Я сравнил две олинаковые ситуации с точки зрения желания обогнать и плачевности результата, но разных с точки зрения их интрепретации.

Действия Кими были слишком оптимистичны

Нельзя за одно и тоже действие и последствия одного человека обгаживть, а другого хвалить.

и в чём отличается интерпретация?

А еще желание на огромной скорости обогнать Ирвайна, в том месте, где это черевато последтвиями..

уровень безопасности современной формулы гораздо выше тогдашней

может хватит уже хернёй страдать?

кто из нас обгаживал Шумахера за то, что он сломал ногу?

Вы,как обычно, забываете детали, Кими не сломал то, что сломал Шуми...

Кими не обгонял своего напарника по команде так, как это сделал сам знаешь кто.

так мы же говорим о том, что дали бы прикурить при равном положении, имхо 2 большие разницы. а когда у тебя колеса на пите "пропадают", становится сложновасто давать рпикурить...

почему шум так ошибся тогда? не от того ли, что был в шоке от того, что эдька посмел бороться с ним за позицию(и выиграл её) на старте?

Я не про обгаживания Шума из-за сломанной ноги, а про то, что одинаковые действия с одинаковыми мотивациями и результами по-разному интерпретируются.

Хватит, никто Шумахера за обгоны НИКОГДА не критиковал.

протесты поданы не были, и инцендент был благополучно забыт

Льюис Хэмилтон: "Я чувствую, что готов к Формуле 1 и хотел бы дебютировать именно в McLaren. Если будет такой шанс, я вцеплюсь в него двумя руками, я обязан его использовать, доказав свое преимущество перед другими претендентами на место за рулем второй машины. Сейчас все зависит от моих результатов в GP2, но если оставшиеся гонки сезона я проведу так же, как Монако, то им трудно будет найти альтернативу, разве что Михаэль внезапно захочет перейти в McLaren.
Можно было бы пойти обычной дорогой — отработать сезон-другой тест-пилотом, освоить трассы, но я не хочу начинать свою карьеру в Формуле 1 с тестов, я гонщик, а не тест-пилот и в следующем году должен гоняться".

Идущий следом Девид Култхард вынужден резко тормозить и уйти в сторону

Чего-то я не помню, чтобы Култхард "прессовал" Алонсу.

Тесты: Барселона 1 июня

Михаэль Шумахер закончил второй день тестов восьми команд в Барселоне с неофициальным рекордом трассы - 1:13.471, который прежде принадлежал Дженсону Баттону - 1:13.552, англичанин показал это время на зимних тестах в начале 2005 года.

Вторая машина Ferrari не сможет продолжить тесты. Днем в третьем повороте ее не удержал Лука Бадоер, 248 F1 вылетела с трассы, пересекла полосу безопасности и ударилась о защитный барьер. К счастью, гонщик не пострадал, но машину на месте не восстановить и во второй половине дня Бадоер покинул Барселону.

Хейкки Ковалайнен показал второе время, но уступил Шумми семь десятых, финн и Джанкарло Физикелла продолжали тесты резины, выбирая составы на Гран При Великобритании.

Старая версия Toyota обогнала новую. Рикардо Зонта за рулем TF106 финишировал третьим, а Ярно Трулли на TF106B - шестым. К тестам присоединилась команда Williams, Нико Росберг утром работал с мотором, а днем - с резиной, а Алекс Вурц сосредоточился на аэродинамике. Австриец вынужден был прервать сессию после аварии в девятом повороте.

Кроме инцидентов с участием Бадоера и Вурца сессия еще четыре раза прерывалась красными флагами. Днем на трассе остановилась машина Кристиана Клина, потом Honda Рубенса Баррикелло начала терять масло в первом повороте. Днем в шестом повороте остановился McLaren Педро де ла Росы, а чуть позже сломалась Toyota Ярно Трулли.

Завтра тесты будут продолжены...
Пилот Команда Время Круги
1. М.Шумахер Ferrari 1'13"471 82
2. Х.Ковалайнен Renault 1'14"174 120
3. Р.Зонта Toyota 1'14"696 106
4. Н.Росберг Williams 1'14"731 87
5. Д.Физикелла Renault 1'14"854 112
6. Я.Трулли Toyota 1'15"131 102
7. П.де ла Роса McLaren 1'15"238 84
8. Ж.Вильнев BMW 1'15"526 111
9. Д.Баттон Honda 1'15"590 109
10. Л.Бадоер Ferrari 1'15"637 27
11. Х.Монтойя McLaren 1'15"652 61
12. Н.Хайдфельд BMW 1'15"783 125
13. Р.Баррикелло Honda 1'15"826 96
14. К.Клин Red Bull 1'15"871 65
15. Р.Дорнбос Red Bull 1'17"018 115
16. А.Вурц Williams 1'17"188 83
17. Н.Яни Toro Rosso 1'17"224 92

Шнайдер готов продать команду?

Опубликовано: 1 июня 2006

Ходят упорные слухи, что компания Midland и группа голландских инвесторов ведут переговоры о продаже команды и почти договорили.

Мишель Мол, основатель компании Lost Boys предложил Алексу Шнайдеру 100 миллионов Евро, сначала стороны обсуждали это предложение во время проведения Гран При Испании, потом были замечены в Монако. Окончательное решение пока не принято, но британский Autosport пишет, что новость о смене власти в команде может быть обнародована в ближайшие дни, до начала Гран При Великобритании.

Удивительно, но на этот раз в Midland не опровергают слухи о возможной продаже команды, наоборот — представитель компании Рон Файн заявил журналистам, что предложение слишком интересное, чтобы от него отказываться...

Рон Файн: "Алекс еще не принял решение, он слишком эмоционально относится к команде, но это предложение позволило бы окупить инвестиции и передать ее в надежные руки. Господин Шнайдер хотел добиться прогресса и этот прогресс очевиден, с тех пор, как он приобрел Jordan, команда действительно серьезно прибавила".

Кими были слишком оптимистичны и Маки, по крайней мере ma][ot, это признали

Нельзя за одно и тоже действие и последствия одного человека обгаживть, а другого хвалить.

"29 июня 2003 года день проведения Гран При Европы в Нюрбургринге. После 56 кругов замечательного пилотирования приближаясь к шикане "Видол" Фернандо Алонсо делает торможение значительно раньше, чем на предыдущих кругах. Идущий следом Девид Култхард вынужден резко тормозить и уйти в сторону. К сожалению у него нет достаточно места, для совершения данного маневра и он вылетает с трассы. Уже после гонки Дэвид осудил поступок Фернандо, предположив, в действиях последнего, был умысел. Однако официальные протесты поданы не были, и инцендент был благополучно забыт."

Чего-то я не помню, чтобы Култхард "прессовал" Алонсу.

слушай, а я про это и забыл уже....

Кими делал тоже поступок, чреватый последствиями. И дальше это подтвердилось. Но в его случае его за это одобряли, а Шума, как выясняется нет, т.к. это видите ли "черевато последтвиями.."

ПОЧЕМУ шуми решил пойти на обгон Ирвайна.

Тут еще можно вспомнить положение в ЧМ на тот момент. Преимущество Шумахера над Ирвайном всего 6 очков после половины сезона. (Если правильно помню)

кима обгонял соперника, шум обгонял строптивого напарника.

мы, серебрянные, вас слушаем..

Эдди в тот момент был таким же соперником.

При этом в Феррари была реальная внутрикомандная борьба.

Серые...