Тема о: комплексе автомобильной безопасности (Ремни безопасности, надувные подушки и все то, что помагает выжить в случае ДТП), всем том, что касается ПДД (делимся опытом, указываем на недостатки, просим совета или помощи, комментируем, помогаем, советуем)....


Сотрудники автомобильной газеты "Авторевю" совместно с АвтоВАЗом провели интересные исследования о ремнях безопасности, разбив два автомобиля отечественного производства (Lada 2110). Пристегиваться или нет? После прочтения статьи КРЭШ-ТЕСТ: ДВА ВАЗ-2110: ОТВЯЗАННЫЕ, я думаю, этот вопрос у вас отпадет раз и навсегда...
Продолжение экспериментов: Актуальны ли ремни при боковом ударе? Новый КРЭШ-ТЕСТ "Авторевю" и "АвтоВАЗа": ОТВЯЗАННЫЕ. ВИД СБОКУ.
Еще один интересный КРЭШ-ТЕСТ: DAEWOO MATIZ И ВАЗ-2112. ЛОБОВАЯ АТАКА от журнала "За рулем".
Советы безопасности: ЧИСТО РОССИЙСКОЕ УБИЙСТВОи НУ ПОЧЕМУ К СЕБЕ МЫ РАВНОДУШНЫ?
Мы всегда пристегиваемся: Porsche997, Mihey-2010, Grayhaund, eldarovich88, almaz
Голосование проходитЗДЕСЬ

Мои вопросы главному редактору журнала "За рулем".
Здравствуйте, Петр Степанович!
1. Много уже было сказано про ремни безопасности, весь цивилизованный мир пристегивается или платит драконовские штрафы. Но как же стоит дело у нас? Нашумевший краш-тест от газеты «Авторевю» даже оказался не способен пробудить в людях чувство самосохранения. И главным ответом на вопрос «Пристегиваться или нет?» остается – это личное дело каждого. А личное ли дело?
2. Возможно вы имеете определенную информация о краш-тестах, проведенных журналом За рулем и газетой Авторевю и владеете какой-либо статистикой. И хотелось бы узнать, были ли такие случаи, чтобы какой-нибудь ремень оказался заклиненным в замке после удрара?

Уважаемый Михаил!
1. Пристегиваться ремнем безопасности надо обязательно
2. Нам такие случаи неизвестны. Думаю, в ХХI веке обсуждать необходимость ремней безопасности как-то даже стыдно.

Статья про современные и проектируемые средства пассивной безопасности: ИХ ЗАДАЧА - СБЕРЕЧЬ ЖИЗНЬ: НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Отредактировано модератором: QSS. Дата: 04.08.2007 5:55

она бы все равно осталась красивой дамской косметичкой и продавалась бы точно так же.... хотя думаю опль ее вздрючит по всем параметрам...

киа,альмера,лачетти, еще хуже по тестам чем М3, а продается лучше.... чего я опять не так сказал??? Не смотрят у нас люди на эти звёзды, а смотрят на $$$$$$ Мазда же безопаснее чем шевроле,альмеры и т.д. почему ее не покупают как шеврики..... ну фокус само собой бьет и ценой и своими звездами...

Я одно не понимаю, зачем переливать из пустого в порожнее?
кто хочет, тот пристегивается. Кто не хочет, тот не пристегивается. Это личное дело каждого. У меня в машинах пристегиваюсь не только я, но и пассажир, которого иногда приходится заставлять пристегнуться.
А навязывать пристегнуться - это равносильно навязать сварить каркас безопасности на дорожной машине.

Если умеешь, то ты способен разумно определить полезную информацию от бесполезной. Но как получается на самомо деле. Все, кто здесь сидить, должны были прочиать тест, котрый указан в первом посте. Там вся информация несет полезные свойства, потому что что там показано как стардает пристегнутые водитель и пассажиры и как непристегнутые при ДТП (в их случае 50 км в час). Не полинитесь и сравните результаты. Там единственное, чем помешали ремни, так только одному, гибели седоков.
targitaj, вот скажи, разве не убедителен тест?

Masterovoj Я этого тоже не понимаю,зачем именно НАВЯЗЫВАТЬ кому-то мне свое мнение..... но оно тут и происходит, под различными мотивировками... прям как в теме про армию, что я должен\я обязан\что это плохо и т.д......

То есть ты более совершенный и умный, чем европеец?

Я же говорю, что страна у нас такая, никто не беспокоится о совей жизни, как и ты. В Европе совсем иная ситуация (по этому у них на 10 тыс авто 2 смерта, а у нас 11).

это навязывают, но только не нам, а производителям (навязывает гос орагны и сами покупатели, преобретая автомобили более безопасные). Посмотрите на структуры силовых клеток их автомобилей - жесткая капсула. Поэтому даже маленькая астра и пежо 207 набирают 5 звезд.

Да!!
Добавлено спустя 2 минуты, 13 секунд
И не только, астра!! У опеля вообще все с этим гуд, единственное с пешеходами косяк, но на авто конца 2006г, должны были исправить... Так что Опиль рулит, но в сердцах многих он .........(не могу себе позволить оскорбить эту марку),хотя это давно уже не так...
Добавлено спустя 2 минуты, 18 секунд
Да потому что у них парк авто не как у нас 80% ТАЗики и б\у полугнилой хлам..... это я уже говорил неоднократно, а ремни имеют в этой статистике самую минимальную долю..... да и манеры езды у нас далеки от европейцев...

