Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло заявил, что команда не способна бороться за победу в чемпионате в сезоне-2009 из-за неясности регламента.

"В последние десять лет мы выиграли восемь титулов из десяти. Теперь Стефано Доменикали и его группа - как и некоторые другие команды - не могут бороться за победу в чемпионате.

Но иногда важно чувствовать голод к победам, потому что если вы слишком много едите, то не знаете, каково это: испытывать голод. Так что иногда хорошо испытывать голод, и когда вы снова начинаете есть, то понимаете, как важна еда. Так что после десяти лет такой период важен, а там посмотрим.

Всё это случилось потому, что, к сожалению, у нас сейчас очень "серые" правила и их интерпретация была непредсказуемой. Впечатляет, что три команды, которые выиграли последние чемпионаты мира - "Феррари", "Макларен" и "Рено" - интерпретировали правила одинаково. Это могло случиться в двух случаях: либо мы все напились, либо правила не очень чёткие. И я могу сказать, что всё произошло не от того, что мы напились", - цитирует ди Монтеземоло Autosport

http://vkontakte.ru/video-647_106759541 Laughing

The incident that involved the safety car and Franz Engstler’s BMW on the second lap of Pau’s Race 2 was investigated by the panel of the Stewards.
The investigation ascertained that, although the FIA Race Director had started the safety car procedure alerting the marshals for waving the yellow flags and showing the SC boards, the safety car driver had not been given the go. He left the pit lane on his own, steering in the middle of the track instead of using the acceleration lane.
The data logged by the ECU of Engstler’s BMW showed that he actually slowed down and braked as he saw the yellow flags and SC boards on the main straight. However, the German driver – who was leading the race from the eventual winner Alain Menu – could not avoid the crash when came out of Turn 1 and found the safety car cutting across.
The Stewards, taking into account the gravity of the facts, decided to forward their report to the FFSA (French sporting authority), recommending to take appropriate sanctions against Philippe Cholet and Jean-Pierre Colas who were in charge for the safety car and any other responsible official.

Новый "четыре очка" R15 настолько страшный, что просто не мог не проиграть

Ничё не было, но уже обсуждали, доходили до таких крайностей )

N Technology не попала в список участников, но возмущение вызвано не отказом федерации, а нарушением стандартной процедуры. По словам представителей компании, часть документов утеряна FIA, поэтому заявка не могла быть обработана должным образом.

в категории gt2 полный разгром поршиков

часть документов утеряна FIA, поэтому заявка не могла быть обработана должным образом.

Сделать компьютерную игру, движок которой полностью обсчитывает физику. Аэродинамика, механика, сцепление с трассой, работа подвески, разные составы резины и т.д.
Плюс к ней редактор позволяющий сделать свою машину.