Соблюдаем ПРАВИЛА КОНФЕРЕНЦИИ и форума "Флейм"!

В ТЕМЕ ЗАПРЕЩЕНЫ:

1. Проявления неуважения (оскорбления) и агрессии к участникам конференции, а также ко ВСЕМ национальностям и странам.

2. Обсуждения:

а) всемирных заговоров, масонских сообществ и прочих личных комплексов;
б) политики в отрыве от экономики;
в) действий модераторов и куратора (для этого существуют ЛС и установленные места в форуме "О конференции").

3. Провокации, оффтоп, флуд и малосодержательные сообщения.


(с 18.11.2009) Первый уход в обсуждение тем типа "как хорошо/плохо жить в России/США/Европе", личностей участников темы и прочей совершенно оффтопной тематики - предупреждение, любое повторение от того же участника - бан на час, повтор ещё раз - бан на неделю. Независимо от прочего содержания сообщения.

#77


Ссылки на информационные ресурсы
Отредактировано куратором: Keen Night. Дата: 02.01.2009 8:53

Что такое БП http://lurkmore.ru/%D0%91%D0%9F (ссылка содержит состоит из не нормативной лексики). Anvin

Nimnul

Alpha: история в фактах и комментариях

Core 2 Quad почти на год раньше вышел.

micros_83
Действительно стереотипное мнение, хотя во многом и правильно. Но прослойка преусловутой "золотой молодёжи" не слишком широкая.

Keen Night рад за твою зависть. У меня есть и у Тима подозреваю тоже. Тут о других высотах споры, но тебе не понять.

это 2 двуядернега
А ссылка твоя отличная. У меня гдето была такая же - и что интересно там тоже был замешан Виндовс NT. Но там наезд был на конкурентов Штеуда, и после бомбежки к удивлению АМД еще умудрилась выкарабкаться из под завалин. Но думаю сейчас ее просто скупили капиталисты. Поскольку ни умные люди, ни их умные компы не входят в планы капиталистов.

Супер сокращения в РЖД - 54000 человек останутся без работы.
Интересна мотивация решения - на кризис ссылаются, хотя стоимость билетов поднимать не лень. Это вообще дикий, не вообразимый абсурд, когда проезд в поезде стоит намного дороже, чем бензин для проезда на собственной машине. Причем ситуация начинается с пригородного сообщения, где загруженность просто бешеная (во всяком случае для крупных городов).
По сообщению Демуры, выходит что стоимость перевозки тонны грузов, дороже чем в США и Белоруссии, что тоже парадоксально, если не учитывать мега-коррумпированность нынешней системы. По словам знакомого, при СССР железные дороги строились как социальный объект, а не инструмент получения сверхприбылей. Однако как резко всё поменялось, при Ельцине-Путине, только попробуйте оценить какими деньгами одно Раменское направление оперирует, при стоимости билета от 20 до 120 рублей, и пассажиропоток в десятки тысяч человек/день. При всём этом, сверхприбыль тщательно и эффективно маскируется под невообразимые расходы (видимо с невообразимыми откатами) - сверху вообще получается что РЖД на грани самоокупания (не ужели все-таки автомобилями дешевле возить????). Пока всё идет к тому, чтобы народ реально озверел, и начал требовать высшей меры (пожизненное) для коррумпированных чиновников, стоит только ещё немного продолжить этот сверхпаразитизм.

Почитал последние 3 страницы. Ну и нафлудили.

Почему евро так колбасит?
Добавлено спустя 5 минут, 7 секунд
#77

Пора их сливать чтоли?

Ну дык СССР вообще был социально ориентированным государством. Увы, огромные средства приходилось тратить на свехмощный ВПК в ущерб собственному народу, но в какой то степени это было оправдано - нужно было защищаться от нападак зАПАДА.



Тут не пожизненное, тут смертную казнь надо требовать для коррумпированных чиновников.



Но любые стереотипы имеют под собой реальную основу, на голом месте они, как правило, не возникают.

По прогнозу Демуры к концу года 80 вполне реальная цифра. А вот где стоп на выход, не сказал

А увольнять нельзя, ибо не комильфо и государство будет сильно возмущаться.

Ну так бухать-то никто не заставляет насильно...
Serga01net - не, ты стебешься, или ты серьезно это пишешь? А что до наркоманов, то это проблема вовсе не "золотой молодежи", это как раз проблема народного стада.

Подскажите, антикризисные эксперты, стоит ли ждать лета для апгрейда или лучше поспешать, пока не наступил полный Пэ?

mishgane - я бы не торопился, конечно хз, что там будет к концу года, но серьезного падения евро не будет. Думаю к лету снова отыграет до 45р.
micros_83
Тут можно очень долго и продуктивно спорить о том, как возникают стереотипы, и как они "имплантируются" в общество, а так же о том, насколько они полезны и вредны.
ALL предлагаю закончить с оффтопом на социальные темы, а то тут уже и за смертную казнь стали агитировать, и коммунизм снова всплыл дохлой рыбой, и поборники морали застенчивость перед Сетью побороли и о себе заявили.
Добавлено спустя 1 минуту, 54 секунды
Bogy - нечего ждать. Никакого ППЦ летом не будет, но и рассчитывать на такую халяву, как была в прошлом году не надо.

