rs_666 Копплектация влияет. Чем дороже мафын, тем меньше ждешь. Но лучше с манагером поговорить вдруг подходящий отказник есть.

Вот этого не знаю, у меня не горит, так как АБС нету Ну нет у нас снегов ))

А я человек скромный... По совету друзей, купил автомобиль - ГАЗ 3110, 98г, 46тыс.км.

Ан-124
Если исправная АБС есть, то колеса заблокировать не получится.
Добавлено спустя 52 секунды
iron3k
AFAIK пользы от АБС как раз больше на асфальте, чем на снегу.

Kola Почему? Получится (должно) кратковременными захватами колес в клин, и как только они схватываются, то тут же чуток отпускаются!
А причем тут покрытие? АБСу похрену на чем срабатывать: цель - не дать холесам отрабатывать торможение в клине! Разве не так?

В машинах нерублю совершенно, но задумывасюь над покупкой (естественно на базар пойду с знакомым , который в авто всю жизнь копается), денег не особенно много, вопрос такой, что можно взять на 2 штуки баксов, из отечественных авто, предпочтительно ВАЗ 4-ка,6, 7,9 , желательно не убитую всмерть. Реально ли это?

Ан-124
Попробуй, но скорость реакции современной АБС очень высока, так что следов не должно оставаться, как мне кажется.


Так. Но если заклинить колеса на снегу, то скользящие колеса будут образовывать перед собой снежный вал, который улучшает торможение. Кроме того, на грязи/снегу/льду(особенно с шипами) трение скольжения больше трения качения, в отличие от асфальта. Поэтому в грунтовых/снежных ралли повороты проходят в заносе.
Я хочу сказать не то, что АБС на таких поверхностях вредно(особенно для неопытного водителя), а то, что АБС имеет большой смысл при езде по асфальту. Хотя в целом, езда и торможнение по асфальту надежнее, хоть с АБС, хоть без.

- следы остаются.

rs_666
А я бы на твоем месте форя турбового года 02 посмотрел. Машина зверь.

Им уже ничем не помочь..

Все правильно, iron3k сказал почему. Так и должно быть.

В смысле, задние дискачи от Вектры? Много проблем. Я читал о подобном на хондовском форуме, тамменяли задние барабаны на диски. Результат - без замены вакуумника и перенастройки регулятора тормозных усилий переделка делает не лучше ( а то и хуже ). Так что учти. А вообще, лучше тщательно следи за состоянием колодок и барабанов. Это будет лучше, чем морочиться с заменой тормозов.

Сразу видно влияние АР.

Yamamoto
Ты прав. Хоть и не АР единым...

Kola Возможно, но визуально с боку долго быть заметным полуклиновое состояние колес!

Я понял и согласен, тем не менее на резине нет анализатора типа поверхности, и разумеется чем менее скользкое покрытие, тем меньше в работу вмешивается АБС!

Rapsodi Я этим не задавался... Мне хватило и картинок, а ваще салона нет, но есть на первой страницы той темы мобила торгаша-экстримала!

Yamamoto Слыж, пацанва, ровненийэ на субспойлер! Спорить с аццам вздумал, балбес! Поставишь на свою хонду той, тогда будет тут терки тирьэць!
Никаких проблем и мороки - 440уе (все железо+работа) и проблем как не бывало! Меня намедни звали на "слет" резвых пацанофф чтобы показать все сие в действии и рассказать что к чему - чел весьма адекватный, но я слеты не уважаю... Тем более, что в пятницу (в день слета) буду лететь по ростовской трассе к родителям на майские! Чел кстати еще упоминал, что все 4 торм. диска - перфорированные - это типа для мегачастой работы с тормозами? Может ваще керамику за цену ланоса заказать аля те, что на поршах...

Kola Я зимой пробовал страдать этим на Ниве - разница в районе погрешности (субъективно)!

Ладно, аццам видней..

Я не знаю, что подразумевается под "440 баков - проблем нет!". Я имею ввиду, что люди, пытаясь переделать тормоза, столкнулись с конкретными проблемами, которые нужно решать. Если в твоем случае тебе и вакуумник сменят, и регулятор заново настроят - хорошо. правда, сомнительно, что это все будет стоить 440 баков. Если же нет - подумай, а нужно ли тебе это? Может, люди, обещающие такую безболезненную смену тормозов, просто не знают о таких проблемах? С тормозами шутки плохи...

Даю чего-нибудь на отсечение, что мощности мотора ланоса просто не хватит, чтоб загрузить перфорированные работой..

Rapsodi Самому лень искать, что ли?http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=2705

Yamamoto Я в курсе, что проблемы - быстрые схватки в клин зада+неравномерное схватывание... Это вроде решаемо...

Rapsodi В этой теме я давал фотку своей машины...

Может, это не в тему, но с хондами проблемы были диаметрально противоположные - задних тормозов не хватало. Причина была в том, что штатные барабаны рассчитаны на небольшое давление в магистрали ( передняя барабанная колодка при торможении расклинивает, и тормозной момент достаточно большой ), а при установке дисков этого давления для них не хватало.. Лечилось установкой более мощного вакуумника..

Ан-124
Да я тоже люблю пострадать этим. Может АБС зимой и полезна, потому, что блоком при штатных торможениях можно случайно движек заглушить, хотя тормозить на грани и немножко за IMHO не очень сложно(очень не сложно).
А на асфальте без АБС тормозиться на пределе, пожалуй, еще проще, только фиг знает, как пнешь по педали в экстренной ситуации. Кстати, Ан-124, у тебя там случайно брэйк-ассиста нет?
Отредактировано куратором: Yamamoto. Дата: 04.26.2006 8:04

Ужас... Никому не советую повторять это.