Мы говорили о времени принятия решения Алонсо

Что они тебе сделали?

Технических проблем у него почти не было

Не люблю воровства, лицемерства, вранья, особенно, по отношению к своей команде. За что это интересно я должен любить Мак? То что в нем есть "немножко Феррари" еще не повод им симпатизировать.

То что в нем есть "немножко Феррари" еще не повод им симпатизировать.

Обманывать себя не надо. Еще раз: плевать, что машина быстрая. Если она ненадежная, то грошь ей цена. Это хлам.

Гран При Германии 2005

* Хуан-Пабло Монтойя перемещен на 10 позиций вниз на стартовом поле за смену двигателя перед гонкой.

Ты невзлюбил Макларен только в этом году

пром шпионаж явление обычное для Ф1

в Мр4-22 нет ничего от Феррари.

а Феррари открыла ящик Пандоры

хватит оскорблять Макларен и ее поклонников

Еще раз у ХП были технические проблемы?

Еще раз у ХП были технические проблемы?

хватит оскорблять Макларен и ее поклонников

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Нет не только в этом

Ну вот что и требовалось доказать. Болельщик Мака не видит в воровстве ничего зазорного.

то мы 5 декабря узнаем

Я уже собираю твои перлы

Макларен сам этим сезонам оскорбил всю Ф1 и своих болельщиков

Видимо, нам надо было просто утереться и не переживать по поводу того, что у конкурента завалаялись каких-то 780 страниц актаульной инфы.

Если у Массы в Монце сломалась подвеска, а у Кими нет, это еще не повод говорить, что Масса сломал машину. Намек понял?

Цитата: Гран При Германии 2005

* Хуан-Пабло Монтойя перемещен на 10 позиций вниз на стартовом поле за смену двигателя перед гонкой.

Дык они сами себя. Поклонники макларен уважают политику макларен. Политика макларен - Льюиса на царство любой ценой. Сл-но поклонникам макларена ровно столько же уважения сколько ЛьюисуЗЫ а то как я его здесь назвал в обмен на действующую ЖК, так это не за

У Алонсо были равные возможности с Льюисом.

Я хочу прекратить эту полемику

Нико Росберг заявил корреспонденту The Daily Telegraph о том, что британской прессе нужно найти «другую перспективу» для оценки Льюиса Гамильтона.

“Вам, британской прессе, нужно найти правильную перспективу (для оценки Гамильтона). С его результатами спорить невозможно, поскольку с ним в команде работал двукратный чемпион мира. Однако ни у одного новичка не было такой машины в распоряжении”, - заявил Росберг.

Сам Нико Росберг отметил, что в McLaren переходить не планирует.

“Я остаюсь в команде Williams. Мне все еще 22 и я никуда не спешу. Я могу ускорить свою карьеру, но мне хочется начать с попаданий на подиум в следующем сезоне”, - отмечает гонщик.

Словно оправдывая скромность поставленных целей, Нико Росберг заявил, что для достижения успеха необходимо напряженно работать с самого нежного возраста: “В спорте высоких достижений все происходит одинаково: Тайгер Вудс начал тренироваться в четыре года, Роже Федерер - в три, я сел на карт в пять”, - отметил Росберг.

Команда McLaren накануне подала в FIA официальную письменную позицию по шпионскому скандалу Renault. Команда Денниса уверена, что Renault виновна в противоправных действиях.

Об этом сегодня пишет Autosport.com. По мнению команды McLaren, Renault получила “ощутимое и нелегальное преимущество”, используя чужую интеллектуальную собственность. “Представляется совершенно понятным, что конфиденциальная информация об элементах конструкции осознанно, намеренно и широко распространялась и обсуждалась в рамках конструкторского и инженерного департаментов. Таким образом было получено ощутимое и нелегальное преимущество”, - указано в документе. По мнению McLaren, 18 человек в команде Renault ознакомились с конфиденциальными данными, включая Тима Деншема, Джеймса Эллисона и Робина Тули.

По мнению команды, в ходе разбирательства высшие должностные лица Renault продемонстрировали “бесцеремонный подход”, а некоторые представленные показания были “неполны” или “вводили в заблуждение”. По данным Autosport.com, на 11 дискетах Фила Макерета (именно дискетах) было размещено 33 файла, в которых содержалось 780 рисунков, с полной технической информацией о машинах McLaren 2006 и 2007 годов.

на 11 дискетах Фила Макерета (именно дискетах) было размещено 33 файла, в которых содержалось 780 рисунков

считаем объем каждого рисунка.