На мой взгляд, лучше делать апгрейд сейчас, ибо правительство России активно тратит резервы, накопившиеся с высоких цен на нефть. Рубль удалось уронит не слишком сильно, но если резервы кончатся, а цена на нефть не поднимется, то наступит:



Возможно рубль и укпепится к лету, но, я думаю, очень не значительно, так что лучше не рисковать.

На халяву никто не расчитывают. Просто лето - сезон понижения спроса на комплектующие, и, как следствие, каждое лето наблюдается снижение средних цен. Потому и спросил. Таким образом, делаю вывод, что если ппц не будет, т.е. пара евро/доллар не отыграют к лету на повышение и ситуация будет держаться в стабильном русле, то на синжение цен на 5-15% , имхо, стоит рассчитывать.

Большое спасибо что поддерживаешь тему в нужном русле.

Tim Ronski писал(а):

А увольнять нельзя, ибо не комильфо

не ком-чего? Ты так неожиданно появился и так резво и аргументировано начал, а теперь еще и интеллектом давишь..
Bogy жди. Жди лета.

Железка в СССР, по крайней мере в Донбассе зачОтная была. http://bse.sci-lib.com/article032065.html
По насыщенности ж.-д. сетью территория Донбасса занимает 1-е место в СССР.
Интересно было бы сравнить стоимость перевозки в СССР и РФ.

micros_83
цены на нефть уже прилично поднялись

Bogy - сдается мне, что сезонного снижения в этом году ждать не стоит. И так уже некуда, сейчас долларовые цены на железо и так заметно снижены, потому что дорогой доллар самим производителям жутко не выгоден, да и магазины надо как-то стимулировать спрос. Сейчас цены в $ ниже, чем были летом 2008.
Nimnul http://ru.wikipedia.org/wiki/Комильфо

Это проблема государства, человек - прграммируемый биоробот, и лишь небольшая часть может самостоятельно менять программы, алкоголики и наркоманы это больные люди, правда их лечат не так, так не вылечить, сожно только оттянуть конец.

А на долго ли это, вот в чём вопрос.

Мой прогноз - до лета рубль не упадет. Вот доллар упасть может (но при этом долларовые цены могут подняться). Что касается сезонного снижения цен, я их что-то не особо замечал. Наоборот, спрос падает, закупки делают реже, ассортимент становится беднее (причем в первую очередь вымываются самые популярные позиции), за счет чего небольшое возможное падение цен компенсируется переплатой из-за бедного ассортимента (приходится брать более дорогие модификации, чем рассчитывал, т.к. дешевые кончились и завоз через два месяца). А вообще, конечно, смотря на что апгрейдить. Если на хай-енд, лучше подождать - он падает в цене быстро. Если мидл-енд - тянуть особо не стоит, если есть деньги. Можно вообще в несколько этапов проапгрейдиться.

ALEXLIDER omfg тебя-то куда тянет??? еще каких-то биороботов приплел...

Ну если есть цифры, то можно посчитать:
- стоимость прокладки 1км полотна
- издержки на ремонт или замену 1 км полотна
- периодичность тех. осмотра
- периодичность замены
- стоимость состава паровоз + 1вагон купе(указать число мест в вагоне)
- издержки на эксплуатацию этого состава(тех. персонал, белье, доп. оборудование, тех. осмотр)
- заявленная стоимость проезда 1км на 1 человека
- возьмем за оборот 2 поездки в сутки

На основе этих данных легко посчитать себестоимость производства, издержки на эксплуатацию, аммортизационный период, точку безубыточности и итоговую чистую прибыль. Т.е. элементарные вещи, необходимые в бизнес-плане любого проекта. Просто имею странную уверенность, что в итоге получим полную окупаемость уже через 3 месяца. А потом соотношение прибыль:издержки примерно как 7:3. А вот если добавить в этот бизнесс-план руководящие должности, то получим оффиц. зп порядка 300-400 т.р. и издержки на зп руководству минимум в 50% дохода. На поддержание тех. состояния обычно выделено где-то на 20-30% меньше необходимого минимума. В итоге, попытавшись сократить издержки, видим, что вариант сокращения, устроивший бы нас, - это сокращение численности работников. Не урезать же себе зарплату.

С подобным сейчас сталкиваешься сплошь и рядом. Пример - Ростовский Энергосбыт. Зарплата сотрудников - 7тыс. оклад + 15 тыс. премия. Приезжает представитель головного московского отделения. Всем работникам премия срезается в 0. Издержки на офисные принадлежности срезаются на 20+%. ЗП руководству срезаются соответственно. Представитель уезжает. Теперь смотрим, что делает оставшийся с урезанной ЗП директор: 1) издает приказ, запрещающий пользоваться электроприборами (микроволновки, чайники, кипятильники). И это в офисе ЭНЕРГОСБЫТА. 2) Открывает в подвале здания свой общепит, в которые сотрудники теперь вынуждены ходить из-за ряда причин (ближайший общепит за 3 остановки от офиса, микроволновки все убрали).

Рекламное агенство. Приближается лето - мертвый сезон для рекламного рынка. Опять таки кризис. Директор предъявляет требование рук. отдела: издержки на отдел снизить до N%. Делается просто - всем в 1.5 раза повышается месячный план, за невыполнения плана на %, этот % снимается с зарплаты. Это при том, что все люди опытные и прекрасно понимают невозможность выполнения даже предыдущего плана в мертвый сезон сферы деятельности.

Зы. Все примеры взяты из реальной жизни и произошли буквально за неделю до написания этого поста.