GReY
ВотЪ (.avi, 9089K)
Я его покоцал слегка по времени, чтобы в аккаунт влез.

Да, точно 4 очка.
Забыл, что 8 призовых мест.-)

Ыч
Сенькс!

All
На новом ролике всплывают интересные подробности
Всю дугу Шумахер смотрит в зеркала. Поскольку смотреть в зеркала и прописывать дугу очень сложно, он несколько смещается наружу, и этим пользуется Хайдфельд. Видя, что его "делают", Шумахер решает идти ва-банк - переходит на внутренний радиус, из-за чего с трудом успевает затормозить и влетает в поворот на слишком большой скорости. Однако его манёвр помешал Хайдфельду вовремя начать тормозить, тому пришлось на торможении уклоняться от Шумахера, из-за чего машина заскользила. Хайдфельд её выровнял, до последнего пытался оттормозиться на асфальте, но так и не сбросил скорость до нужной, поэтому пролетел траву аки кирпич. Пытался рулить направо, но машина не повиновалась и в последний момент он поворачивает колёса влево. Причины тут может быть две: или хотел отделаться поломкой переднего спойлера или, что маловероятно, вспылил.

Короче, Шумахер виноват в том, что любой ценой не может позволить себя обогнать. Хайдфельд излишне оптимистично отнёсся к ситуации, но ставить это ему в вину IMHO нельзя. Полюбому причиной столкновении стал манёвр Шумахера, хотя после повтора с его камеры я не могу сказать, что он сделал это нарочно. Предлагаю сойтись на мнении, что имела место случайность в духе "нашла коса на камень".

GReY

Ну наконец-то
Я это, кстати, ещё шесть страниц назад предлагал.

слава тебе господи, может сейчас дисскусия по этому поводу закончится

Пора кончать эту тему.Скоро новая "глава" сезона.Я думаю на этот раз феррари раставят точки над "I".

Я тоже! Я тоже!! Я говорил, что это гоночный инцидент!!!

Ладно, Шумахера с Хайдфельдом разобрали.
Предлагаю сменить тему - хочется услышать ваши предложения по изменению регламента, поэтому давайте поиграем во "вменяемую FIA и Максимку Мосли"...

Для начала выскажусь сам:
1. Ограничение мощности/повышение надежности - на выбор команды: ограничение оборотов двигателя либо ограничение количества топлива на гонку.
2. Увеличение зрелищности - возвращение сликов, ограничение угла атаки антикрыльев (чтобы и прижимную силу снизить и спонсоров не растерять). Запрещение применения диффузора. Кроме того, раз уж машинам приходится возить с собой чуть ли не по сотне килограммов балласта, то может, все-таки найдется место и для стартера, а? Разрешение менять резину по ходу гонки (то, что творится сейчас - бред и профанация Ф1)
3. Снижение расходов - отмена ВСЕХ электронных систем, заморозка более-менее устоявшегося регламента на три-четыре сезона.

Жду ваших мнений и предложений.

1. В следующем году так и будет.
2. Если ещё ограничить угол атаки и отменить диффузоры, тогда они повороты будут проходить что твоя копейка. Нафиг, нафиг. А резина сейчас достаточно надёжная (её и на пару этапов хватит), так что не фижу особой разницы. К тому же, когда гонщик выезжает с питстопа, на нём уже прогретая и притёртая к трассе резина (а свежую приходится сначала прогревать-притирать), что позволяет с питстопа сразу же ехать в полную силу (с поправкой на лишний вес) - имхо, так даже зрелищнее. Вот в том нашумевшем эпизоде с Шумахой и Хайдфельдом Шум не смог бы так резво бороться, если бы у него была холодная свежая резина.
3. Ага, ручная коробка передач (увеличение ошибок и снижение скорости), никакого трекшн-контроля (непредсказуемые старты), возврат в каменный век.

1. квалу с 12-ю кругами.
2. резину на место.
3. трекшн-контроль убрать.

Квалу с 12 кругами не сделают, тогда очень много противоречий, с правилами закрытого парка после квалификации.

rednameless

За время питстопа резина так и так успевает остыть. А в прошлом году мягкие сорта махом притирались, поэтому здесь какого-либо выигрыша или проигрыша нету.

Zеrg
4/ дозаправку между квалой ионкой разрешить!

Вообще может тогда чемпионат проводить на компе по сети?

Vov@$ik не, будут какие-нибудь читеры

1. Слики вернуть
2. Квалификацию как в DTM'е сделать
3. увеличить ресурс двигателя и не сокращать количество цилиндров и объём, а то F1 без 10 цилдиндров уже не королева автоспорта

вообще FIA и Макс Мосли поступают не очень хорошо, убивая спорт. естественно, хочется, чтобы вернули старую квалу, слики, чтобы оставили 3 литровые десятки. интересно насколько удешевится спорт при том, что мотористам придется с нуля разрабатывать мотор?

Alex_87 и при этом еще паралельно работать над "нормальными" болидами с учетом перспективы 2008-го года и альтернативного чампа....

Да не будет некакого альтернативного чемпионата.

Кстати Lucky Strike BAR Honda всё таки окончательно решили сменить двигатели на обоих болидах, о чём уже получило осуждение некоторых команд, напримет Toyota, их гонщики были в такой-же ситуации, но они на последнем круге в боксы не вернулись.

А что касается правил, то самое важное для меня это отменить правило один комплект резины, на обе квалификации, и гонку. Это неправильно.

Zеrg

После первой гонки я уже в этом не уверен
Резина твёрдая, дистанцию держит, на травке не очень страдает - красота!

Добавлено спустя 8 минут, 13 секунд:
Вот придурки, а!


И это вместо совершенно логичного варианта с заменой термина "финишировавший" на "классифицированный". Т.е. не доехавший несколько кругов до финиша и автоматически считающийся выбывшим.