Опять этот шизоид засирает тему

Наверное действительно не знает, потому что и массовый электромобиль (первый в истории), и многоразовая ракета (первая в истории, не считая безумно дорогих шатлов с буранами) у него удались. Что касается Boring, то вообще-то она строительством метро не занимается, а её капитал (который на 90% финансирует лично Маск) чуть больше $100 млн. Для сравнения бюджет московского метрополитена на ближайшие 3 года - 580 млрд рублей ($8.7 млрд). Если его с кем-то и сравнивать, то с Шанхайским метрополитеном:

Московский: с 1935 года (83 года) - 14 линий протяженностью 370 км, 221 станция, годовой пассажиропоток 2.4 млрд человек (2016)

Шанхайский: с 1993 (25 лет) - 16 линий протяженностью 660 км, 393 станции, годовой пассажиропоток 3.4 млрд человек (2016).

Где то читал опрос почему люди покупают электромобиль и оказывается только 11% заботятся об экологии а большинство покупает Теслу потому что это статусный автомобиль, то есть, это понты в первую очередь. Когда то упрекали русских за то что они покупают дорогие тачки а выходит и в других странах пошла мода на автомобили.Потому что крутую мобилку все не видят а авто на улице заметно всем и владелец думает что это он такой крутой на такой тачке ..

Если 5 летняя тесла S теряет половину стоимости авто за этот период то о какой экономии может идти речь..
Не понимаю я их, купи кэмри и будь счастлив, похоже тут эффект игрушки, хочу и все.

Насчет гиперлупа там фото было кривых рельс и неужели они хотят разогнать этот аппарат до тысячи км? Да он вылетит из рельс и ударится об стенку тоннеля на такой скорости если рельсы будут кривые а не ровные как струна от начала и до конца пути.Я вообще не понимаю цели этого проекта на массовое пользование оно не годится, для этого есть метро а для индивидуального пользования он тоже неудобен.

Вообще-то эти люди и есть русские, причем даже их статистику вы сильно перепутали:

https://tass.ru/obschestvo/5902140

А вот старые (2014) данные опроса калифорнийцев:

https://iom.anketolog.ru/2014/07/03/kal ... na-toplivo

В случае с США про статусность вообще ни слова. И я это вполне понимаю - такого рода комплексы встречаются именно среди пост-советского населения, с его характерным для очень большой части людей торгашеским и потреблядским мировоззрением.

А вообще я в эти опросы не верю. Например в Москве иметь личное авто просто невыгодно - дешевле, удобнее и быстрее ездить на такси. Но никто не признается, что покупает себе а/м в качестве игрушки, из-за интереса к новым гаджетам.


О чем вы? ДВС тоже теряет в стоимости - экономия происходит за счет бензина с маслом и более частой поломки ДВС.


О таких скоростях пока нет и речи.

ar1ur

Ну может и так только 11 % за экономию это маловато.Выходит, переплачивают бабки за ненужные ништяки ведь пару сотен авто в городе экологичность не улучшат а значит этот параметр малозначимый как и престижность и только 11% выбрали за экономичность но в цене никакой экономичности то нет а значит все параметры по которым люди выбирают это развод доверчивых людей.Вот если в перспективе будет хотя бы 80% общего транспорта на электротяге тогда ситуация изменится.

Насчет скорости гиперлупа зачем тогда на тестовых образцах скорость 324 была?
Час відкачки повітря вакуумним насосом до мінімально необхідного становитиме ~30 хвилин.

Разводить народ на быстрое перемещение? Ему максимальную скорость в 200 на прямых участках а в поворотах 60-70 и тогда он превращается в обычный скоростной поезд экспресс.

В общем, нас разводят на большие бабки и нужно быть осторожным а у кого бабки некуда девать пусть себе покупают авто мечты.

А при чем здесь пара сотен? К примеру я не выбрасываю мусор мимо урны - хотя и понимаю, что от моего личного вклада город в мусоре утопать не станет. Аналогично рассуждают и некоторые владельцы Tesla. Но большая их часть в той же Калифорнии руководствуется все же вполне рациональной причиной - экономией.


