Флагманом там был авианесущий крейсер.
Шестьдесят пять тысяч тонн водоизмещением, боковые стабилизирующие кили по метру, да в толщину сантиметров по тридцать.
Он такую лодку, как «Курск», переедет и не заметит, особливо при волнении

Руководство ВМФ РФ обратилось к командованию Тихоокеанского флота США за помощью для спасения терпящего бедствие батискафа. Об этом РБК сообщили в пресс-службе ВМФ РФ.

Руководство ВМФ России обратилось за помощью через посольство США к командованию Тихоокеанского флота США. В настоящее время вопрос прорабатывается, и в ближайшее время состоятся переговоры командования Тихоокеанского флота ВМФ России и Тихоокеанского флота США, отметили в пресс-службе.

Отметим, что к настоящему моменту власти Японии приняли решение о направлении четырех военных судов для спасения экипажа российского батискафа.

Кроме того, из Приморья вышло российское спасательное судно "Саяны", которое также направляется в район проведения операции.

Спасательной операцией руководит заместитель командующего объединенной группировкой войск и сил на Северо-Востоке контр-адмирал Александр Заика.

Ранее помощник главнокомандующего Военно-морского флота РФ капитан I ранга Игорь Дыгало сообщал, что судно КИЛ-168 производит траление района нахождения батискафа при помощи якорей. "С помощью этой операции, возможно, удастся зацепить либо сам батискаф, либо тросы или сети, за которые зацепился аппарат, и таким образом ликвидировать чрезвычайную ситуацию", - сказал И.Дыгало.

По словам И.Дыгало, запасов еды и питьевой воды на борту затонувшего батискафа хватит на 5 суток пребывания под водой. На борту подводного спасательного аппарата находятся 7 комплектов регенерации воздуха, 7 индивидуальных дыхательных аппаратов, 7 портативных дыхательных аппаратов, 7 противогазов. Температура воздуха на борту - 5 градусов тепла, личный состав одет в утепленные комбинезоны.

Между тем, по другим данным, запас воздуха на батискафе ограничен буквально 2-мя сутками.

Между тем, по другим данным, запас воздуха на батискафе ограничен буквально 2-мя сутками.

Второй, более мощный взрыв оценивается в тонну. Сравнимо с БЧ одной 650мм торпеды.

Предварительным следствием установлено, что «при приготовлении к стрельбе практической торпедой калибра 650 мм № 1336А ПВ произошел взрыв. Центр взрыва, приведшего к первичным разрушениям конструкции апрк «Курск», на-ходился в межбортном пространстве и локализован в месте расположения пере-кисной практической торпеды калибра 650 мм внутри торпедного аппарата № 4. Первичный импульс, инициировавший взрыв практической торпеды, возник в ре-зультате нештатных процессов, произошедших внутри резервуара окислителя этой торпеды.
Взрыв повлек гибель личного состава первого отсека, значительные разру-шения в межбортном пространстве лодки и полностью разрушил торпедный аппа-рат № 4 и частично торпедный аппарат № 2. В результате, в прочном корпусе обра-зовались отверстия (на месте торпедных аппаратов № 2 и № 4), через которые в первый отсек лодки начала поступать морская вода, затопившая практически пол-ностью первый отсек лодки. Образовавшиеся при взрыве ударная волна и летящие фрагменты хвостовой части разрушенной практической торпеды калибра 650 мм и казенной части торпедного аппарата № 4 инициировали взрывной процесс заряда взрывчатого вещества боевого зарядного отделения ряда боевых торпед, кото-рые были расположены на стеллажах внутри первого отсека. Развитие в течение более 2-х минут взрывного процесса в боевых зарядных отделениях торпед привело к их детонации и затем к передаче детонирующего импульса другим торпедам, нахо-дившимся на стеллажах. Второй взрыв произошел в 11 часов 30 минут 44,5 секунд 12 августа 2000 года. Он привел к полному разрушению носовой оконечности апрк «Курск», конструкций и механизмов его первого, второго и третьего отсеков. В 4-м, 5-м и 5-бис отсеках были повреждены корпуса приборов и крепления амортизато-ров части оборудования. Разрушений в 6-м, 7-м, 8-м и 9-м отсеках не произошло. По-лучив катастрофические повреждения, корабль затонул в указанной точке Баренцева моря в 108 милях от входа в Кольский залив на глубине 110-11 метров.В результате второго взрывного воздействия смерть всех моряков-подводников, тела которых в последующем извлечены из 2, 3, 4, 5 и 5-бис отсеков, наступила в короткий проме-жуток времени - от нескольких десятков секунд до нескольких минут».
Таким образом, следствие приходит к выводу, что причины первоначального взрыва кроятся в возникновении нештатных процессов в резервуаре с окислителем, которые не установлены следствием.

На твой взгляд, реальна ситуация при которой детонирует только часть находившихся в отсеке торпед?

А весь боезапас первого отсек разве не смог бы разрушить еще парочку и добраться до реактора?

В 4-м, 5-м и 5-бис отсеках были повреждены корпуса приборов и крепления амортизато-ров части оборудования.

И меня до сих пор, с момента озвучения официальной версии терзают сомнения насчет этого злосчастного окислителя...