Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.08.2003 Откуда: Астана
casp386 писал(а):
Ты бы шел лучше дальше выпиливал пилочкой для ногтей радиаторы для своей памяти.Что мы делаем на передне-приводном авто если видим что наша траектория слегка не укладывается в поворот? Снижаем газ канечно.Что мы делаем с задним приводом в такой же ситуации? Мы просто еще поддаем газу,у нас возникает переизбыток момента вокруг оси,аккуратно корректируем нашу машину, вписываемся + выходим из поворота с большей скоростью + не теряем обороты.
Чувак ты даже на курсы не ходил чтоб на права отучиться, там прямым текстом говорят в повороте на переднеприводной машине надо добавлять газ на задне приводном авто сбрасывать иначе ты управление потеряешь.
casp386 писал(а):
(Сухой теплый асфальт) разница между полным и задним приводом плавно перетекает в пользу заднего(как это не удивительно) , элементарно потому что в полном приводе бОльшие потери.
При больших мощностях полный привод просто не обходим чтоб их реализовать, именно поэтому большенство новых суперкаров делают с полным приводом.
_________________ Жизнь чертовски интересная штука!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.06.2005 Откуда: Рига
casp386
Цитата:
то мы делаем на передне-приводном авто если видим что наша траектория слегка не укладывается в поворот? Снижаем газ канечно. Что мы делаем с задним приводом в такой же ситуации? Мы просто еще поддаем газу
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.11.2004 Откуда: Моск. Обл.
smaxs писал(а):
casp386 писал(а):
Что мы делаем на передне-приводном авто если видим что наша траектория слегка не укладывается в поворот? Снижаем газ канечно.Что мы делаем с задним приводом в такой же ситуации? Мы просто еще поддаем газу,у нас возникает переизбыток момента вокруг оси,аккуратно корректируем нашу машину, вписываемся + выходим из поворота с большей скоростью + не теряем обороты.
Чувак ты даже на курсы не ходил чтоб на права отучиться, там прямым текстом говорят в повороте на переднеприводной машине надо добавлять газ на задне приводном авто сбрасывать иначе ты управление потеряешь.
Зачем реальным пацанам ходить на какие-то курсы - их отлично заменяют NFS и CMR. Вышеописанный стиль вождения выработан именно в них.
_________________ Гонки это жизнь. Все остальное просто ожидание.
Последний раз редактировалось VLOM 29.03.2006 14:27, всего редактировалось 2 раз(а).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 07.10.2004 Откуда: Харьков (UA)
smaxs
smaxs писал(а):
Чувак ты даже на курсы не ходил чтоб на права отучиться, там прямым текстом говорят в повороте на переднеприводной машине надо добавлять газ на задне приводном авто сбрасывать иначе ты управление потеряешь
Это когда речь идет о нормальных скоростях, а когда о ненормальных, когда машина уже начинает терять поперечную устойчивость и метаться по полосам как Г... в проруби - тогда да, надо пытаться закинуть скорее машине "зад"... Следует так же понимать с кем говоришь - этот паря же не ездит на нормальных скоростях. Он же драг-рейсЫр сА стажЫм! Ацца учить вздумал? Отредактировано куратором: Yamamoto. Дата: 03.31.2006 13:29
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.03.2003 Откуда: Pink Bird M.I.
И переднеприводная и заднеприводная машина может быть настроена на избыточную или недостаточную поворачиваемость. Вне зависимости от типа привода при сбросе газа и/или торможении(без блокировки колес) поворачиваемость увеличивается. Вне зависимости от типа привода при увеличении подачи топлива поворачиваемость уменьшается. Если на заданной скорости на заднеприводной машине с определенной развесовкой по осям хватает момента на колесах, чтобы сорвать заднюю ось в скольжение, то поворачиваемость становится избыточной, и машина проходит поворот в заносе. Если машина переднеприводная, то при срыве передней оси в пробуксовку(если хватает момента), она идет со сносом. Сорвать машину с передним приводом в занос несложно, а пройти поворот с заносом проще и безопаснее, чем на заднем приводе. Прохождение поворота в заносе или скольжении всех осей не выигрышнее по скорости/радиусу на асфальте, разве что при прохождении шпилек, когда сильно мешает момент инерции автомобиля.
