Member
Статус: Не в сети Регистрация: 30.11.2006 Откуда: а,главное, куда
Vytish
Цитата:
Ага... Даешь кофе и лифты, вместо Ф1!!!
Я предпочитаю сохранение рабочих мест формульной программе На эти 300 Млн. Долларов Мерседес, БМВ, а в особенности Рено и Тойота могут сократить/не проводить массовые увольнения и занятся развитием новых технологий.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.06.2005 Откуда: Н. Новгород Фото: 0
armadillo Лично мне показалось, что цветовое решение феррари хоть и не выглядит стильным, но зато все органы управления отлично различимы. У бмв же на руле сплошная каша, и нужный регулятор найти глазами сложнее.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.04.2007 Откуда: Украина,Донецк
Цитата:
Команда March Racing Organisation, подавшая заявку на участие в сезоне-2010 Формулы-1, опубликовала пресс-релиз, в котором прокомментировала своё решение вернуться в Ф-1.
"Теперь ввиду новых правил и постоянных изменений в регламенте Формулы-1 для новых команд появилась возможность прийти в "Королевские автогонки". Поэтому команды, которые дорожат этой возможностью, могут следовать строгим критериям FIA относительно выбора стандартных двигателей и других подобных узлов.
Правила также могли бы разрешить им использовать клиентские двигатели. Команде March пока что слишком рано утверждать, что она попадёт в Ф-1 и выполнит все условия. Однако мы серьёзно рассматриваем возможность возвращения. В любом случае нам нужно хорошенько изучить новые правила", - сообщается в официальном пресс-релизе команды.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.04.2007 Откуда: Украина,Донецк
Цитата:
Итальянская компания "Даллара" готова стать партнёром команды "Кампос", если команда станет участником Формулы-1 с 2010 года. "Кампос" обратился в "Даллару" с предложением о партнёрстве, и компания, участвовавшая в Ф-1 в 80-90 годах, ответила согласием.
"Стремление бороться всегда было очень сильным внутри нашей компании. Поэтому когда с нами связался "Кампос", то мы с энтузиазмом поддержали их инициативу", — заявил в интервью Autosprint глава компании Джанпаоло Даллара.
Таким образом, "Даллара" может взять на себя подготовку машины, а "Кампос" - управление командой и оперативные решения по ходу гонок.
Это уже реально страшно так скоро 50 болидов наберём
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 05.01.2006 Откуда: Санкт-Петербург
не вижу ничего страшного, можно ввести обратно пятничные предквалы (или как их там называли) для борьбы за места на старте - пятница станет интересным днём. А в 107% могут много машин влезть, и раньше-то на это правило только бедный Йонг пару раз попадал В общем, я - за нескучную пятницу
ЗЫ кстати, лола и даллара (всмысле кампос на далларе) могут неплохо поехать - опыта шассистроения у них хоть отбавляй, а уж как можно ехать на клиентских моторах мы видим и в этом сезоне.
_________________ ATI-кранчинг как русский бунт - бессмысленный и беспощадный №50697
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 17.06.2005 Откуда: [ХАРЬКОВ]
Leonator писал(а):
Наконец-то вернется правило 107% времени от лидера.
А разве сейчас кто-то не укладывается в 107%? Смотри квалификацию в монако - лучшее время - больше 74 секунд (1:14.514), а худшее время - хужее 77 секунд (1:17.344). Чтоб в 107% не уложится нужно медленне 79 секунд ехать (1:19.7). Хотя, монако не слишком хороший показатель.
_________________ Кольорова крейда це знаряддя деявола!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.04.2007 Откуда: Украина,Донецк
Цитата:
"Мы будем рады приветствовать новые команды в Формуле-1, однако все должны будут участвовать на основе одинаковых правил. Снижение бюджетов было одним из главных принципов FOTA, и мы уменьшили затраты на двигатели на 50 % с дальнейшими изменениями, которые прописаны нами в техническом регламенте 2010 года.
Они включают ограничение в части доработки аэродинамики, ограничение в использовании редких материалов и дорогостоящих технических решений - таких, как использование термочехлов, которые не добавляют в Формулу-1 зрелищности. В целом мы предложили немало эффективных мер, чтобы уменьшить затраты на вступление и участие новых команд в Формуле-1", — цитирует Хауэтта официальный сайт "Тойоты".
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 17.06.2005 Откуда: [ХАРЬКОВ]
Unrealyourock писал(а):
Неужели термочехлы это так дорого и сложно?
Конечно дорого. Вот разработка КЕРС - это дешево. Переделывать машину с нуля каждый год из-за постоянно меняющегося регламента - это вообще копейки. А термочехлы - непозволительная роскошь!
_________________ Кольорова крейда це знаряддя деявола!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения