автобус маршрут 1 до Васьки, автобус 6 до Нарвской, троллейбус 20 до дома. На такую дорогу я потрачу часа 3

Как раз знания и специалисты есть, пока по крайней мере еще остались

а если на самокате и задом наперед - так и вообще сутки...
метро тебе на что? на наземном до метро, и от метро, а основное расстояние под землей.

не смог пройти мимо этого видео http://fishki.net/commentall.php?id=76493
А вы по какую сторону наклейки?

Наверняка, после оформления протоколов и т.д., где будут данные потерпевших и нарушителей (неважно правых или левых), история получит дальнейшее развитие. Явно не в пользу вычисленных (установленных) наклейщиков.

Эххх, вот сегодня поехал на трамвае, тк ехал не из дома. Это вообще жесть, их срезать надо и пускать нормальный транспорт типа автобуса. Мало того, что трамваи разбивают дорогу, рельсы режут резину автомобилистам. Так еще и ехать на нем невозможно. Его сильно трясет, он едет очень медленно, чуть быстрее пешехода, его никто не пропускает.

в зависимости от стоимости автомобиля, например.

В нормальных странах трамваи - прекрасный общественный транспорт, имхо самый лучший из наземных. Даже в той же Чехии, не говоря уже про Италию, Швецию, Австрию и т.д.
А за то что не пропускают - надо штрафовать на пару сотен евро.
Но у нас к сожалению такого не будет(

да хватит все на стоимость заводить. И так налог по тупой мощности платим, так еще и штрафы по их представлениям о доходах придется платить.

Только процент от дохода нарушителя

Это вообще жесть, их срезать надо и пускать нормальный транспорт типа автобуса. Мало того, что трамваи разбивают дорогу, рельсы режут резину автомобилистам.

На черной речке отстояли минут 30

его никто не пропускает.

А у нас через одно место, евротрамвай даже невозможно представить на наших улицах

трамваи, как и любой вид ОТ, надо делать нормально, и обслуживать регулярно,

из за пробки небось?

это вина трамвая?

естественно, но трамвай настолько неповоротлив, что вынужден ждать пока проедут все машины.

включи ютуб, и введи dresden tramway - посмотри на чем, с какой скоростью и как они ездят, и посмотри на прокладку трамвайной линии. там если она идет как у нас, по проезжей части, то на трам. пути никто не лезет.

по правилам его как раз должны пропускать, то есть не заезжать на его рельсы, чего конечно никто не помнит

З.Ы. я повторюсь:

как называются эти специалисты?

Есть уже сейчас несколько человек в районе 40-45 лет, которые в Европе выучились и у себя на кафедрах тихой сапой проводят западные программы. Вот есть профессор Александр Михайлов, наш друг из Иркутска. Есть сильные, авторитетные специалисты в других крупных провинциальных центрах, там, где есть хорошие технические университеты. Есть, разумеется, очень продвинутые люди на традиционных кафедрах градостроительства. На каких специальностях? В Свердловске, у Ваксмана – на муниципальном управлении, у Александра Михайлова – это кафедра менеджмента на автомобильном транспорте. Это искусственно совершенно. Специальность «городское и транспортное планирование», «urban & transportation planning», как в любом университете от Барселоны до Сеула, где угодно, – нет пока этого. Есть, однако, уже слой авторитетных преподавателей с профессорскими чинами, которые рано или поздно это протолкнут. Они уже получили и вот-вот получат надлежащие звания, те или иные кафедры. Так что это пойдет само собой.

Только процент от дохода нарушителя. Иначе смысл штрафа исчезает.

просто он не может проехать из за одних, другие в это время подлезают под трамвай.

только из дома, здесь админы не разрешают

можете целиком почитать, я уже в автомобилях выкладывал. Много букв, но оно того стоит