Боитесь - не гоняйте. Полохо когда пешехода сбил, сам с пассажирами разбился или еще чего. Тока вот не пойму - а водила где был?

Это я к тому, что не все от тебя, как от водилы зависит.

А вообще дорогу надо не боятся, а уважать и ехать так, как она позволяет - где можно 200, так и дави на газ, а где можно только 50, так там и 100 себе и машине дороже будет

Меня вон больше уличные гонщики бесят. И ублюдки на машинах с липовыми корочками и ощущением вседозволенности.

На таких скоростях любая неожиданность для неопытного водителя станет фатальной. Это я артему, если живой еще.

Парень фантазировал, а вы повелись

#77#77
#77
Если бы не противоподкатная защита FUPS (показана стрелкой), водитель Ниссана вряд ли остался бы в живых...

#77#77
Пожарные приехали через 40 минут на древнем Volvo. Медики прибыли почти через час

Этот финн точно родился в рубашке. Потому что после такого удара не только остался жив, но даже не сильно пострадал.
Он родился в рубашке трижды. Потому что был пристегнут. И потому что влетел в новый Volvo FH12, на котором стояла передняя противоподкатная защита.
Когда наш Volvo (за его рулем в тот момент был англичанин) выруливал с небольшой лесной стоянки на шоссе, в него — практически лоб в лоб! — врезался Nissan.
Дальнейшее развитие событий потрясло меня до глубины души... Из правого окна Ниссана выбрался парень с разбитым лбом и начал названивать по «мобильнику» спасателям (номер службы спасения во всей Скандинавии один — 112).
Слева, на искореженном сиденье, без движения лежит водитель. Умер? Я кричу: «Надо его вытащить! Есть у кого-нибудь ломик или монтировка?» Никакой реакции: «До приезда полиции нельзя ничего трогать».
Минут через пятнадцать приехал полицейский — на служебной машине, но в гражданской одежде (ехал домой и случайно увидел аварию). Посмотрел — и залез обратно в машину с отрешенным видом.
Через полчаса всем стало ясно, что «скорая» если и приедет, то нескоро. Водитель начал шевелиться: к счастью, он просто был в шоке после удара. Похоже, даже руки-ноги целы… Его кое-как вытащили и унесли в ближайший домик.
Через сорок минут (!) после аварии — вой сирены. Неужели наконец «скорая»? Ничего подобного. Прикатили пожарные — на древнем носатом Volvo 1976 года выпуска (разумеется, без какого-либо спасательного оснащения). Медленно и с неохотой начали прилаживать матерчатый буксир, чтобы оттащить искореженный Nissan.
Медики приехали почти через час. Причем это была не машина реанимации и даже не обычная «скорая», а что-то вроде нашей «медпомощи на дому» — желтый фургон из ближайшей больницы, в котором сидели две молоденькие девчонки.
Думаете, они сразу бросились оказывать первую помощь пострадавшему? Ничего подобного. Сначала распросили всех, что произошло. Потом пощупали бедняге-водителю пульс. Покачали головами: «Что-то он нам не очень нравится (после такого-то удара! — Ф. Л.). Надо его везти в больницу».
Через час и двадцать минут после аварии приехал дежурный полицейский автомобиль. При этом полицейские даже не пытались составить схему аварии (!). Еще через десять минут пожарные наконец оттащили разбитую машину, освободив дорогу для проезда….
Я слышал много анекдотов про медлительность финнов. Но то, что их спасательные службы работают настолько отвратительно — не мог даже представить.
Понятно, что катастрофа произошла вдалеке от крупных населенных пунктов. Но все же, все же...
Не понять мне и местную психологию: вместо того, чтобы броситься на помощь пострадавшему, все ходят с отсутствующим видом и ждут спасателей.
И еще. В момент удара легковушка двигалась по главной дороге, а тягач выезжал со стоянки и, более того, находился не на своей полосе (он поворачивал направо с большим «замахом»). Кого, вы думаете, финны признали виновным? Пострадавшего водителя легкового автомобиля: «Он ехал с превышением скорости».
Вывод: если поедете в Финляндию на машине, ради Бога, будьте поосторожнее. Случись что вдалеке от крупного города — помощь придет не скоро. Проверено на горьком опыте...

У этой истории есть еще один важный вывод. Не будь у нашего Volvo стальной балки за бампером (FUPS, front underrun protect system, «передняя противоподкатная защита»), — которая, кстати, даже не погнулась при ударе, — водитель вряд ли остался бы в живых. Машина ушла бы под тягач по самую крышу!

Как хотите, но я от немцев не откажусь...