VLOM в чем-то он прав. Если бы так было, то таким командам как Минарди, Джордан, Эрроуз, Тиррел было бы легче существовать в свое время. Возможно даже, что Минарди осталась бы в Ф1 Для нее прибавка даже 10 млн. $ была бы значительной, а для той же Тойоты - это карманные расходы.

Что касается Феррари, то автопроизводителями их считать никак нельзя. Это старейшая команда чемпионата мира, изначально образовавшаяся как гоночная команда и только потом занявшаяся выпуском эксклюзивных дорожных машин. Производство 5000 автомобилей в год просто смешно по сравнению с миллионами Тойоты и сотнями тысяч БМВ и Мерседеса.

если производителей отлучат от доходов, им то будет все равно, для них это копейки, но из принципа они загнобят и ферари, т.к. ФОРМАЛЬНО ферари - тоже автопроизводитель. А если вводить по кол-ву проданных машин, объема доходов и т.п., то это уже будет дискриминация, и автогиганты будут судиться с FIA и Мосли до усрачки, дабы нагадить ферари.

Nigerson McLaren тогда тоже автопроизводитель по твоей логике

mishgane
А McLaren-Mercedes - дважды производитель, им не только денег не давать, с них ещё и налог надо стрясти

[/b]f1news[b]

mishgane в общем-то да. Но маки не обижены деньгами мерседеса. Можно считать что заводская команда (Рон скоро пойдет на пенсию и продаст свои акции, он просто ждет чемпионского сезона, чтобы продать дороже )

Ну да если не считать что феррари это конерн ФИАТ

west buson да что вы говорите? Феррари у нас на каждом углу по 10000 евро как ФИАТ продается? Во-первых Феррари не полностью принадлежит ФИАТу, во вторых ввиду того что в последние годы про ФИАТ говорят только всвязи с его проблемами, не думаю что он вносит существенный вклад в бюджет команды, если вообще его вносит.

весь бюджет феррари - реклама и тп.
от фиата они денег не получают

получают - в прошлом году получили где-то 10 млн. $, но основу бюджета составляют деньги спонсоров, прежде всего титульного (Мальборо).

Ну это так, чисто символически
На фоне бюджета команды сумма просто смешная. 1/5 зарплаты Шумахера

VLOM Макс Мосли - Наше Всё

Всё больше гонщиков, на данной стадии говорят, о довольо высокой конкурентоспособности Honda в будущем сезоне:

F.Alonso:



M.Schumacher:


Добавлено спустя 3 минуты, 15 секунд
Интересная статистика тестов в Валенсии

Разное количество топлива в баках и разнообразие задач, решаемых командами на тестах, не позволяет с уверенностью судить о реальной форме новых машин, но последние 10 минут финального дня тестов в Валенсии все же позволяют делать какие-то выводы. Произошло вот что: в конце сессии Renault Хейкки Ковалайнена остановилась на трассе и тесты были прерваны. Машины вернулись в боксы, механики сняли резину и стали готовиться к следующему дня, как вдруг хозяева трассы объявили о 10-минутном продлении сессии. Большинство команд поставило новую резину и выпустило машины на трассу в квалификационном режиме - с минимальным количеством топлива.

Лучшие круги этой десятиминутки сведены в таблицу, по которой можно делать какие-то выводы...

Ф.Алонсо Renault 1:10.904 1-й круг
К.Клин Red Bull 1:11.769 4-й круг
Ф.Масса Ferrari F2004 1:11.976 4-й круг
Д.Баттон Honda 1:12.087 3-й круг
В.Росси Ferrari F2004 1:12.731 2-й круг
Э.Дэвидсон Honda 1:13.192 6-й круг
Х.Монтойя McLaren 1:13.623 1-й круг
Я.Трулли Toyota 1:13.636 2-й круг
Ж.Вильнев BMW 1:14.626 6-й круг
А.Вурц Williams 1:15.386 2-й круг

Алонсо уже первым кругом выиграл у ближайшего соперника почти секунду, другим гонщиков, который блеснул уже на первом круге стал Монтойя, который правда уступил испанцу почти три секунды. Какой из этого можно сделать вывод? В Renault, McLaren и Michelin сохранили прошлогоднее преимущество в том, что касается эффективности резины уже на первом быстром круге, а клиентам Bridgestone нужно время, чтобы довести резину до максимальных кондиций.

