Я только немного читал о новых правилах и мне не нравится идея с подвижным задним антикрылом — просто по соображениям безопасности. Возможно, мои опасения — это глупость. Я не слишком много читал насчёт этого, мы поговорим с инженерами, но нам нужно удостовериться, что это будет безопасно. Я пару раз терял задние антикрылья, и это были одни из самых опасных инцидентов, потому что я не мог контролировать машину. Обычно крыло отрывается на очень высокой скорости, после чего вы влетаете св стену. Я не хочу бояться того, что моё заднее антикрыло отвалится. С передним антикрылом всё слегка по-другому, хотя и тут есть проблемы, но с задним всё ещё хуже. Я терял задние антикрылья во времена выступлений в "Рено" и "Тойоте", а также на тестах за "Джордан". Мне всегда очень везло, но если вам не повезёт, то будет очень плохо.

Определённо, нам нужно думать насчёт улучшения шоу и увеличения числа обгонов, это ясно, и если новое правило поможет, то я горячо его приветствую, однако оно выглядит слишком сложным с точки зрения условий использования. Моим единственным опасением является заднее антикрыло. Я предложу FIA, чтобы они спроектировали одинаковые антикрылья для всех, потому что если антикрылья будут нестандартными, то всё может кончиться поломкой, а мы этого не хотим", — заявил Ярно Трулли.

Я предложу FIA, чтобы они спроектировали одинаковые антикрылья для всех,

Я терял задние антикрылья во времена выступлений в "Рено" и "Тойоте", а также на тестах за "Джордан".

А еще одинаковые кокпиты, один поставщик моторов, керс разрабатывать одной конторе ну и далее по списку. Интересно будет, аж ужас...

"Вот посмотрите на GPS, как это выглядит. Пилоты как муравьи, которые бегут, но заметьте - все одной и той же тропинке в лесу, т.е. ферромоны Германа Тильке соответственно сдесь нарисовали тропинку по улицам Валенсии, и никто не смеет с неё свернуть. Правда вот Роберт Кубица пытается, но никто больше не следуют"

Попов жжот - капец!

Слушай, прекрати издеваться!

У меня есть право писать свои какие-то суждения, и то, что ты принимаешь их за бред вообще никак не объясняя лично мне не нравится.

А еще одинаковые кокпиты, один поставщик моторов, керс разрабатывать одной конторе ну и далее по списку. Интересно будет, аж ужас...

вперед к моноклассу

Ну если уж думать о скорости и удобстве, то гибкие антикрылья рулят!
0% электроники, 100% автоматики, минимум механики

Но какой смысл просто так делать машины более быстрыми?
Все просто увеличат скорости и с обгонами ничего не изменится.

Петров 14й