324 - но ведь не "до тысячи км", как вы писали.


С тем же успехом москвичей-автовладельцев разводит весь мировой автопром - как я уже не раз говорил, на такси дешевле. Люди покупают то, что считают нужным - из-за экономии, экологичности, статусности... А еще Tesla быстро разгоняется, тихо ездит и при попадании в ДТП безопаснее всех прочих моделей. Развод - это когда людей обманывают: обещают одно, а впаривают другое.

Насчет Hyperloop ничего сказать не могу, будущее покажет. В любом случае, насколько я понял, в этот проект вкладываются в основном частные средства, а не деньги налогоплательщиков.

Уже начали работы по строительству гигафабрики 3 в Китае.

ar1ur
И что, ты думаешь электротяга это спасательный круг для нашей планеты?

linux_user
Я думаю, что если начнется массовый переход городского автотранспорта на электротягу, экология в милиионниках улучшится.

linux_user
Почему бы нет? Как минимум это огромный вклад в улучшение экологии - сначала в масштабах отдельных мегаполисов (что уже наблюдается в таких городах Шэньчжэнь), а затем и всей планеты. И совсем необязательно покупать электромобили - личный автотранспорт это само по себе вредно и нерационально. В той же Москве и других российских городах на перспективу ближайших 10-15 лет будет вполне достаточно электрификации автобусов.

То что катается на Тесле, и то что скромный дом, - да. Район престижный с высоким налогом на землю, потому что более-менее тихий закуток в старом центре города, в 7-ти минутах хотьбы, одна автобусная остановка до станции метро. У хозяина видать неплохой доход, раз может выплачивать за дом, реконструировать его, и платить налоги. Видел туда сегодня приехал большой пикап, он запаркован на газоне, реконструкция дома полным ходом.
Я понял что парню эта Тесла очень нравится.

Cocoa тогда район лучше чем обычный, как минимум дороже ) А то что тесла нравиться, еще бы она ему не нравилась, тем более роудстер. Хоть роудстер менее практичен, но ничуть не сомневаюсь что по удовольствию от вождения, с ним мало кто сравнится. Мелкий автомобиль, короче 4 метров, весом 1,3 тонны, мощностью 185 или 215 kW, задний привод... Тут скорей, как он может не нравиться )))

@SHATOON Так и мне нравится ! )
Классно смотрится. Даже совсем не похоже что машина уже в возрасте.

#77#77
Попрошу парня дать проехать, порулить. Чтобы рассуждать про что-то, - нужно об этом сначала получить реальную (не диванную)) информацию.

До сих пор из электрических довелось проехать за рулём только на гибридной Toyota Prius. И то совсем немного, по второстепенным дорогам.

#77

Cocoa правильно, прокатись, потом нам расскажешь )

Маск реализовал ещё один свой проект, так держать.

Himik_15
17 января полетит драгон 2, запасайся боярой

megapashtet
Летом ехали из Крыма по платным участкам М-4 и там легко 200-220 разгонялись, дорога отличная, машин немного, так к слову)

А я-то думал кремлевские пропагандоны облажались когда выдали аниматора за "робота Бориса" - но чтобы так обосраться в потугах выдать свой фейк за невинную шутку 8 тысяч дизлайков (против полутысячи лайков) говорят сами за себя.

Добавлено спустя 12 минут 49 секунд:

ИМХО в данной конкретной реализации проект не вполне рационален и является заложником американского культа автомобиля. В рамках мегаполиса куда эффективнее рыть туннели не под автомобили, в которых сидит от одного до четырех человек, а легкие поезда вместимостью несколько десятков или даже сотен пассажиров. Наверное в Америке людей из автомобилей в общественный транспорт уже не пересадить, но в российских мегаполисах другое дело. Было бы здорово проложить такие ветки мини-метро к крупным торговым и бизнес центрам, вокзалам, аэропортам и т.д.