Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
"В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)
<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

при том, что если бы кто-то обгонял слип-стримом, претензии к Алонсо были бы не голословными. а раз никто, может это было невозможно?


не надо тёплое с мягким. быстрее об был как раз из-за софта, на медиуме медленнее


а обгоняя слип-стримом на грязную часть не выезжаешь значит?


а в этом есть сомнения? несколькими страницами ранее вам уже напомнили, как в прошлом "прокатило" с Ником у МиШу


МакЛарен сообщил прессе, что они ошиблись с выбором давления шин на одном из пит-стопов


может потому, что находился за спиной Алонсо? и не надо забывать про всякий траффик в виде круговых


по-моему мы уже доказывали в прошлом, что Феррари стала быстрее отнюдь не сразу после запрета демпферов, не надо заново затевать эту бодягу


что за пружинка? ты видел этот запрос?


Ну и каким боком ты его притянул, опиши логическую цепочку
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 06.07.2007 7:52

хоть кто-то с головой дружит...

Новая резина - все дела. Как видно к новой резине хорошо адаптировались Маки, видимо знали что и где адаптировать.

Флеймим про данный сезон.

Откуда они знали? У ферров сперли, что ли? А как же заявления Бриджстоун о том что все в равном положении находятся?

Ну о равенстве положения заявляли и в Ferrari, но это ничего не значит. По поводу сперли. В приличных заведениях это называется промышленный шпионаж.

Раскрыт секрет Льюиса Гамильтона!

Ссылка

Баян...

снегурочка, белая и пушистая...
Добавлено спустя 1 минуту, 20 секунд


не может быть. как ты догадался?

mishgane
Валяюсь под столом.
Мерседес наконец-то получили немецкого гонщика да еще какого!

GReY


Ты хочешь сказать, что Алонсо был медленне на медиуме? Чего же он тогда его постоянно стремительно догонял и болтался потом позади?
Тем более, не обошел его в двух, предназначенных для этого шпильках, но зато обогнал в быстрой шикане, где вообще фиг прицепишься

Совсем удивил! Гранулы образуются не на прямых, а поворотах, где резина ипсытывает поперечные нагрузки. Там ошметки и скапливаются. Поэтому нестандартные траектории в поворотах и чреваты последствиями.

Нет, не было и нет. Но это Алонсо Magic!! Человек без страха и упрека, да еще и на более быстрой машине.

Все источники ссылались на официальный запрос команды Макларен, в котором описывается принцип работы "гибкого днища" и способа его крепления и задается невинный вопрос по поводу могут ли команды такой способ использовать. Видеть всем этот запрос слишком жирно.
Про пружинку тож не лукавь. Пружинка эта использовалась для крепления днища (что стало известно как раз после запроса и непонятно, как Мак о ней узнал) и обладала качеством, что проходя нагрузки нормативов могла изменять при набегающем воздухе форму днища.

GReY а тогда мы может вообще ни о чем не будет спорить без бумаг? Ты может тоже 500-страничный талмуд мне покажешь и _докажешь_, что Макларен не воспользовались (да и собно нечем) за тот месяц, что доки были у них. Не страдай фигней.

Заметь, я это высказал как версию, которая имеет место быть не меньше, чем твое утверждение обратного. Аргументы я приводил вчера/позавчера. Если есть доказательства обратного, я с радостью их выслушаю.

Ага, когда надо, так ты сразу веришь нужным заявлениям из прессы. Не это ли двойные стандарты?
Видимо, давление, пыль и лампа звенья одной цепи для Алонсо.


Какой альтруист! а чего же тогда его папаша, дождавшись сразу середины сезона побежал к Рону выбивать прибавку? Наверное, в их семье так: все деньги в котел, а там папа их раздает.

Факер А мне больше нравится другая версия, всё с того же форума озвученная McFox:

Zеrg, в любом случае это всё просто домыслы. И это понятно.

GReY



За спиной говоришь? Давай тогда выясним сразу один фундаментальный вопрос о блокировке в Монце? Собственно, а был ли мальчик?

