Voron-а они будут модернизироваться?Если мне не изменяет память там чуть ли не другая башня стоит...Более дешевая модернизация Т-72 не проводиться тоже...От хорошо летающего планера до боеготовой машины с развернутым производством по моему очень далеко.... StarSkream-а сколько у нас Ту-160?По моему около 16?Да и базируются в одном месте!неужели с ними не справяться полторы сотни находящихся сейчас на вооружении рапторов?Плюс развитая спутниковая группировка американцев...Рад за ваш памятник,наш находится на территории завода №360 рядом со сборочным цехом №1...уволился пять лет назад,думаю вряд-ли что-то изменилось...последний раз около года назад видел знакомого - говорит долги по з\п меньше трех месяцев...раньше были 7-8...допускаю что на ряде заводов ситуация лучше - типа "Сокола" и т.п...мы занимаемся Ту-95МС,Ту-22М3,Ил-76(78)...Кстати все заправщики как раз у нас и базируются...интересно было смотреть как с парада в москве прилетали

nordmann вроде бы там один из ту 160 позиционируется как тяжёлый истребитель, на котором радар сопоставимый со стационарной РЛС и ракеты чуть ли не от С 400(образно конечно), вот и фиг его знает потянут ли рапторы группу из ту-160, впрочем это не факт, а так слухи. Плюс РЭБ там тоже закачаешься. Так что и 16 самолётов шороху наделают+прикрытие никто не отменял. Да и долетят ли рапторы до зоны пуска ракет

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Я вообще не понимаю, а зачем гонять самолёты топить авианосцы, баллистические ракеты уже отменили? Десяток ракет и нет авианосного флота США.

Всё просто. Даже если знать точное местоположение АУГ. Нужно ввести его в "полетное задание". Плюсом дальности ракет до 10000 км по идеальным траекториям. Плюсом если всё это удалось преодолеть - ракета летит минут 30. За это время АУГ уплывет за 5-10 км и даже боеголовка в 20 мегатонн ей ничего не сделает.

Но. судя по слухам что то такой разрабатывают...........

П.С. Если хочешь хорошенько почитать по армейско-флотской теме, зайди на глобальную авантюру, раздел армия. Там много чего разбиралось.

Пока рано ещё их модернизировать.

Да, другая башня, другая встроенная защита и ещё пару фенек.

Ага, отличные самолёты, базируются в Энгельсе.

Чем они с ними справятся? Лазерами и фазерами? Или может фотонными торпедами?

Ссылку приводил, даже ТУ-95 не так уж просто отслеживаются, их скорее слышно чем видно.

Вроде этот проект свернули. Да и нафига этому монстру гоняться за мошкарой вроде рапторов, для них и Миг31 хватит.

XAM ну слухи это такое дело. Миг 31 это конечно хорошо, но то что можно запихнуть в такую громадину не упрут и пятёрка миг 31, кто его знает что там придумали, люди то говорят.

Справится с самолётами противника и на земле

а говорят амеры лучше наших пилить умеют,хрен вам!!!
как прочитал,аж дух захватило ))
ссылочку бы кто-нибудь кинул,где про это информашка есть

Ту-160П — проект тяжёлого истребителя сопровождения, вооружённого ракетами класса «воздух — воздух» большой и средней дальности действия.-Вики

XAM ну на вики ссылаться как быыыыыы
но все равно спасибо,я уже на паралае нашел,действительно были такие проекты

Чем не нравится?:)

Где те рапторы, с боевым радиусом меньше 1000, и где Ту-160 ?

Два кихоула и один лакросс это офигеть как круто, но причём здесь авиация?
Вы насмотрелись голивудщины, где со спутника за бегущим человеком смотрят?

