хочу чтобы включалась вместе с габаритами - можно ли подключиться к проводками подсветки прикуривателя?

Какое все таки неуемное желание сходу всех обосрать... У нас походу менталитет такой... Ты ВИДЕЛ работы этого дяди?Я - ДА! И сделано все ОЧЕНЬ аккуратно! А8 к нему бы в очередях не стояли если бы кально делал!

Вчера беседовал с мастерами по поводу установки задних дисковых... В итоге работа стоит 70-80уе, и столько же стоит моя балка... Т.е. остается лишь выбрать что лучше:
1) купить Б/У балку от вектры А ГТ;
2) купить новые з/ч от оной - лишь ступицы с дисками... Мне это ближе "к телу".
Только вроде 2ой вариант дороже. Балка от вектры на 20% тяжелее моей и вроде как сделает мою машину более устойчивой из-за смещения центра тяжести, но также сделает заднюю подвеску зависимой, но мне этого очень не хотелось бы, да и лишний вес мне не нужен (и так устойчивости для меня хватает). Сейчас же подвеска "полунезависимая", ибо подвеска каждого из колес аля независимка, но в добавок еще эти полуподвески шарнирно соединены балкой... Короче ни рыба, ни мясо!!!
Вот думаю что бы выбрать! Б/У балка стоит в сборе около 100уе... А вот на сколько потянет все новое барахло, необходимое для этого? Чел, у которого это сделано, сказал что эффективность выросла на 20%! А с заменой родных дисков на перфорированные вентилируемые - еще на 10-20%! Это я сделаю в ходе плановой замены самих дисков и колодок по износу!
НИКАКИХ доп. настроек торм. системы для исключения заброса зада на машинах с АБС делать НЕ надо - главное чтобы мастера все верно собрали и все! Чел вытормаживался в ноль со 180!!!!км/ч на ровной дороге без подруливаний - все ОК!

А человек правду говорит лучше чем ты сам тебе ниодин мастер не сделает

Вот это баловство совсем левое. У тебя не спотривный болид чтоб не хватало ему родных тормозов. Там столько настраивать надо, менять усилитель тормозов настройки колдуна. Если машина с АБС то ещёи блок АБС перешивать как минимум. А просто поменять у тебя зад тормозить на 30-40% хуже будет потому что барабанным тормозам давление нужно намного меньшее чем дисковым. Вобщем с тормозами шутить- с огнём играться.

Вопрос такой чем тебя не устраивают заводские тормоза??

Тормозят плохо или перегреваются?

по эффективности они не хуже

ABSки нету?? Проблема очень многоих современных авто их тормоза заточены изачально для работы с АБС а на многие начальные комплектации её не ставят эффективность падает.

КПП Механическая 5-ступенчатая
КПП2 Автоматическая 4-ступенчатая
Привод На передние колеса
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная
Шина 185/60 R14
Шина2
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые