Календарь сезона и составы команд (с) mishgane

Покруговая статистика

Кто станет чемпионом 2010 года? Опрос
Обновлено 09.11.10. Ваши ставки перед последней гонкой.

Интернет-трансляции: пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2).

Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.

2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

babuinF1
а как его можно интерпретировать по другому? Мне не важно кто там был бы. Алонсо, Феттель, Веббер, Масса, Хэмильтон и т.п Маневр был жесткий, но ничего такого, чтобы заслушивало такого наказания. Кто виноват, что сделав такой регламент, они " уничтожили" "нормальные" обгоны.

Таки не понятно почему он выехал. ничего не показали операторы.

ALEXLIDER
на трассе валался кусок антикрыла.

http://www.youtube.com/watch?v=wPMVBEnvlXg В районе 0:28 видно, что нет там места. Если бы РБ изменил скорость, то взлетел. Пора семикратному на пенсию. Чем маркетинговый дедушка запомнился в этом году? Сливом напарнику и авариями.

еще раз, блин
Когда МШ начал смещаться вправо, переднее антикрыло Рубенсо уже было впереди заднего антикрыла МШ. Это не блокировка траектории, это зажимание Рубенса между собой и стеной. Согласись, слишком опасно даже с учетом изначальной опасности автоспорта?

Posted спустя 43 секунды:

Льюцци потерял кусок морды. Могли бы использовать маршаллов-камикадзе, но, думаю, тут еще мнение Берни роль сыграло

А вот еще с 0:23 видно, что закрывать Шумахер стал раньше, чем влезло крыло Рубенса.
На 0:23 - похоже, что пройдет аж 2 машины.
На 0:24-0:25 - уже только на 1 машину.Но даже сейчас переднее крыло Баррикелло еще "не обогнало" заднее крыло Шумахера.
Повторяю - следите за расстоянием до белой линии справа.

Zebra_1
абсолютно согласен. по видео видно, что с 0:20 Шумахер начинает смещаться вправо.

Повторюсь, Рубенсу "религия" не позволяла обогнать слева?

Нашел, показывали прям перед пит-стопом Баттона, пару секунд всего показывали. Пейс кар очевидно для зрелищности пустили, нужен был только повод.

ALEXLIDER
Ну это ты зря. Дымящиеся гонщики и до него ехали некоторое время, а вот со сломанной коробкой передач можно и спровоцировать "Ковалайнен-Уэббер - 2"

Хорошо что стена кончилась и начался выезд с пит-лейн...
Шумахер просто выдавливал соперника с трассы, т.к. в следующем повороте нужно смещаться в другую сторону и до него ехать прямо, а не жаться к стене боксов.

Тактики Вильямс с Баррикелло не понял. До пита Рубенс ехал впереди, в паре секунд сзади ехал Хулькенберг, после пита - Рубенс не заезжал, а Хулькенберг всё также в паре секунд позади...

Веббер молодец! и Петров тоже!

з.ы. странно что нет штрафа за пересечение линии на въезде на пит-лейн...

Из всего виденного абсолютно не понятно каким образом Веббер сумел ехать на сверхмягкой резине более половины дистанции да ещё и на полсекунду-секунду с круга быстрее всех? Неужели настолько ВСЕ команды недооценивали стойкость этой резины? Либо он реально крут, когда заведётся (кстати, после смены резины со 2го круга он уже продолжил ехать как ни в чём не бывало с той же скоростью на более жёстком типе, пока не оторвался на достаточное расстояние)
Когда на старте Хемильтону порекомендовали сдвинуться чуть левее, а Росбергу чуть правее - ждал что Петрову по радио скажут тупо переть между ними типа они сами расступятся В целом молодец, что доехал, хотя ничего особенно выдающегося он и не продемонстрировал в самой гонке (кроме старта, ну а в квалификации мог бы даже лучше сработать, хотя и так хорошо)

Да просто машина и ее настройки более удачные наверно. Вон Попов же прошелся насчет тормозов и их влияния на шины.

дык когда Хюлькенберг со всеми вместе выехал с пита то они догнали Рубенса который тошнил за пейс каром

А если необходимо после гонки пройти технические проверки? Сделать их обратно затвердевающими? Да и как это сделать-то?


А вот это, на мой взгляд, странно. Вроде бы, чем выше скорость, тем выше нагрузка? А это происходит один раз за круг или несколько? Не может это быть связано с управляемым элементом антикрыла? Вывернул закрылок -- нагрузка возросла -- крыло погнулось.

В любом случае, FIA дала командам целый месяц на то, чтобы научить антикрылья проходить новый краш-тест, так что правду мы можем узнать нескоро.

Именно, материалы подобрать наверное можно.. Пока машина стоит, крыло жесткое, стоит появится вибрациям какой-то компонент размягчается и крыло становится менее жестким, приехали, тряска пропала и все опять застыло, можно тестировать жесткость.

Немедленно карточку за "пенсионеров".

Dimakey
Успокойся, если есть жалобы, выдай СК.

Крылья гнуться в основном на торможении и кочках.

Сейчас ф-1 не любит героев. (Петров-Алонсо и прокол). Жаль, ушли времена, когда Пике проходил Сенну и в следующем повороте красиво дрифтил.

Мне кажется, МИхаэль поймет кое-что, чего понять не может, когда его намеренно вынесут с трассы.
Что и кому он хочет доказать в этом сезоне- непонятно. Все и так ясно, он уже не в том возрасте для Ф1.