Мне тебя жаль.

Ну так почему же покупают опасные автомобили? Все потому, что еле еле наскребают на какую попало машину, не заботясь о собтвенной безопасности (при этом даже не пристегиваются).

Сам же говоришь не те. А ты всегда исключительно ездишь в городе 60 и не больше? Да ты даже не пристегиваешься.

в городе и 40км\ч, больше тут не реально, если только ночью.... а по трассе 100-120, быстрее мне просто не куда...

Была у меня лет 7 назад копейка, ну первые свои годы за рулем я пристегивался, смотрел на отца который всегда пристегивался и всех заставлял... но когда оторванное сиденье не помогли ремню выполнять его функции, понял что в нем нет необходимости(гребенка на сиденьях классики не живет более 1года) и перестал пристегиваться....
Это прежде всего должны думать автопроизводители и система сертификации авто... что у нас отсутствует как ПРАВИЛО...

И не надо меня жалеть.... я уж как-нибудь без этого обойдусь...

В огороде бузина, а в Киеве дядька... Какая связь между креплением сидения и ремнями безопасности?! Только не говори, что они к сидению крепятся. Иди, учи мат. часть!

Оно есть. И если сделать, как в европе, многие будут ходить пешком и возмущаться о свои правах, что это их личное дело покупать авто опасный или безопасный (как по выхлопу и др. параметрам). К счастью, не во всех городах много автомобилей. А то мы бы уже задохнулись, как япония в конце 70-х-80-х.

Все таки лучше точно умереть?
А моего отца и маму спасли ремени. когда в них влетел ЗИл. И кресла целы остались. И тогда в 89 году машине копейке было уже 9 лет.
И как ты мог обратить внимание, в тесте Авторевю, манекен даже не смог полностью сломать сиденье, деформировав его. Убедись.

И не буду ))) Но обычно люди ктаким относятся с понимаинем (типа что тут сделаешь, природа так сделала, не исправишь) ))))
Добавлено спустя 3 минуты, 10 секунд

На современных авто (кабриолетах) к креслу. На обычных (где есть средняя стойка) к стойке. Но на современных иномарках замок приделан к креслу. Естественно, и крепленее сиденья тоже не 50-х годов.

Grayhaund Ты конструкцию спинки сиденья на классике представляешь?? Если нет то не говори того чего не знаешь, если спинка сиденья не фиксируется то ремень ни поможет ни как...
Добавлено спустя 55 секунд
Но оно не работает... и не будет... пока лоббируем законы в пользу ВАЗа..
Добавлено спустя 2 минуты, 18 секунд
Сам учи...

сиденья на 2109-10 другие по конструкции, на классике я тебе ругой сломаю гребенку, чего уж говорить при лобовом столкновении на 30-40КМ..... сиденье просто развалиться и тут уже ремень может причинить вред..
Добавлено спустя 1 минуту, 16 секунд
Я этого и не говорил..

Народ всё же моё мнение надо пристёгиваться!!!....мне этот ремень жизнь спас когда я на машине "уши" делал...у меня в машине и на заднем сиденье пристёгиваются и дочь в кресле сидит, даже в ТАЗике отца который ещё ездит))))

Grayhaund http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=143&unit=57706799 Учи мат часть и не умничай...

И как же? Получается лобовое стекло смягчит?

Нынешние сиденья с подголовниками. Притом, если ты ездил на прогнившей копейке, то это не повод говорить, что на всей классике плохие сиденья.

Ещё можно вспомнить некоторые спортивные машины, где ремни так же крепятся к креслу, но там и ремни и кресла не такие, как на нормальной технике. Кстати, профессиональные гонщики такое крепление очень не любят, вплоть до того, что года два назад был скандал на "Париж-Дакаре" - пилот ДАФа (если не путаю) отказался садиться за руль, пока ремни безопасности не будут прикреплены к силовому каркасу кабины.
Как ни странно, представляю. И если ты имеешь ввиду, что эта самая спинка ломается даже при резком торможении, а не аварии, то согласен - это опасная особенность. Но к теме она не имеет отношения - ремень безопасности и в этом случае небесполезен. Как минимум, не позволит вылететь через лобовое стекло.
И, кстати, конструкция сидений на разных моделях классики неодинакова.

Повод, потому как чем моложе классика тем хуже сиденья...т.е. гребенка делается из более худшего металла..
Добавлено спустя 1 минуту, 36 секунд
А ты посмотри что происходит при аварии с человеком в первые несколько секунд, при ударе тело сначало отбрасывает назад, а уж потом летит вперед..... или не так?
Добавлено спустя 45 секунд
П.с. Это вопрос а не утверждение...

Да да, я знаю. Я просто гооврю о том, что сейчас замки ставять на сиденья.

Если честно, не слышал. Но верю. На спортивных болидах (раллийных в том числе), ремни к каркасу закреплены.

Зато позволит отбросить назад, и представь последствия если не во что упереться.... т.е удержать нечему и ломаешь спину или...... ну вообщем тут опять нет однозначного ответа как подохнуть-- что лучше влыететь через лобовик или сломать шею.. помоему эффект однох...ный
Добавлено спустя 9 минут, 8 секунд
Ну да дополнительная возможность получить хороший удар в грудак это не бесполезность...скорее необходимость....