Неужели? Из года в год? Из десятилетия в десятилетие? При этом искусственно создавая для его продукции тепличные условия на рынке, путём повышения пошлин и завышения цен на конкурирующую продукцию. И ведь надо же, даже это не помогает! ВАЗ- убыточен. Какое к лешему тут "сохранения потенциала"? Потенциала к чему? К дальнейшему убыточному штампованию г#вна?


Мы все тут на проблему широко смотрим и не надо мнить себя шибко умным гением.


Но ведь и не хуже, заметьте. И это при том что в них такого количества бабла никогда не вбухивали.
То есть не всё ли равно в данном случае кому помогать? Всем нужна помощь. Но ВАЗ-у похоже всякая помощь как мёртвому - припарки. Гиблое это дело.

пока всю ветку прочитал, аж пару страниц флуда прибавилось
Ваз, Ваз, градообразующее предприятие, голодные бедные рабочие (в случае закрытия), а про другие заводы/фабрики мало кто думает. Вот у нас в районе тоже градообразующее предприятие (Заволжский Моторный Завод (делает движки для газа/паза/уаза кто не знает)) - на ладан дышит, и ничё, массовые сокращения идут, завод простаивает - и никакого ажиотажа вокруг этого нет, просто область (Нижегородская) остается практически без крупного производства. На Газе/Пазе тоже дела идут не ахти... Сайбер собираемый на газе? а где он? я в нашем районе наблюдаю только 2: 1 принадлежит Сбербанку, второй частному лицу и всё, такая вот статистика, тазиков в городах несоизмеримо больше.
Об иномарках и нашенских тазиках.
Я как человек неумеющий упарвлять автомобилем и не имеющий прав, оцениваю все авто с точки зрения пассажира. Рост мой составляет 197см, и по этой простой причине я никогда не куплю себе Шевроле Ланос например - так как я тупо не влажу на передний ряд, в наших машинах с этим делом гораздо лучше, особенно радует классика На этом + наших машин заканчиваются. Какое-то время приходилось кататься пассажиром на Королле предыдушей версии 2006г.в. - вот это офигенная машина по сравнению с нашемарками и дешёвыми корейцами. Сядешь - закроешь дверь, и всё, тишина и полное ограждение от внешнего мира, на ходу ничего не стучит и не гремит (в отличие от наполненного шумами салона тазиков и иже с ними), и что больше всего поражает - это одновременная плавность и напористость разгона, так это всё у относительно бюджетной и не очень мощной машины.
Поездил в сайбере - машина мне офигенно нравилась пока я в неё не сел (мне импонрует этот американкий дизайн себрингов/стратусов/интерпидов). Оказалось что сзади мало места из-за длинного багажника, а спереди из-за неимоверно длинной центральной консоли (и что они там под ней скрывают, если движок поперечный и полностью убирается под капотом) - колени упираются при любом положении кресла это было одно из самых моих глубоких разочарований. (в той-же королле намного удобней как сзади так и спереди). Кстати машина которая мне очень понравилась - Форд скорпио конца 80Х - очень много места в салоне, а на заднем ряду можно сидеть ногу на ногу

Поддержка АО, 25% которого принадлежит Фр. акционеру. Кормить идиотов можно и дальше. Но это гораздо большее зло, чем полностью реконструировать завод и отдать его целиком иностранному автопроизводителю.

Заблуждение. На ижмаше помимо сраных 4-к и од/фабул делали Киа Соренто, Киа Рио и Спектра.

И где эти роботы и нанотехнологии?
FAIL.

Согласен. Лучше уж делать корейские машины, но хорошие и конкурентноспособные, чем то что стряпают в виде "жигуля".

"АвтоВАЗ" получит первый транш господдержки
Первый ?

