Konditer
Если возьмешь с крайслеровским двиглом - геморроя будет ничуть не больше, чем с последними ВАЗовскими машинами. А доведение до ума выйдет даже дешевле. [105 - 406, в целом доволен].

X3M*
Угу, грязи эти "нулевики" пропускают уйму.
На задних колесах все, при желании, регулируется - только ты должен знать, зачем тебе это нужно.

Илья /Martin/
Как правило, долгая и счастливая жизнь любой железяки заканчивается через день после окончания гарантии.
Воистину!

Konditer
Как было ведро с болтами, так и осталось. Надежда на Крайслеровский двигатель, может он исправит ситуацию.
Вообще, как повезёт. Волга- как лотерея. Иногда кузов облазит за 3-4 месяца, иногда они горят (сам видел не раз, как в 3-5км от автозавода такие фокусы получаются), иногда движок просто клина даёт. Конечно, брак не 100%, но риск нарваться значительный. Это машина, которая без гаечного ключа не поедет, за ней нужен постоянный и нудный уход. Ладно хоть шкворня шприцевать не надо, и на том спасибо, как говорится.

Илья /Martin/ Просто я вчера увидел разницу между моим кастролом и мобил1 = 13уе за 4л (25уе - кастрол и 38уе - мобил)... Но опять же, кастрол - полусинтетика, мобил - синтетика! Да и разница на 10Ккм между маслами почти смешна!
Ее у меня ваще не было! Эт значит matrix has me и я вовсе не езжу на своем авто?
Как Бог даст - ваще цель - новый Лансер 1.6л...
Исключительно для себя...
О каких гонках речь, и чем аукнутся?!

Yamamoto А можно подробнее... Я просто собираюсь делать оную, но не знаю что выбрать!
Почему глупо? И почему отражается на ресурсе? Воздух то фильтрованный все равно - без пыли! А насчет того что дает прибавку к мощности - это полная фара, может и даст 1-2лс на 1-2 сотни имеющихся... Но без изменения ГРМ толку от него - в районе погрешности... Хотя если честно, как элемент эстетики весьма не плох, особенно в чистом/вымытом двигле!

Mortis Чушь! Если бы это было истиной, на вторичный авторынок нужно было бы только плевать!

Есть сайт Стандартпласта, смотри материалы и цены. Есть еще вот такой сайт, но магазин, вроде, только в Москве..
Вот фотоотчет о самостоятельной установке.

По опыту многих - делай Стандартпластом. Его и купить проще, и качество хорошее, и цена не кусается.

Блажен, кто верует.. Пыль бывает разная по размеру. Крупную пыль, типа песчинок, он улавливает, мелкую, размерами менее 10 мкм - нет, поры-то крупные. Мелкая пыль, попадая на зеркало цилиндра, царапает его. Если бы нулевик был бы ничем не хуже по фильтрующей способности обычных фильтров, но давал прибавку в мощности - будь уверен, его бы и ставили в стандарте.

Илья /Martin/
Твои представления о волгах устарели, имхо.

стоит гнаться за Suzuki Forenza Wagon!? не могу найти хде их продаютв Питере!?

Его представления (как и мои) очень хорошо согласуются с продажами - они падают. А чем отличаются твои представления? Ты думаешь, качество сборки Волг сильно изменилось за последнее время?

а их до сих пор выпускают!?
тут нашол релиз VAZ 2116

Sultan_SPb http://www.dat.chevrolet.ru/models/lace ... ndex_0.htm

Кстати, кто-нить пользуешь радар/лазер-детекторы? Какие и почему?

Yamamoto
Я на Волге в данный момент езжу . Качество (не сборки, а комплектухи) - реально изменилось.

ТЫ значит циферку перепутал маленько, ну не может быть иномарка 97(девяносто седьмого) года рождения с карбюратором.

Это у япошек не может быть.. А у европейцев - запросто.
а вообще, смех-смехом, но Евро-2 вступили в силу, вроде, в 96 году. С карбюром этих норм не достичь.. Непонятно получается..

Вообще штука полезная но гиморная, нулевик необходимо обрабатывать специальным составом чуть ли не раз в неделю если он сухой то пропускает очень много каки всякой. Если всё делать по уму то есть нулевик обрабатывать плюс выхлоп посвободнее можно без проблем поднят mvjoyjcnm двиги лошадей на 10. НО и опять таки вопрос нужен ли гимор ради 10 кабыл?

Разница в составе тоже крайне мала. Просто для достижения 10W40 ненужно использовать чисто синтетическую основу, пока двигатель новый в него можно заливать синтетику типа 0W40 это которое формула RS потом ближе к 100тысячам надо переходить уже на как минимум 5W40 для поддержания компресии так сказать. При пробеге больше 200 жиже 10W40 смысла заливать нет так как у двигателя уже есть выработка приличная и надо масло гуще. В реально оборотисные двигателя заливают масла совсем других консистенций типа 30W50, 30W60 только они не гарят на высоких оборотах и держат компрессию хорошую.

smaxs Я и купил Mobil1 5W-40! Что скажешь насчет моего выбора, горит ли оно?
А как с такими маслами дела обстоят при морозах в -20 и ниже?!

Крайне плохо. Несмотря на всесезонное обозначение такие масла по вязкости суть летние.

Нормальная синтетика, хотя для вашего климата можно и погуще.

Yamamoto Я так и понял... Посему мне не катит в кач-ве выбор аля всесезон!
Какого климата и зачем погуще? У нас этой зимой -30 было! А я хочу одно, НО хорошее всесезонное! Надеюсь, я сделал правильный выбор!

Долбануться головой! Узнал цены на перекрашивание бампера + спойлера. Это все со своей краской стоит 100уе!!! С их краской еще дороже!
ПОЛНАЯ шумка = 350уе!!! Я узнав чуть в лужу не сел! Но в эту цену входит и материал, и работа (полный разбор всего в салоне до железа - сам видел на примере 10ки, а также входят задние колесные арки, крылья... а вот переда в цене нету, а ИМХО не мешало бы - все таких на гравии на переднем приводе именно оттуда летят в защиту камни...).

Нормальная цена.. Материала баксов на 150(СТП), плюс работа 200. За полный сбор-разбор салона и поклейку 200 баков это немного, имхо. Хочешь - клей сам, сэкономишь половину.

Уфф! Треть ветки прочитал Нигде не заметил обсуждения toyota celica. Вот решил на такую машину зарабатывать (годов 2000-01) Как она в обслуживании, эксплуатации и т.д. Если кто сталкивался...

FeDi4 это тебе на www.celica-club.ru