У роскосмоса толька за 2017год недосчитались 760 миллиардов рублей, это почти 12лярдов баксов. Они там бюджет осваивают, а не о конкуренции думают

Ну недосчитали - это конечно некорректная формулировка, на самом деле это общая сумма нарушений (необязательно связанных с хищениями).

Воровство же исчисляется скорее миллиардами рублей - Кудрин:

Переходят к следующему этапу развития: начинают строить ракеты офисы в виде ракет...

Собственно в этом и состоит превосходство частных компаний, особенно небольших и еще не слишком бюрократизированных, над государственными - там труднее воровать, за целевым и эффективным использованием денег следят инвесторы.

Ой не смеши, настолько трудно, что НАСА зарвавшихся Локхид и Боинг не смогла на место поставить и пришлось изобретать "выскочку Маска", инвесторы очень неплохо набивали себе карман. И даже "выскочке Маску" почему-то приходится судиться с ниразу не корумпированым агентством по аэронавтике и космоплаванию, которое вопреки рыночным механизмам(и интересам налогоплатильщиков) покупает дельты и атласы.

А при чем здесь и Локхид и Боинг? Во-первых, воруют там намного меньше, чем в Роскосмосе - это вам не Россия. Во-вторых, я говорил о SpaceX. Кстати, эту компанию изобрели вовсе не в НАСА - при всем пиетете, который вы питаете к американской государственной бюрократии.

придется разжевать. у Боинга и Локхида есть совместное предприятие, оказывает пусковые услуги Атласами и Дельтами. так вот Атлас при схожих параметрах с Флаконом стоит почти в два раза больше. Но при этом ни разу не корумпированные аэронавты и исследователи космоса продолжают заказывать дорогие ракеты) очевидно просто от широты души)

Это настолько сложной вопрос, что даже специалисты не способны вынести однозначный вердикт. Во-первых, выше вы приводили контракты НАСА со SpaceX, в которых выделялось финансирование под будущие проекты. Так откуда вам знать - может и в случае в Атласами и Дельтами речь идет об исполнении профинансированных давным-давно контрактов? Во-вторых, вы не знаете о сумме страхования и прочих нюансах - что если запущенные Атласами и Дельтами спутники слишком дорогие и в случае SpaceX требуют более высоких отчислений, с учетом большего риска? В-третьих, в интересах НАСА поддерживать на плаву конкурентов SpaceX, а не разорять их монополией этой компании. И это только явные причины, которые видны даже такому дилетанту как я - уверен, что специалист приведет кучу дополнительных причин сотрудничества НАСА с Локхид и Боинг. В любом случае это не доказывает коррупцию - как её не доказывают и выявленные в Роскосмосе нарушения на 760 млрд рублей. Есть конкретные факты или заявления компетентных лиц, вроде председателя Счетной палаты - приводите. А нафантазировать можно что угодно.

доказывают в суде. и в данном случае Маск молодец, что не стесняется.

Фактов воровства в Boeing и LM не знаю, в Роскосмосе, по словам Кудрина - на миллиарды рублей.

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

Вообще-то Маск никого в воровстве не обвинял - он подал в суд на НАСА из-за проигранного им тендера. Почему он его проиграл - вопрос отдельный, гипотетические причины я назвал выше. Тендеры не всегда выигрывает компания, предложившая лучшую цену. И кстати там разница не "почти в два раза", а 30%.

если бы эти "причины" имели место быть-НАСА предъявило бы их суду и Маский лососнул бы тунца, но суд внезапно встал на сторону выскочки, значит у госкорпорации не нашлось отмазок.

Когда это он успел? Маск вроде только в середине февраля в суд подал. Но даже если суд действительно уже вынес решение в пользу SpaceX, это не доказывает коррупцию в НАСА. Значит её выбор был сделан с нарушением законов или условий тендера - но необязательно из корыстных соображений руководства.

второй раз уже.


либо корысть, либо некомпетентность-нужное подчеркнуть.


и только в РосКосмосе это 146% коррупция, все видели Рогозина с коробкой от ксерокса)

Судя по новостям, только сегодня были раскрыты 7 концептов электромобилей. Как раз после анонса даты презентации модели Y и перед презентацией суперчарджера V3.0. Довольна приятная реакция конкурентов. Было бы приятней если это было нечто большее чем концепты, но хоть что-то. Кстати, презентация пикапа от Теслы, которая запланирована на лето 2019, скорей всего наделает не меньше шуму, если не больше. ))

Так решение суда было или нет?


А еще ошибки в оформлении документов, стратегические соображения, надежность ракеты и т.д. Пока нет решения суда о том, что тендер НАСА был выигран с нарушениями - не о чем говорить.


Я, а точнее Кудрин, говорил только про несколько миллиардов рублей за 2017 год. А что в России коррупция намного масштабнее, чем в США - не секрет, есть соответствующие рейтинги.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Разве что в США - там пикапы популярны. Вообще же по заявленным Маском характеристикам вроде ничего особенного.

ar1ur по мне так, раскрытые характеристики пикапа весьма впечатляющие. Разница между обычным пикапом и пикапом от Теслы, будет не меньше чем разница между обычным тягачом и Тесла Семи. Согласен, продукт предназначенный в первую очередь для США. Европа куда больше предпочитает фургоны типа спринтера, транспортера. Может на базе пикапа сделают фургон, многие о таком мечтают.

Nissan E-NV200, не? Ну если именно о электрическом фургончике мечты, а не о тесле..

Tuntematon знаком c Nissan E-NV200, оснащается аккумулятором от Лифа в 40 кВт*ч и доступной емкостью в 38 кВт*ч. Что дает примерно 100 км запаса хода. К тому же аккумулятор без системы охлаждения, что ведет к существенно более быстрой деградации емкости, а также к снижению скорости зарядки при температуре аккумулятора отличной от оптимальной. Которая будет часто отличаться от оптимальной из-за отсутствия системы охлаждения.

Есть еще VW e-crafter, с аккумулятором от Гольфа в 43 кВт*ч, также без системы охлаждения, с теми же проблемами что и у Ниссана, ну хоть фургон побольше. Помимо столь скромных характеристик, Это переделанные фургоны с ДВС, другие анонсированные фургоны также переделки моделей с ДВС.

Дело не в фанатстве к марке Тесла. У Теслы получается лучше, поскольку подход у них другой. Они не берут модели с ДВС и переделывают их в электромобили, они изначально проектируют свои электромобили как электромобили. Делают все возможное чтобы их продукция была не просто конкурентоспособной, а существенно лучше конкурентов. Что и обеспечило спрос и популярность. В то время как, например vw и nissan до сих пор не оснащают аккумуляторы своих электромобилей, системой охлаждения. А зачем аккумулятору система охлаждения, ну угробят аккумулятор, ну придут за новым, заплатят цену в 4-5 раз выше себестоимости. Это же контрпродуктивно лишать себя такого дохода. Не удивительно что Тесла до сих пор не встретила достойных конкурентов и что электромобили не от Теслы, не особо популярны.

путаем коррупцию и нарушения?

он уже тягач-длинномер презентовал, производство так и не началось, хотя громко кричали про 700 предзаказов)

Изначально собирались начать только в этом году...


Господин Кудрин просто использует обтекаемые формулировки....