Да ладно, кто-то просто отмывает пару миллиардов, чтобы на пенсию осталось

там место такое, что все равно получаются жигули. Уже в сотый раз пишу о друге, который купил спектру. Спектра стояла в ремонте больше, чем ездила. Он уже хотел писать заявление на возврат денег, но ее угнали. И нафига нужны такие "жигули", только в профиль? лучше бы десятку взял и горя не знал. У нас сотрудник 3 года на пятнашке отъездил и сломался только один раз: генератор отказал.

http://www.vz.ru/economy/2009/12/9/357009.html


Так что пока всякие окимобили типо опеля корса стоят по 400 тыщ Приора будет покупаться....
Скажу честно - я не сторонник нынешнего ВАЗа - они обязаны делать машины качественнее при той же цене, но даже если снизить пошлины Опель и прочие иномарки будут упорно держать высокие цены, а этого нам тоже не надо...
Предлог всегда найдется...

В этом месяце

Спектра ломучая получилась, потому что они наши детали в нее активно стали пихать. Соренто и Рио там были нормальными. А Спектра, как и ее бабушка-Сефия, были не самыми хорошими машинами ещё в середине 90-х, но все равно лучше наших. Стоили тогда Сефии нашей сборки 10-11к$ и причем корейской сборки. Найти их в б/у проблематично. 15-ти летних корейцев на наших дорогах уже мало.
А с машинами нашей сборки как повезёт - по Спектре больше слухов и сплетен, чем реально машин на автосервисах.

Государство пытается пристроить работников «АвтоВАЗа» в нефтедобыче
Неужели гос-во начало задумываться уже ?

Правильно, чем думать как построить/создать нормальный завод, лучше посадить весь народ на трубу - модернизация прямо кипит!

http://slon.ru/blogs/petrov/post/209504/
Мнение Сергея Петрова(Рольф), по АвтоВазу.

А что, сейчас АвтоВАЗ - не народное предприятие?
Реплика Максима Кононенко

спустя 40 лет на ВАЗе наконец-то случится машина с автоматом. Даже две: "Приора" и "Калина".

Умеют же !
Аж сердце радуется...

У ВАЗа счас очень качество упало. Как ни горько осознавать но это так. Сам ВАЗовод с 17 летним опытом, начинал с 63 потом 81я, счас на 99й. Так вроде машины простые, можно сказать даже несколько надёжны, ремонтируемые, и терпимо-комфортные. Но такое количество "ляпов" сборки и качества резинок-пластмасок(которые трескаются через год-полтора), увольте. Следующее моё авто, если буде, то это будет не ВАЗ.

black72rus

Скорее всего, речь идет об этом. Но никаких 7 ступенчатых автоматов не будет - все это тупое отмывание бабла через подставную конторку.

У нас, я так понял, по другому не умеют. Недавно про ВТБ узнал, но это уже в другой ветке...

ВАЗу по-моему не пупок на автоматы и прочие рюшечки надо рвать и не возить по всяким автосалонам уродливые концепты, а ориентироваться на тех, кому машина нужна дешевая, но хорошая, улучшать качество сборки и комплектующих.
Но так нет ведь.. мы лучше будем распинаться в прессе про "новые перспективные модели", "автоматы", а за кадром - отмывать деньги и брать откаты. Что-то мне подсказывает что вся эта махина просто не умеет работать в условиях рыночной экономики и никогда не научится, так и будут сиську у Государства сосать. Государство оно ведь.. рабочих не бросит (которых там кстати явный переизбыток, вследствие чего человекочасы используются раз в 5 менее эффективно, чем в промышленно-развитых странах, а себестоимость увеличивается), значит будет вбухивать туда деньги дальше.

У нас есть заводы, на которых делают космические аппараты, оборудование для АЭС, истребители 5 поколения, которые выигрывают международные тендеры на создание компонентов БАКа, и т.д. и т.п. Вот там да, потенциал. А ТАЗ - это просто таз, и больше ничего.

Хорошо, что он у него не потерялся... на ходу, как у мово знакомого. Шутка. Потерялся только болт генератора. Генератору провода выпасть помешали и защита. Впрочем, болт крепления тоже непростой конструкции. Ни себе фига. Тебе надо большие машины. Лады и прочие автобукашки противопоказаны. Вот падлюга! Как ездить- так не умеет. А как угонять- так поехала.