StarSkream вот имеется информация от человека влизкого к теме КАПО, он утверждает строго обратное:

Честно говоря, нет желания возвращаться к избитой теме, поскольку всё, что мог сказать по поводу организации работы на КАПО Горбунова, сказал выше. Просто напомню, что завод стоит без работы, а в настоящий момент идёт его делёжка между федеральными и республиканским властями. Ни о каких 12-часовых сменах нет и разговора, поскольку в настоящий момент коллективу объявлено о пятидесятипроцентном сокращении персонала в связи с отсутствием договоров на производства авиатехники. Эту информацию я получил в мае, между праздниками, когда был на КАПО по делам.
Что касается температуры +1 в сборочных цехах КАПО в 2000-м году, то в это мало верится как раз потому, что в это время собирали две последние «семидесятки» и Ту-214-е из заказанного заводу в 1998 году десятка этих машин. При такой температуре ни о какой сборке и речи не идёт. Это как раз сейчас в связи с отсутствием финансирования цеха работают в режиме жёсткой экономии тепло- и электроэнергии.
Для особо неверующих привожу ссылку двух с половиной летней давности:

http://mpt.tatar.ru/rus/index.htm/news/7926.htm

15.10.2007
15 октября 2007 года министр промышленности и торговли РТ Александр Когогин принимает участие в представлении нового генерального директора ФГУП «КАПО им. С.П.Горбунова» Каюмова Васила Кадымовича, проходящего с участием представителей Федерального агентства по промышленности и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».
...
По словам Алексея Федорова, еще несколько лет назад объемы производства казанского завода в 10 раз превышали показатели Иркутского авиационного предприятия. По итогам этого года ситуация коренным образом изменилась - иркутское предприятие произвело в 10 раз больше продукции, чем КАПО имени Горбунова.

«Это огромная беда казанских авиастроителей, что соотношение изменилось в 100 раз. Конечно, вины коллектива предприятия в этом нет, такова была политика государства, что продукция, производимая КАПО (в основном стратегические бомбардировщики), оказалась невостребованной ни на внутреннем, ни на внешнем рынках, - отметил председатель правления ОАК. – И новому руководству завода вместе с вами – знаменитым орденоносным коллективом КАПО предстоит тяжелейший путь по восстановлению мощностей, объемов производства завода».

По мнению Алексея Федорова, этот путь будет очень непростым. «К сожалению, КАПО имени Горбунова очень сильно отстало по внедрению современных технологий, проектированию, изготовлению самолетов. Но это путь, который пройти можно, особенно с сохраненным коллективом», - считает он.
...

По его словам, задач, стоящих перед предприятием очень много. Вместе с тем, ощущается острый дефицит квалифицированных, особенно рабочих кадров.

Если с тех пор ситуация изменилась, то только в худшую сторону. Производство Ту-214 ушло в Ульяновск, заказ на сборку крыла Ту-334 не поступил.

Что касается комфортабельных вахтовых автобусов, которыми якобы возят работников вертолётного завода, то товарищ ржёт как сивый мерин. Как отменили их около десяти лет назад, так их и нет до сих пор. Сам езжу автобусом 62-го маршрута, который идёт с Горок до территории КВЗ на Тэцевской, поэтому обстановку ощущаю собственным горбом.

Теперь немного о ситуации на «Авиастаре». Рассказал однокашник, с которым встречались в выходные в связи с 25-летием выпуска.
В настоящее время в Ульяновске, действительно, идёт производство Ту-204/214 под которое набирают людей. В частности, он сам получил приглашение на должность заместителя начальника одного из цехов подготовки производства, с каковой уволился в 1993 году. Предложили зарплату в пятнадцать тысяч рублей. Как он сам сказал: «За такую зарплату я буду только на работу ходить...». Его можно понять, поскольку в настоящее время он является владельцем фирмы, занимающейся производством современных строительных материалов.
С его же слов: нормальную занятость с достойным заработком работников может обеспечить только полная загрузка производства, например, выпуском Ан-124. Но технологическая оснастка на «Руслан» в настоящее время полностью разграблена,чтобы её восстановить потребуется несколько лет. В качестве примера он привёл производство технологической оснастки на Ил-476, который планируется выпускать на "Авиастаре". Эта оснастка изготавливается уже два с небольшим года и до сих не закончена в полном объёме.
И то сказать, с такими зарплатами много не наработаешь. Об этом я уже писал раньше...