_________________ Everything counts in large amounts.
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 03.01.2003
И не понимаю, как вы можете со мной спорить.
Для меня всегда было загадкой как некоторые люди, имеющие дело с другим человеком, определенно владеющим предметом лучше, вместо того чтобы поучиться, начинают спорить.
_________________ Все так как должно быть.
Каждый достоен того чего достоен. У нас 80% денег, у вас все остальное.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.04.2003 Откуда: из лесу =) Фото: 0
casp386 писал(а):
Для меня всегда было загадкой как некоторые люди, имеющие дело с другим человеком, определенно владеющим предметом лучше, вместо того чтобы поучиться, начинают спорить.
Прости нас, О ВЕЛИКИЙ! Продолжай вещать, я записываю.
_________________ Я толерантный - ненавижу всех одинаково.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 28.01.2004 Откуда: 63-й регион
casp386 писал(а):
Что мы делаем на передне-приводном авто если видим что наша траектория слегка не укладывается в поворот? Снижаем газ канечно. Что мы делаем с задним приводом в такой же ситуации? Мы просто еще поддаем газу,у нас возникает переизбыток момента вокруг оси,аккуратно корректируем нашу машину, вписываемся + выходим из поворота с большей скоростью + не теряем обороты.
пойду попробую... Если через 15 минут не отпишусь... Парни! Найдите его, пожалуйста!
Jose Marti
Статус: Не в сети Регистрация: 27.05.2003 Откуда: Бобруйск Фото: 1
VLOM писал(а):
Что мы делаем с задним приводом в такой же ситуации? Мы просто еще поддаем газу,у нас возникает переизбыток момента вокруг оси,аккуратно корректируем нашу машину, вписываемся + выходим из поворота с большей скоростью + не теряем обороты.
С газом конечно однозначный баян, на заднем приводе судя по всему ты не ездил. Если уж понесло то руль нужно поворачивать в сторону заноса, и о том чтобы
Цитата:
поддаем газу
не может быть и речи.
VLOM писал(а):
Что мы делаем на передне-приводном авто если видим что наша траектория слегка не укладывается в поворот? Снижаем газ канечно.
В принципе можно и так, если не вписываемся в поворот, можно аккуратно сбросить газ, не трогая руль.
По ситуации короче.
Последний раз редактировалось dempsey 31.03.2006 13:24, всего редактировалось 2 раз(а).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.01.2004 Откуда: Львов
Kola
Цитата:
И переднеприводная и заднеприводная машина может быть настроена на избыточную или недостаточную поворачиваемость. Вне зависимости от типа привода при сбросе газа и/или торможении(без блокировки колес) поворачиваемость увеличивается. Вне зависимости от типа привода при увеличении подачи топлива поворачиваемость уменьшается. Если на заданной скорости на заднеприводной машине с определенной развесовкой по осям хватает момента на колесах, чтобы сорвать заднюю ось в скольжение, то поворачиваемость становится избыточной, и машина проходит поворот в заносе. Если машина переднеприводная, то при срыве передней оси в пробуксовку(если хватает момента), она идет со сносом. Сорвать машину с передним приводом в занос несложно, а пройти поворот с заносом проще и безопаснее, чем на заднем приводе. Прохождение поворота в заносе или скольжении всех осей не выигрышнее по скорости/радиусу на асфальте, разве что при прохождении шпилек, когда сильно мешает момент инерции автомобиля.
А можно ище поставить потертую резину на передок и новою на зад, и будет вам недостаточная поворачиемость... Ну а если поменять их местами то будет избыточная...
Я вижу bamper уже невернеться... Идем искать casp386
_________________ Законы глобальной экономики они такие... бандеровские...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения