Разумеется (ну я не скатывюсь к тому, чтобы говорить "он провалится под лед"). Ну и что?

взлетит если на лыжах. лед то неподвижен
Добавлено спустя 1 минуту, 39 секунд


,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
на лыжах взлетит..

но что с ним станет если под колёса ему поставить мячик, как в цирке на которых медведи ходят..
эта установка по сути и есть этот мячь, крутишь вперёд а оно назад...

да-да-да.. нижняя часть полотна будет ехать назад, в верхняя вперед..
и самолёт стоит на месте...
.....
© не моё


не лепите своих условий © моё

Допустим, реактивная тяга каждую секунду, после начала эксперимент сдвигает самолет на один метр. На неподвижном транспортере, шасси будут должны совершить только один оборот. Чтобы компенсировать вращение шасси, транспортер получается должен двигаться вперед (что взлету не мешает, а скорее даже помогает незначительно). Для компенсации перемещения шасси, транспортер должен будет сдвинутся назад, на один метр, но это вызовет лишь удвоение собственного "пути" самолета (относительно полотна транспортера) или количества оборотов шасси, которое опять-же надо будет компенсировать. Если действует такая логика обратной связи, то транспортер в зависимости от мощности силовой установки, будет все время наращивать компенсационную скорость, пока вконец не развалится что-нибудь, от центростремительного ускорения. При теоретической неразрушимости транспортера и шасси самолета, можно предположить что бешенная скорость полотна транспортера, в конце-концов вызовет ветер, способный противостоять взлету. В реальности же для этой модели, самолет должен взлететь, привод транспортера выйти из строя, либо достичь какой-нибудь предельной скорости.

мощность самолетных двигателей меряют в ньютонах или приводят к тоннам тяги (усилию неоходимумо для поднятия массы тела)

ну, если ваше КБ (это я к нику пристебался) так решило, то куда уж нам...

Вообще-то это немного не коррелируется с "летящий самолет преодолевает все трения и летит. так?поймите вы наконец - самолет умеет летать, т.е. умеет преодолевать силу трения, притяжения земли и прочие силы, кот. ему мешают летать" В процессе полета самолета на него действует подъемная сила (полет в вертикальной плоскости тут не рассматриваем), которой в момент покоя самолета на ВПП нет.
Добавлено спустя 3 минуты, 31 секунду
Ваше
учитывайте проскальзывание

говорю же не полетит.

А теперь, что будет если тяга сдвигает самолет на 110 см, а колеса совершат только один оборот (1м)?
Добавлено спустя 2 минуты, 31 секунду

если сможет начать разгон и хватит горючки и ВПП - полетит

в условии нету такова

alpet Наконец-то +1 Скорость полотна зависит сама от себя

Невзлетающие: следуя вашей логике, можно делать посадочные полосы длиной скажем метров 200. Самолёт заходит на посадку, полоса начинает бежать навстречу самолёту со скоростью равной его скорости посадки. Колёса касаются полосы... Всё, самолёт уже остановлен (покоится относительно аэродрома), хоть сейчас начинай выгружать пассажиров, а он пусть едет по инерции по этакой "беговой доррожке"

здесь будет только увеличение в 2 раза коэффициента трения качения колес и их подшипников-из-за в 2 раза увеличившейся относительной скорости самолета и полотна. обычно оно составляет 1,5 % от массы-т.е.здесь будет 3%. далее все зависит от относительной тяги двигателей к массе-обычно хватает 10% от массы: в таком случае обычно тяга при разгоне будет 8,5% от массы, а в нашем-7%, соответственно, ускорение будет ~в 1,2 раза меньше-в 1,2 раза потребуется больше времени для достижения взлетной скорости и в 1,2 раза длиннее потребуется взлетная полоса
все легче легкого!

Нет не полетит...какие тут еще могут быть варианты?...все крайне очевидно, по условию самолет стоит на месте и двигатели пашут в холостую, вы видели чтоб самолеты с места взлетали?нет...а почему, да потому что для этого нужна подъемная сила, возникающая при разнице в скорости движения воздуха в верхней и нижней плоскости крыла, стоим на месте - тупо нет движения, вывод - не летим, не путайте реактивный самолет и ракету - разное движение.

prophecy не поверишь, мнение разделились на 2 лагеря. Все срочно скидываются на покупку самолетов и строительство полотна
чую бивта сил полета и ползучих не загорами.

правельна, в условии нету запрета на начало разгона

самолет садится не на все три точки сразу, при косании начнется замедление начнется замедление боковых опорных колес, но не переднего. Плюс вао время контакта самолета и ВПП скорость вращения колеса равна 0, а ВПП - нет.

вариант: полетит, не?
Добавлено спустя 1 минуту, 35 секунд

да! (см. самолеты с системой вертикального взлета)
В данном случае самолет не взлетает с места, а начинает разгоняться

логично предположить что самолет начинает свое движение со скоростью 0 км/ч

В том как я понимаю условие - есть!

Начало разгона - это увеличение скорости самолета (а значит и колес) относительно земли.
Значит и скорость дорожки согласно условию должна увеличиться на такую же величину. Складываем разнонаправленные векторы - получаем ноль.

Забавно наблюдать, как люди пытаются решить нерешаемую задачу.
Как тут ктото правильно написал "Выстрелить из всесокрушающей пушки по несокрушимой стене"

DoolitleNK, см. предыдущую страницу

G1Z да. Но к сожалению стольких условий не имеется.

DoolitleNK аааа, это ты, тебе туда
даже если нету сказано, самолет начинает движение...
Добавлено спустя 1 минуту, 24 секунды
G1Z не поверишь, страниц так 3-4 назад, это были его слова "~почитай 2 предыдущих страницы". надо ставить копирайт©