Вот такие вести приходят с российских полей.

anto
вообщем я так понимаю,что ТУ160 мы производить с нуля не в состоянии, а ремонт и выпуск новых машин производится с помощью "донорства" с недостроенных самолетов из того что не успели рас...ть эффективные менеджеры?

я так думаю что технологическую оснастку на ТУ160 и не только, эта судьба тоже не миновала

Украина,в отличии от нас,воюющим странам оружие не поставляет.То,что там были "Пэтриоты",рассказывалось в репортаже на "Грузии-Онлайн"(Apsny.ge).ЭТО мнение для меня более весомо,чем слова наших завравшихся военных.

Нет предпосылок для запуска в производства.Деньги(более 100 миллиардов!) давно уже распилили,а КНААПО даже Су-27 с трудом производит.

Сбитые есть? СР-71 летал до 89го года,и сняли с вооружения его из-за банального износа выпущенных в 60е годы машин,а не из-за МиГ-31,который просто не мог его догнать.

24 с лишним тысячи метров- СР-71.

В Ираке- от МиГ-21 до МиГ-29,в Югославии- МиГ-29 и по некоторым данным, Су-27.

И?Факт остаётся фактом-все МиГ-29 и Су-27(они там тоже были) уничтожены на земле или в воздухе в первые же дни войны, единственная достоверная потеря НАТО- F-117,сбитый с земли.

Какой хрустальный шар используете?По версии ура-патриотов и ПАКФА должен был полететь в 2007 году.

anto значит вношу изменения, про температуру по цеху я слышал от одногрупницы, у неё отец на вертолётном работает, так что и завод я спутал, и человека кто это сказал, извиняюсь. Да и год то приблизительно назвал, помню, что не вчера это было. Тут дело в том, что и ситуации, когда детали снимают с памятника и ставят на строящуюся машину всё же нет. И вертолёты на вертолётном всё же клепают потихоньку, один вон пару лет назад или даже в прошлом году в километре от нашей дачи упал.
Да и ОАК заказы подкинет, всё же и года не прошло как организовали. А как насчёт Ту-214 сданных Трансаэро в 2007, 08, 09 годах? Ту 160 в 2008, 09
На счёт вахтовых автобусов, не товарищ рассказывал, а сам каждый год видел, чуть ли не каждый день(правда признаю в этом году не встречал, но в том году было ещё), ездящий белоголубой автобус с надписью Kazan Helicopters, может на нём управленцев возят?
Сейчас кризис кстати, даже на таком успешном предприятии как "Камаз" люди по три дня в неделю работали за 2/3 ставки, чего уж говорить, про авиацию. У меня вот отец железнодорожник, тоже постоянно жаловался кризис, грузоперевозки сократились - работы нет, а ничего работает, тьфу-тьфу деньги неплохие приносит. Это я к тому что, придёшь на завод, люди жалуются, что всё плохо, откуда-то все знают, что заказов нет, а главное не будет, а оно раз и заказы продолжают поступать и не сократили никого.

Социал-демократ 2012 - Жгун

Ту-160 и другим бомбардировщикам в случае войны просто не дадут взлететь-накроют аэродром крылатой ракетой или дивесанты подорвут все самолёты прямо на лётном поле. Амерканцам лишние сложности не нужны,благо что ядерное оружие благодары Пу и Ме мы практически у себя ликвидировали.

Социал-демократ 2012 смотри и дивись Миг 25 28 километров http://www.youtube.com/watch?v=izIClWYKK1o
Кстати это не рекорд, рекорд был на облегчённом самолёте и равнялся 37 километрам. А что социал-демократам чужды даже малейшие проявления патриотизма? Что-то всё по вашим словам так плохо, что хоть головой об стену

Добавлено спустя 45 секунд:

это не ты случаем подорвёшь? Колись!

Это рекорд подъёма самолёта(т.е. на считанные минуты),а не горизонтального полёта.

ГРУ благодаря мебельщику уже расформировали,ФСБ кроме как пилить выделяемые ей деньги больше ничего и не умеет.
КТО их защитит?.

Нынешняя власть нас учичтожает-медленнно,точно и цинично.