qseft а чегой то вы так нервно дышите к авариям именно Российской техники? давайте обсудим например вот это http://play.ukr.net/videos/show/key/b38 ... 52a4c8f648
ну или там трещины в крыльях А380..

вы, поцреоты, должны радоваться любым малопроизводительным растратам ненавистной америки



наняли таджиков на сборку - откат в карман, потом правительство подоили - откат в карман, теперь "устранение недочетов" - опять откат в карман, бизнес по-путински!


возможно сушка развалилась на части от перегрузки, когда пилоты внезапно узрели выплывшую из тумана гору и залупили штурвал на предельный угол атаки в попытке уклониться от столкновения, высокая топливная экономичность (которой так хвалились) даром не дается - планер облегчен до предела и запас прочности аховый

Да нас радует, что половина бюджета пентагона уходит на Пианино, а не проверенные временем Ф-16, Ф-15 и А-10. А то бы совсем для нас всё было печально в области обычных вооружений.

Говорить о некачественной сборке Сухого, тоже самое что говорить о некачественной сборке бентли.

Запас у него, что надо. Это Сухой.
А вот разбивались о горы и боевые истребители.
12 декабря 1995 года у вьетнамской авиабазы Камрань врезались в гору три истребителя Су-27 пилотажной группы «Русские витязи». Четыре летчика погибли.
http://www.darkgrot.ru/cult/momento-mor ... ticle/2497

Оставлю здесь последнюю на сегодня ремарку:
После прочтения амеровских страданий по пианино, свежим взглядом оценил нашу работу по модернизации "сушек" и "мигарей". Похоже, это в данный момент действительно самый оптимальный и экономичный вариант, натягивать плюсиками истребители 4-го поколения до "почти пятерки". Главное даже не настрогать мильен самолетов от Калининграда до Сахалина, а сохранить кадры, имеющие квалификацию, и способные собрать планер 5-го поколения. Сейчас я не оцениваю проект ПАК ФА как таковой, надо дать остаткам нашего ВПК работу, и сохранить возможность делать двигатели для боевых машин. Гражданская авиация капитально развалена, тут уже ничего не поделаешь, будем летать на "Боингах" с движками "Пратт энд Уитни". Переживем. Пока китайцы не в состоянии повторить моторесурс наших движков своими под(д)елками - козыри у нас. Главное - сохранить, что осталось, а что было - может, и не нужно, на самом деле, денег на старые размеры ВПК нету и не будет.

Ну дык американцы по этому пути тоже шли. F-15E Strike Eagle чем не нравится?

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

А это что-то меняет? Производство-то налажено. Вон раптор тоже не сразу приняли на вооружение, а когда приняли, то сразу несколько дясятков единиц вступило в строй.

Почистил тему, давайте спокойней...
(Сообщения, нарушающие правила была премированы устными предупреждениями).

Простым языком - будет сотня некондиционных Пианин, которые ещё пилить и пилить.

Пианино - хорошее название для пуперджета и пилить его будут еще и еще, и распилят на этом не один лям баксов русский бизнес такой русский

qseft
Что случилось с суперджетом и фобос грунтом? Они упали

qseft писал(а):

Пианино

Хватит уже ржать над F-35! Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Вот когда он выйдет, тогда и будете смеяться. Чего ржать над прототипом? Вот я этого не понимаю.
У вас и фобос и сухой уже упали. А ещё вы наш 140 разбили, подмочив ему репутацию.

скорость звука без форсажа - нет, сверх маневренность - нет, только снижение радиалокационной заметности, но на этом уровне реализации это полная ерунда, скорее работа над ошибками, а не решение, вот F15 SE и F18 SH то куда не шло.

Объяснись. То что его разбили об скалу не говорит о том, что он плохой самолет. ты же не скажешь что СУ-27 в 1995 году был плохим самолётом? А его тоже разбили об скалу.

Стоимость программы:
Sukhoi Superjet 100 - ориентировочно $1,4 млрд. - самолет готов к эксплуатации.
F-35 - уже ориентировочно >$56,4 млрд. - назвать его самолетом язык не поворачивается - Пианин.
Итого на Ф-35 распилили уже в 50 раз больше, а готов он будет только к 2019 году.
Расскажите мне про американский бизнес.

Почему бы и нет? 10 лет делают делают, и уже сами признают что это посредственность ДАЖЕ ЕСЛИ он будет соответствовать заявленным характеристикам.

В первом случае - человеческий фактор. Во втором ещё не ясно - но судя по всему стечение обстоятельств и человеческий фактор.

Да ладно, беря на вооружение вашу линию: не его разбили, а он сам упал, потому что хохлы кроме как забивания свинней и поедания сала ничего делать не умеют. Для малохольных поясняю - это сарказм.

и в мыслях не было, он же на порядок конструктивно сложнее рашенподелки под названием пуперджет, котороой видимо для экономии залили программное обеспечение от ядерной крылатой ракеты, приняла индонезийскую гору за небоскребы Нью-Йорка и немедленно атаковала

ПАК ФА (Т-50) - ориентировочно $2 млрд. Уже выглядит законченнее Ф-35.

Вменяемый?

http://www.allvoices.com/contributed-ne ... r-saturday
лучше попробуйте найти подтверждения найденного парашюта.

Вроде двигателей до сих пор нет, аля "5 поколение"

АЛ-41Ф1 вполне может называться двигателем для истребителя пятого поколения,так даёт Т-50 тяговооружённость,очень близкую к F-22. На серийные же машины планируется устанавливать разрабатываемые сейчас двигатели "Изделие 129",с которыми тяговооружённость будет на 20% большей,чем у F-22.

Неправда,первый серийный экземпляр Т-50 запланирован на следующий год,и скорее всего,на нём ещё не будет установлено всё положенное по проекту БРЭО.
Первый же серийный F-35A поднялся в воздух в 2011 году.

Тролль же.

Есть соответствующие требованиям по 5му поколению. Всё остальное - "лучше и выше".

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

2019 год для Ф-35 и 2015 для Т-50. Все дело в терминологии.