Хочу тебе напомнить, в чём там был спор в чём. В том что машины находилась позади Алонсо и за счет этого получала некие аэродинамические преимущества либо же наоборот недостатки. Команда Ferrari доказывала, что это блокировка. Renault же доказывали, что чуть ли не благодаря этому Масса показывал подобные времена на круге. На чьей стороне в том споре ты был, не сложно догадаться, для этого даже к гадалке ходить не надо.

Ну так а почему ты тогда говоришь, что Сато был медленее от того, что был сзади Алонсо? Наоборот чем он был ближе к нему, тем быстрее быстрее он ехал И судя по по покруговке это действительно так!!! Самый свой лучший круг до обгона он поставил когда был в 0.3 от Алонсо.

Только вот как-то это всё с твоими предыдущими рассуждениями о том, что находясь в аэродимаческой тени другой машины, обгонять не возможно и прочее не совсем вяжется. Ты уж опередлись, от этого всё таки преимущества или недостатки? Ты меня уж совсем запутал.

Ну И последнее, круговые в виде трафика, которые наверно держали Алонсо и сразу же пропускали Сато. Наверно они решили все сразу отомстить Алонсо страшной местью... Напоминаю, что рестарт прошел на 61-м круге. Дальше писать лень, но советую тебе перечитать новые правила выезда машины SC, наверно много нового для себя откроешь.


Надо же! Какое совпадение, и почему то всё случается с машиной Алонсо. И лампа его, и с давлением ошиблись, и пыль наверно испортила машину во Франции. Видать совсем зажимают паренька... КТ во всей красе... Другая то машина едет нормально, видать они решили применять тактику Renault когда всякие эксперементы проводили с машиной Физикеллы. Хотя, я же совсем забыл, в Renault времен Алонсо тоже не было КТ...


Едиственное что вы доказывали это то, что демперы были запрещены FIA именно с подачи Ferrari...
Добавлено спустя 12 минут, 2 секунды
Факер



Да только почему-то домыслы с нашей стороны вы считаете несостоятельным. Зато фобские вы считаете чуть ли не правдой в первой инстанции..

Да не. Смысл в том, что иногда хорошие показатели достигаются не совсем честным путем. Данный тезис также очевиден.

Тебе что-то показалось? Я не понял о чём ты.

Блииин, ну и понаписали!



прямо так стремительно, и прямо болтался в полусекунде? не помню такого. покруговка есть?



тв сам хоть понял, чего сейчас сказал? лично я - нет




повторяю вопрос: обгоняя слип-стримом ты не попадаешь на грязную тракторию? тот, кого ты обгоняешь услужливо уступает место?



какие именно "все"? жёлтая пресса?



AFAIK днище там монолитное и твёрдое. как пружинка изменяет его форму?



1) я не утверждал обратного
2) аргументов я не видел. напомни плиз



если я вижу, что гонщик несколько кругов идёт в нетипичном для него темпе, я слушаю объяснения команды



ага, блокировка. за 90 метров на длинной дуге



на чьей? как ты догадался? и почему даже я не в курсе?
моё мнение - блокировки там не было. но я никогда не болел за Рено



может быть от того, что до обгона был вынужден идти в темпе Алонсо?



очень хочется матюгнуться! такое ощущение, что вы устраиваете спор ради полемики, нарочно смешивая всё в кучу и запутывая оппонентов
где я сказал, что обгонять невозможно ни на одной трассе ни при каких обстоятельствах?



ты никогда не видел обгон при обгоне круговых? хм...
я уже плохо помню, что там было. Помню только, что у Алонсо резко упал темп и его проскочил более быстрый на тот момент Сато



вообще-то это говорилось и про Хэмильтона
Добавлено спустя 2 минуты, 48 секунд
http://www.autoreview.ru/archive/2007/08/f1_gp_bahrain/

GReY

Покруговки нет - глаза есть... не фобские.

Конечно понял, у меня разладов с собой нет. Пройти не мог в предназначенныйх для этого местах, хотя были для того возможности


И что? Из-за этого обгон слип-стримом невозможен? Тем более на прямой на грязной трассе (и не путай пыль и ошметки) у тебя нет боковых боковых перемещений, влияющих на разгон, а поворотах всякого г... достаточно в ненакатанных местах, мешающих быстрому и уверенному ускорению.