Второе время Клина - у новой RB2 есть потенциал, несмотря на проблемы с охлаждением. К сожалению к этому моменту Ferrari 248 закончила тесты и мы не можем сравнить ее результаты с соперниками, но скоро сможем...

А сколько градусов было в этот момент в Валенсии? Думаю градусов 10 максимум. Это очень далеко от реальных условий гран-при. Так что что-либо про резину можно будет говорить не раньше Бахрейна.

http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=12551

mishgane
Да будет огонь! Сказал Хауг...

Этот человек виновен во всех бедах команды McLaren-отказе моторов

Хе-Хе )) Норберт Хауг вообще не занимается моторами ). Его должность - глава спортивного отделения "Мерседес". И не только в Формуле, а, например, ещё в DTM и т.п. Шишка, которую ещё можно обвинить в не надлежащей надёжности моторов команды - это Марио Иллиен и его Ilmоr, который собственно и строит движки Ilmоr Mercedes для Ф1. А вообще говоря, виновнось определяет только суд ). С нетерпением жду начала сезона, как никогда в этом году хочется посмотреть на результаты трудов всех команд.

Тесты в Хересе 7 февраля

"Алекс Вурц показал лучшее время в первый день очередной серии тестов в испанском Хересе. За рулем гибридной машины, которая дважды ломалась, австриец на десятую опередил Дженсона Баттона. Два гонщика Honda финишировали на второй и третьей строчке, проведя имитацию гонки, но еще большую дистанцию удалось проехать тестерам Toyota. Команда привезла на тесту несколько новинок, параллельно с тестированием резины Bridgestone инженеры Toyota смогли сравнить новую хвостовую аэродинамику, которую поставили Оливье Панису со старой, которая досталась Рикардо Зонте. Бразилец пару десятых выиграл, но новое решение понравилось команде.
Тесты новой машины MF1 начались с вылета, Кристиан Алберс отправил машину в гравий, спустя всего пять минут после начала сессии. Его партнер по тестам Тьяго Монтейру работал с прошлогодней машиной, замкнув протокол.
Завтра тесты будут продолжены..."

Пилот Команда Время Круги
1. А.Вурц Williams 1:18.144 48
2. Д.Баттон Honda 1:18.250 141
3. Р.Баррикелло Honda 1:18.626 112
4. Н.Росберг Williams 1:18.735 84
5. Р.Зонта Toyota 1:20.162 85
6. О.Панис Toyota 1:20.339 79
7. К.Алберс MF1 1:21.551 74
8. Т.Монтейру MF1 1:22.318 71

У Мидланд новый болид не так уж и плох - с Ред Булл и Торо Россо может поборотся.

Тесты в Фьорано 7 февраля

Комманда Ferrari продолжает тесты на сосбтвенном тестовом полигоне в Фьорано, во вторник Ф.Массу сменил Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион работал с машиной F248 F1 .

Пилот Команда Время Круги
1. М.Шумахер Ferrari 0.57.652 121

VLOM Если пишешь про тесты, то пиши про все тесты, а то прям получает предвзятое отношение.
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 02.08.2006 8:08

_Komar_ Эх жаль ссылочку не сохранил, как тот-же Иллен всю вину спихивал на гонщиков
Добавлено спустя 2 часа, 20 минут, 37 секунд

Zеrg
молюсь еженощно чтоб все было пучком на REN-TV! Дай им, Бог, здоровья, долгой и счастливой жизни если все будет так как они обещают!
ЗЫ не дай, Бог, чтобы наш <цензура в ужасе...> местный канал ORen-TV поставит что-нибудь вместо F1! Я тогда пойду громить их поганую контору...