.fx
Кстати видео не нашел твоего заезда, или ты его не записывал?

2 ALL Сегодня где-то через час выложу два видео:
1-ое - это мой (кажется позавчерашний) заезд на Porsche GT RSR, с результатом 7.03.200. Я обещал его выложить для 40_degrees;
2-ое - новый рекорд на Maserati MC12 - 6.25.420. Скрин как всегда ниже:
#77

AlexeyP
Скоро возьмусь я за тебя)))))) Вот только побью 8.01 на EVO

харэ остановись
еще нет

за 'evo зубами вгрызусь, не отдам!!!
а вообще, Sashka_WCR может сделать в шапке все авто (сток и прокаченные) и их лучшие времена, за 1 ну и может второй класс биться буду до упора

Sashka_WCR Давай, берись. Мне только лучше, если кто-то задаст новую планку - будет больше желание сделать новый рекорд))
.fx да чего останавливаться то? Я итак два дня не ездил, апгрейд делал.
В общем, господа два видео:
1. Porsche GT3 RSR - http://www.youtube.com/watch?v=fwFy3GR_xWM
и
2. Maserati MC12 - http://www.youtube.com/watch?v=6u11R3a7RlI

Attention! Achtung! Внимание!
Принимая во внимание очевидное недоверие к некоторым моим результатам, на этот раз заснял видео с Maserati подольше, включая выход в меню и просмотр параметров разделов "Controls" и "Driving" в меню "Gameplay". Там видно, что езжу на руле и все assists, кроме автоматического сцепления отключены. Короче, смотрите видео с Maserati до самого конца.

ща пишется, все прошло гууд без синек
и
EVO IX MR (Stock)
7.59.130 (2 ошибки)
#77

Добавлено спустя 24 минуты 24 секунды:
AlexeyP
для ютуба во сколько видео сжимал (разрешение и формат)? сжимаю через JetAudio

Писал в половинчатое от FullHD-разрешение с помощью фрапса, далее сжимал movie maker`ом в формат standart definition.

ля маниаки #77
AlexeyP
Мазератина прижимной силе? я так понял...
.fx
Полюбому что-то нето с эво) Скажи мне время на секторах

Что есть Мазератина? Если волнует прижимная сила, то она дефолтная, ибо в тачке изменять ничего нельзя - она бонусная.

У меня тоже вызывает удивление данное время, подчеркиваю - удивление , а не сомнение. Мой лучший резалт на Эво 8.05.460:
#77
И я убей Бог не могу представить, где я теряю 6(!!!) секунд.

AlexeyP
Это наверное патамуша клава)))) И ездит он с видом "Машина сверху")) Так гараздо легче повороты проходить, ведь ты видишь поворот сверху и расчитываешь вход в него, и поведение машины видишь)
.fx
Напиши сюды времена секторов

Мазератти ВНЕЗАПНО - самая лучшая тачка.
Похожие результаты под моим управлением показывают только Зонда-R и Корвет в полной доводке.
на всем остальном я проигрываю даже на коротких кругах разных по секунде-полторы от времени Мазератти.
Еще есть пара хороших тачек - Вайпер и Мурсилага в заводском тюнинге, но уж очень они специфичны в вождении.
Хотя я очень много ездил на тюненой Мурсилаге, привык к ней, почти все повороты прохожу заносами, она по другому просто не умеет ездить.
Сегодня практиковался опять на трассе Alpental
Рекорд Мазератти - 41.55 так и не побил.
Зонда-Р - 42 с копейками.
Корветт - 42.5
На мурсилаге специально ездил раз 10 хотел из 43 секунд выехать - не вышло - 43.15 так и весит(

ща ща будет видео, клею, перевожу и тд.
Посмотрел сам на себя, ехал косячно можно полюбому еще 3 сек снять

Лакс (НАВАХУ) А как тебе (ничего, что на "ты") удалось нормально настроить заводской тюнинХ? Я как не пытался, у меня машины только хуже ехать начинают - одни, как на горках прыгать начинают (настройки подвески не помогают), другие (мурси) перестают набирать больше 170-220 км/ч. Есть мнение, что это глобальный баг игры, касающийся только заводского тюнинга. Или все же есть какие-то нюансы?


Жду с нетерпением. Ехал косячно, ню-ню...

AlexeyP
я так понимаю вы используете руль?

Не может быть - я на довольно короткой прямой Альпентала набираю на ней порядка 220, а на старт-фниш около 250, она тоже очень короткая.
Разгоняется Мурзик очень быстро, но плохо держит набранную скорость в заносе, а поскольку зад у него постоянно таскает в поворотах - на этом очень много теряется времени, часто после поворота приходится разгонятся буквально с 60 км/ч.

Остальные я в тюнинге попробовал все - интерес представляют только Вайпер, Корветт и Ниссан этот (забыл название, за 165.000 который).
Вайпер мне не понравился, похож на Мурсилагу, тоже постоянно зад сносит, но только разгоняется потом хуже, в результате проигрываю на нем много времени.
Корвет хороший - устойчивый и быстрый, его надо тонко настроить - и можно много хорошего на нем показать, на уровне зонды даже, только после 250 тупить начинает по сравнению с Зондой.
Ниссан - чудо-пепелац по уровню "поворачиваемости", очень крутую траекторию закладывать можно, и стоит на ней хорошо.Но общий уровень динамики его подводит,в поворотах хорошо стоит, но потом тухловато разгоняется.

Вообще интересная модель управления в НФС, особенно проявляется на Мурсилаге, если заходить в поворот "по науке" на сброшенном газе, дозируя скорость - теряешь время. А если заложить избыточно крутую траекторию и зайти в поворот в полном газу - получается неглубокий хорошо управляемый занос, и поворачиваемость заметно возрастет. Например я знаю поворот, где я на 130 км/ч не впишусь если отпущу газ - слишком широко получится, но если я выжму газ до упора и зайду в него даже на 140км/ч - зад немного занесет, и я отлично впишусь.

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
Посомтрел на Ютьюбе рекорд Альпентала - 39.66.
На Корвете.
У меня рекорд только 41.55, причем на Мазреатти.
А не Корвете я только 42.5 могу)

нельзя трогать коробку.

SizzaR Все правильно, руль.

Только на Ламбо или вообще везде, где заводской тюнинг?
Лакс (НАВАХУ)
Т.е., я такая понимаю, у тебя нет проблем с настройкой заводских авто? Тогда это странно - получается выборочно - у кого-то все окей, а у других - машины перестают разгоняться, либо прыгают по трассе, как по колхозному полю.

а где посмотреть?
PS видео загрузится на ютуб через час десять минут.

Я их прост овообще не настраиваю)
я пытаюсь сам адаптироваться под машину) Разве что прижимную силу увеличиваю на 15-20%)

Лакс (НАВАХУ) Резюме такое: надо ждать патч.