Все которые писали об этом. Не потрудись и посмотри. Насчет желтизны прессы, замечу, что не вся пресса имеет серебристый окрас. И не нда неугодные тебе замечания аргументировать этим.

Ну не саму форму, а его расположение. Я думаю инфу сам найдешь.

Зато высказывал скепсис... необоснованно. Обоснуй.

"Читай всю ветку, а не последний пост" (с)

... а команда может сказать (придумать) всё что угодно, тм более своя команда. И в этом она ничем не лучше "желтой" прессы.

Наверное против Шумахера и Брауна.


Я ПЛАЧУ.

Вот это как раз таки и называется фобство, даже учитывая, что даже за Renault ты не болел, всё равно был против Ferrari. Ради еденички на болиде..


А зачем позвольте узнать? И если бы он шел в его темпе как бы он его догнал? Он ведь наоборот получал преимущества от того, что ехал позади Алонсо и в следствии чего догнал.



Пожалуйста вот твои же слова:


Для того что бы обогнать, нужно хотя бы удержаться. Причина и следствие. Если удержаться не можешь, о каком тогда обгоне может идти речь вообще?



Обгоны при круговых я видел, вот только в Канаде этого не было. Ещё раз напоминают, что рестарт был на 61-м круге, обгон на 68-м. Или ты считаешь, что находясь на 6-й позиции за 7 кругов можно нагнать кого нибудь за круг? Это ж сколько он должен был везти спайкерам? 10 секунд с круга что-ли? Много даже для Magic!
Добавлено спустя 12 минут, 27 секунд
Первая часть свободных заездов
Облачно. Сухо. Температура воздуха +18С, трассы +26С

1. Л.Хэмилтон McLaren В 1'21"100 - 24
2. К.Райкконен Ferrari В 1'21"211 + 0.111 26
3. Ф.Масса Ferrari В 1'21"285 + 0.185 26
4. Ф.Алонсо McLaren В 1'21"675 + 0.575 21
5. Н.Росберг Williams-Toyota В 1'22"006 + 0.906 24
6. Р.Кубица BMW Sauber В 1'22"107 + 1.007 25
7. Н.Хайдфельд BMW Sauber В 1'22"176 + 1.076 13
8. А.Вурц Williams-Toyota В 1'22"216 + 1.116 23
9. Р.Шумахер Toyota В 1'22"878 + 1.778 21
10. Р.Баррикелло Honda В 1'22"956 + 1.856 27
11. Я.Трулли Toyota В 1'23"030 + 1.930 26
12. Э.Дэвидсон Super Aguri В 1'23"037 + 1.937 24
13. Х.Ковалайнен Renault В 1'23"099 + 1.999 25
14. Д.Физикелла Renault В 1'23"179 + 2.079 21
15. Д.Баттон Honda В 1'23"517 + 2.417 17
16. Т.Сато Super Aguri В 1'23"548 + 2.448 18
17. М.Уэббер Red Bull-Renault В 1'23"564 + 2.464 21
18. Д.Култхард Red Bull-Renault В 1'23"618 + 2.518 15
19. С.Спид Toro Rosso-Ferrari В 1'23"854 + 2.754 20
20. А.Сутил Spyker-Ferrari В 1'23"954 + 2.854 25
21. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari В 1'24"154 + 3.054 23
22. К.Алберс Spyker-Ferrari В 1'24"172 + 3.072 30

Сразу говорю, особо не обольщайтесь по поводу первого места и Хэмильтона. Он показал его в серии из одного круга. Алосно в своём любимом репертуарчике решил показать класс, и под самый занавес выехал на более мягком типе резины и как видно из результатов в очередной раз слил.

Ferrari гоняли длинным сериями кругов, на резине Hard. С постоянными улучшениям, следовательно отрабатывали поведение машины на дистанции. McLaren же наоборот ехала переменчиво, в основном с ухудшениями, как правило проблемы были на третьем секторе.

Потенциально Ferrari ехала быстрее, в последний серии кругов просто не удалось собрать всё в один круг. А так если брать идеальные сектора, то Ferrari были быстрее где-то на 0.2

lochy
Не жирновато ли про себя на ф1ньюс писать? Что за нарциссизм? Будь скромнее.