Календарь сезона и составы команд (с) mishgane

Покруговая статистика

Кто станет чемпионом 2010 года? Опрос
Обновлено 09.11.10. Ваши ставки перед последней гонкой.

Интернет-трансляции: пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2).

Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.

2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Хем обошел СК прямо на выезде - там непонятно было. Маршалам следовало быстрее расчехляться и давать команду ему притормозить и дать СК себя обогнать на том же круге.

По-моему в СК сейчас нет никакого смысла. Не проще ли в автоматическом режиме переводить все машины в один скоростной режим - тогда до снятия желтых флагов на трассе мало что изменится.

СК должен был словить Феттеля, но он этого не сделал, и выпустил его вперед, тем самым дав ему огромное преимущество, потому что пока болиды Феррари тянулись за СК он спокойно заехал на пит, переобулся, и выехал первым... Хорошо что Льюис последовал за Феттелем, иначе б оказался 7-м... Если б СК всех собрал нормально, Феттеля, Льюиса, Фернандо и т.д., в итоге победил бы Баттон, а на подиуме были б Рубенс и Кубица...

Ну не может же фиа оштрафовать СК. При Максе еще можно было себе такое представить, а теперь уже вряд ли.

Проезд по пит-лейну для Майландера

Как я понимаю, что СК считается на трассе в момент пересечения линии отметки ограничения скорости. По логике, если Феттель пересек линию старта-финиш, до того как сделала это СК, то все правильно. Дальше по логике, да и по правилам вроде, СК должен дождаться лидера гонки, т.е Феттеля, который его опережал уже на круг как бы. Опять же по логике, СК должен был пропускать всех вперед, пока за ним не появился бы Феттель и уже потом тромбовать пеллетон. А то получается, что Феттель достаточно быстро, не смотря что СК на трассе, но не перед ним, проехал круг заехал в боксы и заменил резину, тоже самое сделал и ЛХ, но в тот момент, как я уже сказал выше. Лично я считаю, что маршалы да и вся ФИА уже до того запуталась изменением правил, понятных наверное только им, что уже четко не может определить, кто прав, а кто виноват.

Вот именно эта логика мне не понятна, нафига всех пропускать вперёд, на опасный участок, чтобы они неслись на пит-лейн, пусть даже с +20 сек к обычному рез-ту.

Ultra_X
тогда смыл в пейс каре? Опять же при выезде СК у них сейчас стоят датчики, которые "ограничивают" скорость, не позволяя ехать выше определенного пределе, НО этот предел все равно выше чем скорость CLS.
Значит нужно изменять правила, чтобы если произошла такая ситуация, чтобы лидер уже объехал, а другие нет. Потому что СК не пытался "догнать" Феттеля, а сразу стал тормозить весь пеллетон, имхо не правильно.

Вот, я о том же говорю.

СК вообще не нужен - при желтых флагах автоматическое ограничение скорости на опасном участке и все.

Опять же не очень понятно за что оштрафовали на +5сек за то, что они не снизили достаточно скорость, при том, что их плотность была высока и то, что они все проехали опасный\аварийный участок дороги.
Dimakey
СК - это элемент ШОУ, по названием Ф1( ), вот поэтому он и есть, по крайней мере сейчас.

lochy
Спасибо, прочитал с утра, но опять же масса непонятного. Если они могут определить фальстарт, то почему нельзя так же быстро определить положение. + был кадр с вертолета, когда выезжала СК и ехал ЛХ, вот по нему можно было мне кажется точно определить положение их относительно друг друга.
И вот еще. Когда СК выезжает она едет так же как гонщики до окончания белой линии?

Особенно понравилось, что "Данные нужно было сопоставить со скоростью, точно определив, кто первым пересёк черту – на это и потребовалось время". У них, видать, компы там для мебели стоят, а считали скорость они на счётах (не говоря уже о калькуляторах)... У них же там софтина уже должна стоять для таких расчетов.
Или долго вспоминали формулу s=v*t?

В этом году вышла поправка(не помню под каким номером), и гонщики феррари придерживались этой поправки, что после белой линии обгон ск запрещен. Какая-то фигня полная.

Два года назад так и было, но при этом все жаловались на то, что SC манипулирует результатами гонки. Теперь пит лейн открыт За что боролись, на то и напоролись.

Вот еще 1 негатив. Считаю, что приглашение бывших звезд на место 3го комиссара чистый пиар. Я всегда считал, что гонщик должен вести машину и не держать в голове кучу непонятных, похоже даже ФИА, правил. В том смысле, что я не уверен, что даже закончив карьеру, они мало мальски выучили хотя бы половину правил. И вот и при этом отдавать им решающий голос имхо бред.

имхо надо было Шумахеру не стоять на красном а по наглому нарушать и выезжать...
т.к. в этом случае хоть какойто шанс, а если стоять то одназначно гонка проиграна.

С СК действительно непонятно - раньше жаловались те, кому подходило время питстопа при СК и мог просто бензин закончится. Теперь дозаправок нет, а при ограничении скорости за СК изношенность шин значения не имеет. Значит нужно, чтобы пит был закрыт пока есть СК. Или ограничивать скорость машин до 20 км/ч на участке с желтыми флагами, просто ограничивать желтыми флагами не треть трассы, лишь незначительную часть, именно там, где нужно чистить обломки или убирать машину.

BaCeK
Выезд на красный - однозначный черный флаг. Монтойя свидетель.