активно портят мир вокруг нас. Чем старше машина и чем хуже с ней обращались владельцы — тем сильнее влияние. С «дизелей», например, снимают фильтр, чтобы сделать его более эффективным: это также негативно отражается на экологии.

Сделать ДВС максимально экологичным могли бы производители, но это не выгодно. Удорожание массовых автомобилей приведет к падению спроса и прибыли. Логичнее инвестировать в разработки электромобилей. Особенно если тебя пугают запретами на ДВС в будущем.

Германский автомобильный концерн Volkswagen в течение ближайших пяти лет потратит €44 млрд на разработку новых технологий, в том числе электрокаров и беспилотных автомобилей, сообщает Bloomberg. К 2025 году Volkswagen планирует выпустить более 50 моделей электромобилей.

что будущее за э/м

Возможно.
Потребность в электроэнергии, надо полагать, должна увеличиться кратно?
Какие технологии обеспечат эту потребность? Особенно, в нашей стране...

Уверен понравится - лично меня статья еще больше утвердила в мысли, что будущее за э/м

Компания Илона Маска отказалась от планов по прокладке тоннеля под Лос-Анджелесом -
https://3dnews.ru/978874
"Ахахаха, слабаки" (с) Московский Метрополитен

В РФ названы сроки начала создания станции на окололунной орбите -

«Роскосмос» обвинил в своих проблемах санкции, падение рубля, Украину и Илона Маска

Роскосмос: конкурентоспособность космической техники РФ упала из-за Илона Маска.
МОСКВА, 30 ноября. /ТАСС/. Конкурентоспособность космической техники РФ на мировом рынке упала, в частности, из-за деятельности компании SpaceX (глава компании - Илон Маск).

Об этом говорится в отчете Роскосмоса за 2017 год, опубликованном в пятницу на официальном сайте корпорации.
Как отмечается в документе, причинами снижения конкурентоспособности являются: "в сегменте средств выведения - выход частных фирм США при содействии государства на мировой рынок пусковых услуг с демпинговыми ценами космических запусков (в частности фирмы SpaceX с семейством РН Falcon)".

По космическим аппаратам показатель упал, по мнению Роскосмоса, из-за препятствий их оснащению высококачественной импортной аппаратурой по причине санкций, "а также [из-за] падения курса рубля по отношению к мировым валютам".

и самое интересное при десятом.

Предстоящий запуск SpaceX - это своего рода веха для компании. Во-первых, эффект повторяемости. До сих пор первые ступени Spacex Falcon 9 совершали не более двух рейсов, прежде чем уйти на техническое обслуживание. Завтрашний запуск это третий полет в космос первой ступени после запуска спутника связи для правительства Бангладеш в мае и спутника для Индонезии в августе.

Вот когда ... тогда и поговорим

Был лишь один случай, когда первую ступень использовали в третий раз, это было осенью 2017,

A third reflight of a flight-proven booster was performed in October 2017, on the SES-11/Echostar 105 mission, using the booster originally flown on CRS-10.

SpaceX DM-1 январь 2019
Первый испытательный полёт Dragon V2 к МКС (без экипажа); планируется стыковка, 30-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов.
SpaceX DM-2 июнь 2019
Второй испытательный полёт Dragon V2 к МКС (с экипажем); планируется стыковка, 14-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon_V2

Цитата со страницы Вики: Falcon 9

Сегодня в 18:30 по Москве запланирован полет Falcon 9 со ступенью, которая уже дважды летала. Если 3-й полет ступени пройдет успешно, то это будет большой успех и частичное подтверждение обещаний Маска использовать одну ступень по 10 раз без капитального ремонта.

космос у нас окончательно превратится в планово убыточное направление .