В Барселоне будут рулить гибкие антикрылья и самые мощные и надёжные двигатели.

стабильность нужна как машин так и пилотов - тогда система сильно влиять не будет.

Может Феррари пойти на создание пары Шумахер-Райкконен с равным статусом.

Неа.

А они просто не напишут, как про Имолу.

Команда Toyota подтвердила сегодня назначение Паскаля Васселона на должность главы отдела по работе с шасси. Француз был ведущим кандидатом на этот пост, он заменил Майка Гаскойна, отстраненного командой от дел после Гран При Австралии. Паскаль Васселон и главный моторист команды Лука Марморини на двоих поделят обязанности технического директора...

Джон Хауэтт, глава Toyota Motorsport: "Мы уверены в том, что сможем обойтись без технического директора и убрали эту должность из штатного расписания. Разделение полномочий и назначение Паскаля гарантируют нам долгосрочную внутреннюю стабильность, что очень важно для команды".

Кстати, жду с нетерпением новый номер f1racing - хочу почитать как Питер Уиндзор выкручиваться будет при описании прошедших гонок. Наверняка найдет что-нибудь супер-пупер в Нанде и лажу в Шуме.

Етот

#77

Новый номер действительно - фигня. Интересного очень мало. Жутко бесят отзывы редакторов (в особенности русского главреда) о стареющем, теряющем хватку Шуми. Все рубрики Один-на-Один посвящены бог знает кому (единственное, что радует - это про Росберга есть одна). Меньше чем за год уже ВТОРАЯ статья Один-На-Один про Спида. При том, что не было ни одной ни про Шуми, ни про Алонсо. Очень большая статья про Алешина и сынишку Злобина - даже не читал (Ну какое отношение это имеет к Формуле 1!!!!! ). Что особенно позабавило - это целая пятистраничная статья по устройство болида ("на правах рекламы" - полностью реклама Shell ).
В общем, мне - очень не привередливому в плане журналов о Формуле, новый номер не понравился

Тогда не надо критиковать Алонсо за его прошлогоднюю стратегию. Она вызвана именно системой начисления очков. Старый вариант 10-6 значительно больше располагал к риску ради победы. Раньше два третьих места стоили меньше одного первого, а теперь больше.

А для того что бы всё время приезжать нужна машина как у нанды (Рено)

А во-вторых, сравнивать одно первое с тремя третьими некорректно.

Если, как какой-то мерседесовец сказал, делать машину, чтобы она сразу после пересечения финиша разваливалась - это уже не машина.

Писалось про два, а не три.

Сейчас лучше спокойно приехать вторым, третьим, а не рисковать вылететь или спалить движок.

Это не мерседесовец был. На то они и гонки, чтобы ехать на пределе возможностей, своих и болида. А не по принципу "главное добраться до финиша".

F1Total.com) - Abseits der Frage, wohin Kimi Räikkönen in der nächsten Saison gehen wird - wenn er McLaren-Mercedes denn verlassen sollte -, steht auch Renault vor einem Dilemma. Mit Fernando Alonso verliert man das Aushängeschild und den amtierenden Weltmeister.

Im Kampf um die besten Fahrer soll nun aber auch Renault eingegriffen haben. Wie die 'Bild'-Zeitung berichtet, trafen sich Renault-Teamchef Flavio Briatore und Kimi Räikkönen, und das Angebot der Franzosen soll fürstlich ausfallen: 112 Millionen Euro für vier Jahre.

Sollte es dieses Angebot tatsächlich geben, so hat sich Renaults Ausrichtung wohl geändert, denn bisher war man - auch angesichts des eigenen Budgets - nicht bereit, Fahrern fürstliche Summen zu bezahlen.

рено стока никада не заплатит

Гонщик Super Aguri Юдзи Иде не будет участвовать в гонках в сезоне 2006 года, сегодня стало известно о том, что FIA аннулировала его суперлицензию. В Гран При Испании и Монако его заменит Франк Монтаньи, а о том, кто будет вторым пилотом Super Aguri в следующих гонках, пока не известно.

В официальном заявлении сказано следующее: "Super Aguri F1 подтверждает аннулирование суперлицензии Юдзи Иде, в этом сезоне гонщик не будет участвовать в Гран При. С печалью и сожалением мы вынуждены согласиться с этим решением, но Агури Сузуки и A.Company (Япония) будут искать другие варианты продолжения карьеры Юдзи. В Испании и Монако за руль второй машины сядет Франк Монтаньи, сейчас мы ведет переговоры, чтобы подписать постоянный контракт на вакансию второго и третьего пилота".

Отстранили так отстранили, нафига лицензии лишать? У Агури нет даже тест-пилота теперь...

Етот